Son nom évoque un androïde de bande dessinée, mais le Togg T10X est bien réel : un « appareil intelligent » avec 523 km WLTP, un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et son propre réseau de recharge rapide Trugo. Avec un double atout – technologie et autonomie – la Turquie entre sur le marché européen des véhicules électriques.
Togg T10X Il ne s’agit pas d’une démonstration de muscles, mais d’une élégante vitrine de l’identité turque : cachée dans le masque motif tulipe, et la silhouette a été dégagée par le tandem Murat Günak x Pininfarina. La cabine est construite sur bande d'écran panoramique sur le tableau de bord, un écran inférieur séparé pour les réglages et des lignes épurées dont même les Scandinaves n'auraient pas honte. Sauf qu'ici, en plus du minimalisme, on retrouve aussi un peu du Bosphore.
Transmission et batteries : également AWD
Propulsion arrière (RWD) : un moteur électrique de 160 kW (218 ch) et 350 Nm. Deux batteries disponibles : 52,4 kWh (314 km WLTP) et 88,5 kWh (523 km WLTP). Accélération 0-100 km/h : 7,4 s (SR) et 7,8 s (LR). Vitesse maximale : 185 km/h. Pour ceux qui aiment voir double : La transmission intégrale « Double Engine » ajoute un moteur avant pour un total de 320 kW (435 ch) et 700 Nm (516 lb-pi), avec 4,8 secondes à 100 km/h.
Charge : 180 kW CC standard, 22 kW CA en option
CC jusqu'à 180 kW signifie classique 20–80 % en environ 28 minutes – juste pour le café et le baklava. Standard CA c'est 11kW, et pour l'usine triphasée domestique, il est sur la liste de prix 22 kW OBCPour faciliter le transit à travers l'Anatolie ou les Alpes, Togg intègre tout son réseau Commerce: charge rapide, 20–80 % en ~30 min, 100 % énergie renouvelable et la couverture dans les 81 provinces.
Dimensions et praticité : un C-SUV européen avec un coffre utile
Z 4 599 mm longueur, 1 886 mm largeur et ~1 676 mm la hauteur T10X touche le centre du segment. Empattement 2 890 mm offre un bon espace sur la banquette arrière, garde au sol ~192–193 mm et une bonne dose de confiance sur les routes de gravier. Le coffre mesure 441 litres (jusqu'à 1 515 litres), qui est juste, mais pas marathonLe poids est relatif à la batterie ~1 874–2 126 kg – c'est-à-dire le poids des véhicules électriques d'aujourd'hui, où les kilos supplémentaires sont emballés en toute tranquillité d'esprit.
Sécurité et ADAS : fiabilité du GSR2, fonctionnalités OTA avancées
T10X vise à Euro NCAP 5 étoiles (un objectif explicitement déclaré, pas une évaluation) et fournit en série un ensemble de systèmes alignés sur GSR2: AEB (freinage automatique), avertissement de collision, avertissement/assistance de ceinture de sécurité et reconnaissance des panneaux de signalisation. Mises à niveau OTA sont le cœur de la philosophie « appareil intelligent »: avec mise à jour 1.5 Togg présenté Pilote de la circulation, ACC avec fonction stop-&-go et Assistant de conduite adaptatif, avec possibilité d'activation/paiement via l'application Tremblements. « Une voiture qui apprend de nouvelles astuces avec l'âge » – c’est la rhétorique que nous attribuons habituellement aux téléphones.
Cabine et infodivertissement : écrans de A à Z et concert Meridian
L'expérience numérique est pleine largeur: « côte à côte » écran dans la bande supérieure, séparé touche ci-dessous, chargement sans fil, Démarrage sans clé, sièges chauffants à l'avant et à l'arrière et – si vous êtes audiophile – Méridien Premium avec 12 haut-parleurs et 470 W. Spotify et du thé – et vous pouvez toujours conduire.
Vitesse de pointe et accélération : parce que les chiffres comptent
Vitesse de pointe: 185km/h (115 mph).
Accélération: 0–100 km/h en 7,4 secondes (0–62 mph).
Il se situe quelque part dans la moyenne d’or de la catégorie des SUV électriques de catégorie C : suffisamment vif pour profiter de la route ouverte, mais sans la prétention de poursuivre les athlètes.
Prix, versions et options (Turquie)
Liste de prix actuelle (à partir de 01/08/2025) ensembles T10X sur 1 862 000 ₺ (Gamme standard V1 RWD), 2 172 000 ₺ (V1 RWD longue portée) et 2 363 000 ₺ (V2 RWD longue portée). Parmi les options, les suivantes se démarquent : 22 kW OBC (40 000 ₺), jantes 19″ (40 000 ₺), toit panoramique en verre (65 000 ₺) et Méridien (65 000 ₺). Il s'agit d'un package qui privilégie clairement : l'autonomie, le confort, le son.
Export et perspectives d'avenir : de Gemlik à l'Allemagne
Le T10X est produit en Gemlik; les modules et packs de batteries sont fournis par Fromage – coentreprise Togg x Farasis – et localement, ce qui représente un avantage stratégique pour les coûts et les chaînes d'approvisionnement. En 2025, Togg se prépare sérieusement à entrée en Allemagne (fin 2025), rapporté par la presse locale et turque. Notre indice de prix le plus proche est d'environ ~€31.280 pour la version d'entrée de gamme en Allemagne (officieusement, dans le cadre des taxes/incitations locales). Note de bas de page: Togg n'a pas encore officiellement confirmé les dates et les prix pour l'UE.
Spécifications (clé) : Togg T10X
- Conduire: Propulsion arrière, 160 kW (218 ch ≈ 215 ch), 350 Nm (258 lb-pi)
- Piles : 52,4 kWh (WLTP 314 km) ou 88,5 kWh (WLTP 523 km)
- Remplissage: CC jusqu'à 180 kW (20–80 % ~28 minutes), CA 11 kW en série, 22kW facultatif
- Performance: 0–100 km/h 7,4 secondes, Vmax 185 km/h (115 mph)
- Dimensions: 4 599 × 1 886 × ~1 676 mm, empattement 2 890 mm, coffre 441–1 515 l
Que signifie T10X en pratique ?
Un véritable atout c'est combinaison d'autonomie, de charge rapide en courant continu et de réseau propre. Commerce Il ne s'agit pas seulement d'un badge de relations publiques, mais d'un réseau d'infrastructures qui ancre cet « appareil intelligent » dans la vie quotidienne. OTA apporter des fonctionnalités que la concurrence réserve souvent mon lifting 2026Et avec tout cela, le T10X reste pratique : cabine propre, grand écran et valise 441 l est une recette que même quelqu'un qui s'intéresse autant aux kilovats qu'à la recette du baklava peut comprendre – si ça marche, c'est OK.
Conclusion: Togg T10X
Togg T10X c'est nouveau venu avec poids: 523 km WLTP avec 88,5 kWh batterie, 180 kW CC et 0–100 km/h en 7,4 secondes Il répond parfaitement aux besoins de mobilité quotidienne. Il n'est pas le plus léger de sa catégorie, mais il offre une expérience paisible et numérique, qui le complètent Méridiens décibels et sérieux ADAS paquet – avec la promesse que demain il en saura plus qu’aujourd’hui (merci, OTA). Liste de prix en Turquie est fixé avec précision, et l'étape européenne (selon les rapports) suit fin 2025, qui sera le plus grand test : la qualité et la convivialité sont là, pour perception La route s'en chargera. Si vous cherchez C-SUV EV, qui n'est pas un copier-coller des suspects habituels, est le T10X agréablement différent – avec suffisamment humain prix et Infrastructurepour apaiser les inquiétudes concernant la portée. Une tulipe dans un masque, du pragmatisme sous un toit en tôle – et voilà une combinaison qui sent le succès.
