Le marché automobile européen a connu cette année un tournant symbolique, voire historique : les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont détrôné les moteurs diesel pour la première fois. Alors que le diesel était quasiment intouchable il y a dix ans, il n’occupe aujourd’hui que la quatrième place et semble se marginaliser rapidement dans le monde automobile. Au cours des dix premiers mois de 2025, la part de marché du diesel a chuté à seulement 8 %, tandis que les PHEV (véhicules hybrides rechargeables) atteignent déjà 9,4 % et s’imposent comme les nouveaux leaders du marché.
Hybrides rechargeablesIl y a des années déjà que le diesel était en perte de vitesse. D'abord supplanté par les moteurs essence, puis par les hybrides auto-rechargeables, puis même par les véhicules électriques, chaque recul rappelait que la domination du diesel ne durerait pas éternellement. Même ceux qui le défendaient encore récemment comme le « choix le plus rationnel » admettent désormais, à voix basse, que cette histoire est de plus en plus empreinte de nostalgie.
Pourquoi l'Europe abandonne-t-elle le diesel ?
Les raisons de ce déclin sont diverses, mais elles s'entremêlent pour former un ensemble assez logique. L'Europe a mis en place un cadre dans lequel, grâce à des limites d'émissions strictes, diesel Le diesel ne trouve plus sa place. Les évolutions technologiques exigeantes, la complexité des systèmes de contrôle des émissions et les coûts associés ont poussé les constructeurs vers l'électrification, devenue non seulement une nécessité, mais aussi un enjeu commercial. Le diesel a quasiment disparu des segments des citadines et des compactes ; les modèles autrefois réputés pour leurs petits moteurs TDI et dCi économiques proposent désormais des solutions hybrides, des alternatives électriques ou tout simplement des moteurs essence améliorés.
À cela il faut également ajouter la mémoire collective qu'il a laissée derrière lui. DieselgateCette affaire a gravement ébranlé la confiance et créé une image négative qui n'a jamais fait disparaître le diesel de l'opinion publique. Si l'on ajoute à cela les incitations gouvernementales en faveur des véhicules hybrides et électriques et l'approche de 2035 – date symbolique où… L'UE interdit la vente de véhicules neufs à moteur thermique. –, on comprend alors parfaitement pourquoi le diesel est en train de perdre de son attrait.
Du sommet à la chute : une brève chronologie du drame du diesel
Au début des années 2010, le diesel était pratiquement la norme. Plus de 50 % de toutes les nouvelles immatriculationsBien sûr. Mais aujourd'hui, sa part de marché chute plus rapidement que celle du bitcoin après le tweet.
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2017 – les moteurs à essence supplantent les moteurs diesel.
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2021 – et pour la première fois, les hybrides auto-rechargeables les dépassent également.
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2022 – Les voitures électriques surpassent les voitures diesel.
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2025 – Les véhicules hybrides rechargeables dépassent les véhicules diesel, les reléguant à la quatrième place.
Au cours des dix premiers mois de 2025, les véhicules diesel n'ont représenté que 100 % des ventes. 8 %et les VHR 9,4 % parts de marché. La différence est flagrante, la tendance encore plus.
L'essor des voitures hybrides comme nouveaux classiques européens
Parallèlement, les hybrides s'imposent sur le devant de la scène. Avec plus d'un tiers des parts de marché (34,7 %) dans la zone UE+AELE+Royaume-Uni, elles sont devenues le nouveau classique européen : un compromis idéal entre efficacité, praticité et impératifs écologiques. Les véhicules électriques progressent plus lentement mais sûrement, notamment grâce à une gamme toujours plus étendue. La nouvelle Renault Twingo électrique et la future Volkswagen ID. Polo témoignent que la bataille pour les voitures électriques abordables ne fait que commencer.
L'avenir électrique est à portée de main.
Les véhicules électriques gagneront encore plus de terrain dans les années à venir, notamment grâce à une nouvelle vague de modèles chinois abordables et à des projets ambitieux de constructeurs européens.
Renault a déjà présenté un nouveau Twingo E-Techet Volkswagen se prépare ID. PoloElle arrivera sur les routes l'année prochaine. En 2027, nous prévoyons un modèle encore moins cher, un modèle d'entrée de gamme qui pourrait devenir la « nouvelle voiture du peuple ».
Qu’est-ce que cela signifie pour l’avenir ?
Si le diesel ne disparaîtra pas du jour au lendemain – il conserve un rôle important dans les véhicules de livraison, le transport longue distance et les gros rouleurs –, il est clair que son âge d'or touche à sa fin. Alors que l'Europe s'oriente vers des routes plus silencieuses, plus efficaces et plus électrifiées, le diesel restera en grande partie un symbole d'une époque révolue et une anecdote intéressante dans l'histoire de la mobilité.
