Alors que le monde débat encore de la question de savoir si les voitures électriques sont vraiment l'avenir, le chinois BYD a frappé dans le mille et a prouvé que l'avenir n'est pas seulement proche - il est déjà là. Leur nouvelle technologie de charge rapide promet de charger la batterie d'un véhicule électrique plus rapidement qu'il n'en faut pour trouver le bon câble de charge dans le coffre. Donc - une recharge rapide pour une voiture électrique, qui entrera en production en série le mois prochain.
Recharge rapide d'une voiture électrique ?! Si nous pensions jusqu'à présent que Tesla le maître incontesté de la mobilité électrique (ce qu'il n'est plus depuis longtemps), il est temps pour Elon Musk de vérifier s'il a encore assez d'atouts dans son sac. BYD a introduit un système de charge rapide qui promet jusqu'à Puissance de charge de 1 MW, lequel est deux fois plus des chargeurs Tesla les plus puissants - spécifications techniques. Il s’agit donc d’une charge rapide pour une voiture électrique comme nous n’en avons jamais vu auparavant.
Super e-Platforma – Recharge rapide des voitures électriques : Recharger plus rapidement qu'en s'arrêtant à une station-service
La percée de BYD repose sur une nouvelle « Super e-Plateformes », qui utilise les technologies les plus modernes Batteries Blade avec une charge incroyablement rapide. Ces batteries ont multiplicateur de charge 10C, ce qui signifie qu'une batterie complètement déchargée peut être chargée en seulement six minutes. À titre de comparaison, la Tesla Model S Plaid nécessite environ 25 minutespour atteindre 80 % de charge aux Superchargeurs Tesla.
La plate-forme permet un fonctionnement à des tensions jusqu'à 1 000 V et les courants de charge jusqu'à 1 000 A, ce qui apporte puissance totale jusqu'à 1 000 kW (1 MW). Ce n’est pas seulement impressionnant, c’est révolutionnaire. C'est la première fois dans l'industrie automobile que nous parlons de mégawatts systèmes de recharge, ce qui signifie que les voitures électriques bénéficient enfin d'une vitesse de charge comparable à celle du ravitaillement.
Mais ce n’est pas tout : la « Super e-Platform » comprend également une nouvelle moteur électrique d'une puissance de 580 kW, qui atteint des hauteurs vertigineuses 30 511 tours par minute. Pour la sensation, c'est plus que ce que certains moteurs de course V12 atteignent. De plus, BYD utilise également puces de puissance en carbure de silicium (SiC) de pointe, fonctionnant à des tensions allant jusqu'à 1 500 V, ce qui augmente l’efficacité et réduit les pertes d’énergie.
Premiers modèles : Han L et Tang L – des fusées électriques sur roues
Les premières voitures à utiliser cette technologie futuriste – la recharge rapide des voitures électriques – sont : Han L EV (berline) et Tang L EV (SUV). Les deux modèles sont déjà disponibles en précommande et le lancement officiel aura lieu Avril 2025.
Han L EV peut atteindre un multiplicateur de charge avec le nouveau système jusqu'à 10 °C, ce qui signifie que vous pouvez dans cinq minutes obtenir 400 km d'autonomie supplémentaires. Tang L EV pas beaucoup plus lent – en même temps, il devient 370 kilomètres atteint, car il fonctionne avec un multiplicateur 8,4 °C.
Si ce n’est pas assez impressionnant – Le Han L EV accélère de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, Tang L EV dans 3,9 secondes. Ces deux chiffres sont profondément ancrés dans le territoire des supercars.
De plus, BYD équipe les deux modèles de technologies avancées Système de conduite autonome « God's Eye B »qui promet une conduite encore plus sophistiquée que le pilote automatique de Tesla. Bien que le nom soit un peu dramatique, il s’agit de l’un des systèmes de détection ambiante les plus puissants du marché.
Infrastructures de recharge : les méga-chargeurs chinois en action
La recharge rapide d’une voiture électrique dépend bien sûr de l’infrastructure ! Bien entendu, une telle technologie nécessite également un support adéquat. BYD prévoit donc de construire plus de 4 000 bornes de recharge ultra-rapides dans toute la Chine. Ces stations, appelées « Chargeur Flash Megawatt », fournira de l'énergie plus de 1 MW, certains même jusqu'à 1 360 kW.
Parce que de telles puissances élevées représentent un défi pour les réseaux électriques, BYD introduit dispositifs de stockage d'énergie intégrés dans des stations de recharge, ce qui signifie qu'elles pourront fournir une alimentation électrique stable même lorsque le réseau n'est pas assez puissant.
Tesla en difficulté ? BYD relève les standards
Jusqu'à présent c'était Superchargeur Tesla V4 le système de charge le plus « rapide » au monde, car il atteint jusqu'à 500 kW de puissance. Mais BYD a établi une toute nouvelle norme avec sa nouvelle technologie – une charge deux fois plus rapide, une meilleure technologie de batterie et des voitures plus puissantes. Il convient de souligner que Tesla insiste toujours sur le système de charge 400 V dans la grande majorité de ses modèles.
Les superchargeurs V4 sont actuellement limités à 250 kW, mais avec l'augmentation à 350 kW, nous verrons des vitesses de charge instantanée beaucoup plus élevées. Une charge de 350 kW pourrait permettre aux véhicules Tesla de se recharger à des vitesses allant jusqu'à 2 250 km par heure ou obtenir environ 185 km d'autonomie en seulement cinq minutes. Bien sûr, ils ne se reposent pas sur leurs lauriers et disposent d’une technologie plus rapide.
D’autres fabricants chinois, tels que Li Auto et Xpeng, développent des systèmes de charge rapide, mais BYD est désormais clairement en tête du jeu. Cela élimine l’un des plus grands obstacles à l’adoption massive des véhicules électriques – « taxiphobie » (peur d'une longue attente à la station-service).
Avec une nouvelle technologie de recharge plus rapide que l'achat d'un café dans une station-service, BYD montre que les voitures électriques ils ne sont plus le futur – mais le présent.
