Le salon de l'automobile de Tokyo a servi de nombreuses nouveautés et concepts. Nous avons sélectionné quelques-uns des plus intéressants et les avons présentés brièvement. Le fil conducteur du salon était principalement l'innovation et la technologie, dont nous serons témoins dans la prochaine décennie ou même avant cela.
Mais si l'avenir sera vraiment comme ils le prédisent, il sera préférable de le constater par vous-même en lisant les lignes ci-dessous.
MAZDA CONCEPT VISION COUPÉ
On dit que le coupé Vision de Mazda est propulsé par un tout nouveau moteur qui, selon Mazda, fonctionne en conjonction avec des éléments électriques, ce qui indique certainement l'utilisation de la technologie hybride pour améliorer encore les performances. Le concept est conçu dans l'esprit de la philosophie Kodo, qui en traduction signifie l'âme du mouvement. Cela signifie que les lignes sont conçues de telle manière que même au repos, la voiture se comporte comme si elle se déplaçait et en mouvement. L'intérieur illustre le concept Ma que l'on retrouve dans l'architecture japonaise, qui signifie littéralement espace ou espace vide. Il est difficile de dire si nous verrons un jour une Mazda aussi étonnante sur la route, mais si cela se produit, ce sera sûrement l'une des plus belles voitures que nous pourrons admirer sur nos routes.
TOYOTA FINE-CONFORT RIDE
Le monospace du futur de Toyota est propulsé à l'hydrogène, comme nous l'avons vu avec la Toyota Mirai. Il y a suffisamment d'hydrogène dans le réservoir de stockage pour que le Toyota Fine-Comfort Ride parcoure 1 000 kilomètres sur une seule charge, et il ne faudra que trois bonnes minutes pour remplir le réservoir d'hydrogène. Le monospace concept est allongé et mesure 4830 mm de longueur, 1950 mm de largeur et 1650 mm de hauteur. L'intérieur est suffisamment spacieux pour accueillir six adultes. Toyota s'est inspiré pour la conception de la voiture futuriste d'un diamant. Cette forme rend la voiture plus étroite du début à la fin. Le grand dôme en verre permet à tous les passagers d'avoir une bonne vue depuis le véhicule tout en étant assis dans des sièges confortables.
CONCEPT HONDA SPORTS EV
Le Honda Sports EV Concept est un véritable mélange de look moderne et rétro. C'est une jolie voiture de sport à deux places dont il est facile de tomber amoureux. Nous croiserons les doigts pour qu'un jour, il passe d'un concept à une version routière. Malheureusement, on ne sait pas grand-chose sur le Sports EV, si ce n'est que le concept a des dimensions compactes et qu'il utilise des éléments d'intelligence artificielle, ce qui nous fait savoir qu'il dispose de systèmes de conduite autonomes. Sinon, les voitures de sport préféreraient conduire elles-mêmes, mais nous nous habituerons également à conduire à l'aide de capteurs, d'ordinateurs et de caméras. Le concept n'a pas non plus de rétroviseurs latéraux classiques, car à la place, il a des caméras qui montrent l'image de ce qui se passe derrière la voiture sur les écrans à l'intérieur de la voiture.
CONCEPT NISSAN IMX
Le SUV électrique Nissan IMx dispose de deux moteurs électriques. Leur puissance totale est de 430 chevaux et ils ont 700 Nm de couple. L'IMx utilise la même plate-forme qui alimente la Nissan Leaf et a un fond complètement plat. Ceci est important en raison du centre de gravité bas et du plus grand espace à l'intérieur de la voiture. Les batteries ont suffisamment d'énergie pour un peu plus de 600 kilomètres de conduite, ce qui signifie que la crainte que les batteries se déchargent est totalement inutile. Le Nissan IMx propose également une conduite autonome, et lorsque l'utilisateur le sélectionne, le mécanisme de direction se déplace automatiquement dans le tableau de bord. Les sièges peuvent également être abaissés dans une position presque allongée, afin que les passagers puissent profiter du confort d'une conduite autonome sans soucis.
CONCEPT LEXUS LS+
Lexsus LS+ est un bijou technologique car il présente déjà une technologie qui sera intégrée à Lexsus à partir de la ligne de production régulière jusqu'en 2020. Highway Teammate fait déjà partie de ces systèmes qui se conduisent sur l'autoroute avec une conduite autonome, sans contrôle excessif du conducteur. La Lexus LS+ peut ainsi être une voiture entièrement autonome sur l'autoroute. Il accélère et freine automatiquement, peut rejoindre la circulation par lui-même, changer automatiquement de voie et garder une distance de sécurité appropriée avec le véhicule qui le précède. LS+ peut également s'auto-apprendre. Pour mettre à niveau le système, il n'est pas nécessaire de le confier à un concessionnaire Lexus, mais tout peut être mis à niveau via les données mobiles. Les feux impressionnants utilisent la technologie laser qui assure la meilleure visibilité même dans de très mauvaises conditions.
MOYEU CROISÉ YAMAHA
Yamaha Cross Hub a annoncé son concept sous la forme d'une voiture, mais personne ne s'attendait à ce qu'il s'agisse d'un pick-up. Il y a suffisamment d'espace dans le caisson pour les petites et grandes motos. Selon toute vraisemblance, ils ont voulu ainsi présenter l'utilité du concept en lien avec leurs produits primaires. Le Yamaha Cross Hub a un châssis sensiblement surélevé, ce qui lui permet de bien manœuvrer sur des terrains plus exigeants. Le design est très futuriste et nous n'avons jamais rien vu de tel sur les véhicules pick-up. Personne chez Yamaha n'a encore mentionné que le Cross Hub entrera un jour en production en série. Selon toute vraisemblance, cela n'arrivera jamais, car les précédents concepts de voitures Yamaha n'ont pas non plus vu le jour dans la production en série.
CONCEPT DE PERFORMANCE SUBARU VIZIV
Subaru ne dit rien à ce sujet, mais tout porte à croire que la Subaru Viziv Performance Concept pourrait être la nouvelle Subaru WRX à l'avenir. En bref, on peut la décrire comme une berline haute performance avec un tas de pièces en fibre de carbone. Tout cela pour le moins de poids possible. On dit que le concept a le moteur boxer Subaru déjà bien connu et la transmission intégrale sous le capot. Les lumières sont futuristes, bicolores, avec des couleurs blanches et bleues. A l'intérieur, on retrouvera certainement un grand écran tactile au centre de la planche de bord. Nous verrons à l'avenir quels seront les autres détails, probablement uniquement lorsque le concept sera plus proche de la production en série.
TOYOTA GR HV
Le GR HV biplace à moteur avant, propulsion arrière et toit targa de Toyota s'inspire de la voiture de sport hybride TS050. La plus grande connexion se trouve dans les phares avant à LED, qui attirent instantanément le regard avec leur disposition inhabituelle. Et en regardant le dernier concept de Toyota de côté, on ne peut s'empêcher de le comparer à la GT86 actuelle. À l'intérieur, nous voyons probablement la première boîte de vitesses automatique, qui peut également être changée manuellement, comme si vous changiez une vraie boîte de vitesses manuelle, pas seulement avec des boutons plus et moins ou des leviers montés sur le volant. Au sommet du levier de vitesses se trouve un bouton pour démarrer et arrêter le moteur, qui est caché sous un couvercle, comme les interrupteurs cachés dans les avions militaires.
