Avec la 911 GT3 RS, Porsche a complètement brouillé la frontière entre voiture de course et voiture de route, ce qu'elle a réalisé grâce à une combinaison de puissance, d'aérodynamisme amélioré et de réduction de poids, franchissant ainsi la ligne fine de l'homologation tout en restant utilisable sur la voie publique. . Elle a été présentée au 85ème Salon de l'Automobile de Genève, où elle a quitté le circuit du Nürburgring, où elle a réalisé le meilleur temps de Porsche en 7 minutes 29 secondes.
Porsche 911 GT3 RS je na račun tehnologije in izgube 10-ih kilogramov glede na predhodnika, uspelo še nekoliko bolj zabrisati mejo med dirkalnikom in cestnim avtomobilom. Poglejmo podrobneje. Obuli so ga v 20 in 21-colska kolesa (265/35 ZR 20, 325/30 ZR), mu izboljšali aerodinamiko in težišče, izpopolnili sistem upravljanja in ga oblekli v lahek a trpežen dizajn (streha iz magnésium; pri manjši teži so velik delež odigrala fibre de carbone, razpršena po raznih ”oddelkih” avtomobila).
EN SAVOIR PLUS: Omejena serija porsche 911 GTS Club Coupe ob 60. obletnici
Pod pokrovom ”brbota” 4.0-litrski motor s ”six-packom” cilindrov in 500 konji (368 kW). Od 0-100 km/h se pomudi vsega 3,3 secondes, še dodatnih 7,6 pa si jih vzame, da doseže 200 km/h. Za prenos moči so zaposlili PDK samodejni menjalnik. Porsche je delal tudi na zavorah in 911 GT3 RS opremil z zavornimi diski 380 mm, ki so učinkovitejši, ter povezljivosti- aplikacija Porsche Track Precision. In čeprav je pri takem avtomobilu vprašati po porabi enako, kot žensko po letih, mu ni treba prav nič skrivati. Povprečna poraba je namreč ”le” 12.7 litra na 100 km. Kljub moderni notranjosti ta ostaja športnega duha.
Galerie:
Plus d'information:
www.porsche.com
