La Volkswagen ID.7 a été initialement conçue comme un fleuron électrique futuriste : élégante, audacieuse et novatrice. Mais les photos du modèle 2026, apparues chez les concessionnaires et configurateurs slovènes, révèlent une tout autre réalité. Elles montrent un véhicule qui n’est pas forcément un simple restylage, mais plutôt une version allégée de l’ID.7 Limited, dont le design plus sobre surprend, voire déconcerte.
Que se passe-t-il dans WolfsbourgS'agit-il d'une tentative d'adopter la philosophie du « bas coût » de Tesla ? Ou simplement le fruit d'un trac lié à la conception, ce qui arrive parfois même aux plus grandes marques ?
Design : Quand le futurisme rencontre la réalité de l'austérité
L'original ID.7 Volkswagen a répondu aux attentes du marché en 2023 avec une esthétique résolument électrique, des lignes fluides et une vision résolument tournée vers l'avenir. La version Limited 2026 se distingue nettement. Les feux arrière, plus épurés et plus rapprochés, permettent de réduire les coûts. Passat en tant que concept de marque futuriste.
Il en résulte une voiture qui oscille subtilement entre modernité et tradition. Certains y verront un choix judicieux qui saura satisfaire les acheteurs conservateurs, tandis que d'autres y verront un compromis excessif, voire une capitulation face aux mesures d'austérité auxquelles de nombreux constructeurs sont contraints de se soumettre ces temps-ci.
Avec l'ID.7 Limited, il est clair que l'accent est mis sur l'accessibilité. Et accessibilité rime rarement avec audace maximale.
Intérieur : bienvenue, boutons
Volkswagen a entendu les critiques. L'ID.7 Limited renoue avec les boutons et touches physiques classiques – ceux de la Passat – ce qui ravira de nombreux utilisateurs. Le minimalisme audiovisuel cède la place à une fonctionnalité intuitive, accessible du bout des doigts, sans avoir à regarder l'écran.
À l'arrière, on retrouve les boutons habituels, comme sur la VW Passat.
Mais même ici, le modèle Limited semble conçu comme une alternative plus abordable. Les matériaux sont plus simples, les tissus sont d'une qualité plus basique, et l'ambiance perd un peu du caractère électrique haut de gamme que l'ID.7 originale était censée posséder.
Les tissus et les matériaux ressemblent étonnamment aux matériaux standard de Tesla.
L'intérieur n'est pas mal, mais ce n'est pas ce à quoi on s'attend de Volkswagen pour son véhicule électrique phare.
Prix : c'est là que l'histoire prend une autre tournure.
Et c'est très précis.
Volkswagen ID.7 Pro Limited Tourer 210 kW (2026)
(Source : avto.net / Porsche Interauto)
– Prix: 44 999 EUR
– Pouvoir: 210 kW (286 ch)
– Batterie: 82kWh
– Consommation: 14,4 kWh/100 km
– Gamme: 607 km (WLTP)
– Corps: caravane
– Conduire: électrique (VEB)
– Équipement: Assistance frontale, assistance au maintien de voie, assistance latérale, phares à DEL, sièges chauffants, régulateur de vitesse adaptatif, accès et démarrage sans clé, aide au stationnement…
C'est une voiture très bien équipée qui, avec une autonomie raisonnable et une puissance suffisante, rivalise avec des modèles de gamme de prix supérieure.
L'élément le plus important ? Un modèle configuré de manière similaire, sans le badge ID.7 Limited, coûte environ 10 000 euros de plusCela indique clairement la volonté de Volkswagen de se positionner sur le segment de prix où elle règne aujourd'hui en maître. Gamme standard Tesla Model Y – grâce à des mesures de réduction des coûts, une rationalisation des matériaux et une esthétique légèrement plus classique. L'offre est disponible depuis quelques mois, mais nous n'avons encore vu aucune voiture sur les routes.
En résumé : un compromis judicieux ou une occasion manquée ?
L'arrière est extrêmement sobre... et représente clairement un pas vers l'optimisation des coûts.
Volkswagen ID.7 L'ID.7 Limited 2026 n'est pas une mauvaise voiture. Loin de là. Elle est techniquement sophistiquée, économique, bien équipée et, enfin, proposée à un prix attractif. Mais ceux qui voyaient en l'ID.7 un symbole de l'avenir de la marque ressentiront une légère nostalgie pour l'audace qui a désormais cédé la place à une économie pragmatique dans la version Limited.
La Limited porte bien son nom : elle est en édition limitée. Son prix est extrêmement compétitif, son esthétique plus sobre et son caractère légèrement moins exubérant que celui du modèle original.
Mais si le prix final est déterminant pour le succès, alors cette version part avec un avantage considérable. À l'heure où les modèles électriques peinent à se maintenir à un prix élevé et à faire face à une demande en baisse, une telle approche pragmatique pourrait leur assurer la survie. Et peut-être même un succès commercial inattendu.
