La Porsche Panamera, qui n'a jamais été considérée comme le plus beau membre de la famille Porsche, a néanmoins toujours trouvé son cercle de clients fidèles. Il semble que le modèle 2024 et les derniers ajustements du scalpel annoncent la dernière danse de cette icône, qui s'accompagne d'améliorations minimes mais subtiles.
Porsche Panamera 2024 il représente une mise à jour subtile mais significative qui préserve l'esprit du modèle tout en laissant entendre qu'il se prépare peut-être à dire au revoir. Avec des changements cosmétiques minimes qui relèvent davantage d'un esprit de raffinement que de transformation, la Panamera se présente comme un modèle mature avec un sens de tradition et de modernité.
La star principale est Modèle Turbo E-Hybride, qui délivre désormais 670 ch (497 kW) et 685 lb-pi. (929 Nm) de couple. Le pic de puissance se manifeste par une accélération impressionnante jusqu'à 100 km/h 3,2 secondes et des vitesses de pointe 315 km/h. La capacité de la batterie de 25,9 kWh permet une autonomie électrique allant jusqu'à 91 kilomètres en cycle combiné WLTP ou de 83 à 93 km en cycle urbain. Le nouveau chargeur CA intégré de 11 kW réduit le temps de charge à seulement 2 heures et 39 minutes sur des points de charge adaptés.
L'extérieur conserve les lignes caractéristiques du modèle, mais avec une touche moderne ajoutée. À l’intérieur, la Panamera offre un équilibre idéal entre commandes analogiques et numériques, l’accent étant mis sur le conducteur. Ainsi, dans un monde où la Porsche Panamera n’a jamais été considérée comme une reine de beauté, le modèle 2024 semble déterminé à montrer que la vraie beauté vient avec la maturité. Présentant des changements esthétiques minimes, ce modèle « médiéval » marque peut-être son dernier chapitre, mais il le fait avec la dignité et le charme que seule l'expérience peut apporter.
L'extérieur de la Panamera 2024, qui se pare de plus de 5 mètres (505 cm pour être exact) d'acier élégant, n'apporte pas de changements spectaculaires, mais plutôt un message : « Si ce n'est pas cassé, ne le répare pas. ". Avec une largeur de 194 cm et une hauteur de 142 cm, la Panamera semble toujours avoir les pieds sur terre, même si elle en est peut-être à son dernier tour.
À l’intérieur, la Panamera joue avec l’équilibre idéal entre ancien et nouveau, entre analogique et numérique. Comme Porsche aimerait le dire : "Vous savez que vous pouvez faire confiance aux choses classiques, mais vous êtes toujours prêt pour l'avenir".
Avec le modèle Turbo E-Hybrid, Porsche ne lésine pas sur les particularités. L'utilisation de la couleur Turbonite n'est pas seulement une déclaration, mais comme dirait le Turbo E-Hybrid : "Regardez-moi, je ne suis pas seulement rapide, je suis aussi élégant.". La Panamera dispose également d'un écosystème numérique avancé qui permet à votre smartphone de devenir votre meilleur compagnon - à moins, bien sûr, que vous préfériez les compagnons en direct.
Les systèmes de sécurité sont comme une baby-sitter, vous alertant de tout ce qui se passe autour de vous, y compris de nouvelles fonctionnalités comme l'assistant d'évitement d'obstacles, qui crie presque : « Attention, arbre ! et Remote ParkAssist, qui vous permet de garer votre voiture directement depuis votre smartphone, car pourquoi rester assis dans votre voiture quand vous pouvez le faire dans le confort de votre canapé ?.
Peu coûteux, Porsche Panamera 2024 en Allemagne, il commence à 107 800 euros pour le modèle de base et à 111 900 euros pour la Panamera 4. Le modèle Turbo E-Hybrid est au prix de 192 500 euros. Les livraisons en Europe débuteront en mars 2024. La Panamera 2024, même si elle met fin à son histoire, le fait avec l'élégance et le raffinement caractéristiques de Porsche.
