La Porsche 911 Sport Classic (2023) ne ressemble pas aux classiques uniquement à cause de la nostalgie et de certaines solutions de conception classiques, mais dans son essence, ce qui ne se remarque pas à première vue.
Image extérieure du dernier Porsche 911 Sport Classique il s'inspire des modèles 911 classiques que beaucoup de jeunes hommes avaient sur leur mur sous forme d'affiches. Ce ne sont pas seulement les graphismes et la "queue de canard" qui le relient aux classiques, mais bien plus encore, qui reste caché aux yeux au premier coup d'œil. À l'intérieur, vous ne remarquerez pas les leviers montés sur le volant pour passer d'une vitesse à l'autre, et le conducteur dispose de trois pédales et Transmission manuelle. Une transmission automatique est hors de question pour la version Sport Classic, et la transmission intégrale est également hors de question. Le moteur est enviable 550 chevaux (405 kW), ce qui signifie qu'il est d'environ le plus fort modèle 911, avec transmission manuelle.
Porsche a décrit la 911 Sport Classic comme une supercar analogique dans un monde numérique. Elle pourrait aussi s'appeler la 991 Turbo S, avec une transmission manuelle. En gros, c'est la même voiture, avec le même 3,7 litres moteur 6 cylindres à plat à deux turbines, qui a un peu moins de puissance dans la version Sport Classic. Le transfert s'effectue uniquement vers le dernier paire de roues, mais le Sport Classic dispose déjà de série de freins en céramique, d'un contrôle dynamique du châssis, d'une direction des roues arrière et d'un système d'amortissement actif.
L'introduction de l'arrière arrondi du modèle Turbo S dans le modèle Sport Classic est d'une grande importance pour Porsche, car avec cette voiture, ils ont ajouté une note classique sous la forme d'une présence plus large. Le déflecteur d'air dit ʺducktailʺ illustre le populaire modèle Carrera RS des années 1970. Les fans de la marque reconnaîtront certaines références des périodes passées dans la conception, et les jantes sont également très visibles Fuchs, dans son interprétation moderne. La 911 Sport Classic présente des caractéristiques de conception que vous ne trouverez pas sur d'autres modèles. Le toit et le capot "moteur" sont en plastique renforcé de fibre de carbone, et le déflecteur d'air avant et les phares à matrice LED de couleur noire sont également exclusifs au modèle. Les numéros sur les portes sont également spéciaux, et les propriétaires pourront choisir un numéro entre eux 1 et 99, ou étaient sans eux, s'ils le désiraient.
L'intérieur est tout à fait adapté à un « modèle classique » spécial. Une combinaison de cuir et de tissu pour les sièges a été utilisée pour la première fois depuis la 918 Spyder. Dans le cas du Sport Classic, il s'agit d'une combinaison cuir et tissus avec un motif iconique Pépita, qui rappelle l'époque entre les années 1960 et 1970. Il ne sera disponible que 1 250 exemplaires du modèle Sport Classic, qui sera disponible en quatre couleurs. Les clients pourront penser à quelque chose de spécial en plus de la voiture manuellement heure, qui sont tous attendus dans les showrooms Porsche vers la fin de 2022.
