Quand Porsche, le géant des voitures de sport traditionnelles, parle simultanément de confort et d'électricité, c'est évident. Au salon IAA Mobility de Munich en septembre, nous découvrirons le nouveau Porsche Cayenne 2026 électrique, qui redéfinira l'avenir des SUV. Pas de pression, Porsche ! Le nouveau Porsche Cayenne 2026 !
Porsche est toujours convaincu que les voitures électriques ne sont pas seulement une mode passagère – même si les ventes de leur célèbre Taycan ont chuté de 49 % l'année dernière, et de 6 % supplémentaires au premier semestre 2025. Mais malgré le goût légèrement amer de ces chiffres (lire : « Aïe ! »), Zuffenhausen insiste obstinément sur l'électrification. Nouvelle Porsche Cayenne 2026, et la prochaine victime de l’électrification.
L’optimisme est également dû aux résultats encourageants de la deuxième génération de véhicules électriques. Macana, devenue la Porsche la plus vendue cette année, la version électrique surpassant même sa sœur classique, qui consomme encore fidèlement de l'essence hors d'Europe. Pas mal pour un véhicule autrefois considéré comme hérétique.
Le prochain Cayenne Electric devrait répéter le succès du Macan, et Porsche le présente en grande pompe :
« Porsche ne présentera pas seulement un prototype au salon IAA Mobility de Munich, mais présentera également une innovation technique qui contribuera à façonner l'avenir de la conduite entièrement électrique et à la rendre encore plus confortable. »
Ambitieux, Porsche, très ambitieux – d’autant plus que le marché des SUV électriques est déjà plus encombré que le périphérique de Vienne un vendredi après-midi.
Plus rapide que votre réaction lorsque vous voyez votre facture d'électricité
Bien que tous les détails techniques ne soient pas encore disponibles, Porsche est heureux d'annoncer que le nouveau Cayenne électrique accélère de l'arrêt à une distance de 18,3 mètres en seulement 1,94 seconde. Un temps qui, franchement, donne envie d'avoir des muscles de la nuque dignes d'une Formule 1.
Richard Hammond, le célèbre « Hamster » de Top Gear, affirme que le Cayenne électrique sera le Cayenne le plus puissant jamais conçu, surpassant les 729 chevaux du Turbo E-Hybrid hybride. Le SUV serait également capable de tracter une remorque pesant jusqu'à 3 500 kilogrammes et serait légèrement plus grand que la génération actuelle, car les SUV ne sont apparemment pas assez imposants et visibles.
Porsche Active Ride ou comment flotter comme un tapis d'Aladin
Quant au confort, Porsche mentionne quelque chose qui ressemble à un tour de passe-passe de Poudlard : le système de suspension Porsche Active Ride. Il ajuste les amortisseurs 13 fois par seconde. Si vous avez déjà pensé que le chiffre 13 portait malheur, vous vous trompez clairement – du moins si vous conduisez une Porsche, où le seul inconvénient est que cette merveille de technologie ne fait pas partie de l'équipement standard de tous les véhicules de la planète.
Les moteurs classiques restent dans le jeu – jusqu'à nouvel ordre
Malgré la forte poussée vers l'électrification, Zuffenhausen n'est pas encore prêt à mettre un terme définitif à sa longue histoire d'amour avec l'essence. Le Cayenne classique à moteur thermique restera en production jusque dans les années 2030, tout comme la Panamera et la légendaire 911. Quant au Macan, sa version classique sera malheureusement retirée du marché l'année prochaine, même si Porsche développe déjà un nouveau crossover essence, prévu pour la fin de la décennie.
Un SUV encore plus grand, entièrement électrique et doté de trois rangées de sièges, est également en préparation, mais il pourrait aussi être disponible avec des moteurs à essence. Comprenez bien : Porsche souhaite garder toutes les options ouvertes, car pourquoi ne pas jouer les deux cartes simultanément ? Même si les cyniques pourraient dire que c'est un peu comme emporter un parachute avec soi en embarquant dans un avion. On ne sait jamais.
Quand verrons-nous enfin le Cayenne sans camouflage ?
Un prototype sera dévoilé à Munich en septembre, et le modèle de production sera dévoilé dans toute sa splendeur lors d'un événement spécial sur la côte ouest des États-Unis fin 2025. Le Cayenne Electric battra ainsi même les versions électriques très attendues du Boxster et du Cayman, qui ne seront pas lancées avant 2026.
Si le courage de Porsche dans le domaine électrique est admirable, Zuffenhausen devra se retrousser les manches s'il veut véritablement « façonner l'avenir » avec le Cayenne électrique. Quoi qu'il en soit, il sera intéressant de voir comment ils s'y prendront. Nous souhaitons bonne chance à Porsche – et des batteries qui se rechargent plus vite que notre compte en banque ne se vide après l'achat de leur voiture.
