L'Aston Martin DBS de 1971 a adopté une nouvelle identité : l'« Octavia ». Les Ringbrothers lui ont donné une carrosserie en fibre de carbone et installé un V8 5,0 litres suralimenté sous le capot. Résultat ? Une boîte manuelle, 805 ch (600 kW) et une ironie esthétique qui ferait sourire James Bond et Carroll Shelby.
Frères de l'Anneau, un atelier de Spring Green, Wisconsin, connu pour ses vainqueurs brutaux du SEMA, a pris sa première bouchée Aston MartinDonneur DBS (1971) est resté principalement une idée et NIV, tout le reste est nouveau – largeur avant +8 po (203 mm), arrière +10 po (254 mm), empattement +3 po (76 mm)Le tout au service d’une posture plus audacieuse et d’une dynamique plus moderne. « Une œuvre d'art mécanique en mouvement », C'est ce qu'ils disent chez Ringbrothers – et ils n'exagèrent pas.
Corps : Silhouette Towns, désormais entièrement en carbone
Silhouette originale William Towns, par DBS de 1967, ont été conservés – toutes les plaques sont maintenant en fibre de carbone, et ont été créés en collaboration avec Systèmes technologiques Gemini. Pour la modélisation numérique uniquement : 3 900 heures, pour faire : 8 200 heures – total plus de 12 000 heures. Couleur? BASF Glasurit « Double-0 Argent » avec Olive nucléaire points forts.
Entraînement : Coyote + Harrop = 805 CV (600 kW)
Sous le long couvercle se trouve Ford Performance 5,0 litres Coyote V8, au dessus Harropcapacité du compresseur ov 2,65 litresEn collaboration avec Wegner Motorsports, le moteur est développé spécifiquement 805 ch (600 kW) et respire à travers Frères de l'Anneau échappement avec Borla silencieux. Manuel boîte de vitesses à six rapports (Tremec TR-6060 modifié par Bowler) après tubes de torsion envoie un couple à Étrangece 9 pouces le moyeu arrière. C'est MI6 poétique en chiffres.
Châssis : FAST TRACK Stage III, Brembo 380 mm, HRE centerlock
La base est Roadster Shop FAST TRACK Stage III avec suspension arrière indépendante et RS SV par Fox Les roues sont équipées de Michelin Pilot Sport Cup 2 – 285/35 R19 devant, 345/30 R20 derrière – et HRE à centre unique (centerlock)rouille, développé en collaboration avec Ragle Design. Le mordant est assuré par Brembo paquets: Disques de 380 × 34 mm (≈ 15,0 pouces) et M6 étriers à six pistons avant, arrière 380 × 28 mm et M4 étriers. Si vous aimez la précision à l'ancienne : le stabilisateur avant est 1,25 po avec des liens Corvette C7.
Châssis comme sculpture : cage de sécurité intégrée
Cela relie tout ensemble. cage structurelle conçue sur mesure, soudé au châssis et à la carrosserie. L'effet ? Une plateforme rigide et une tonne et demie La tenue de route se transforme en quelque chose qui ne ressemble plus à une GT classique des années 70, mais plutôt à une GT moderne super-GT avec une âme analogique.
Intérieur : martini avec olive et... abat-jours intelligents
L'intérieur règne carbone avec cuir tricoté, Acier inoxydable imprimé en 3D détails et Miel Poignées de porte. C'est ici que le plaisir commence : Bouchons de valve « Aston Martini », jauge d'huile en forme de verre à martini avec olive, frein à main comme poignée pistolet chromée, et la tablette "SHAKN". Lier clin d'œil signé par Ringbrothers.
Gentex contribué miroir numérique FDM, rétroviseurs latéraux à atténuation automatique et – soyez prudent – parasols auto-obscurcissantsCe sont transparent et s'assombrissent en fonction de la charge solaire, ce qui est rapporté pour la première fois dans une voiture de série (route)*. Si vous souhaitez une vue arrière de type jeu vidéo : il y a un « îlot » élégant avec une caméra en haut de la lunette arrière.
Lieu : The Quail, bar MI6 et martinis secoués
Première le The Quail, un rassemblement de sports mécaniques Miel Semaine de l'automobile de Monterey était pour Ringbrothers début sur cette scène réservée à l'élite. Pour couronner le tout, ils ont assemblé une voiture à partir des panneaux de carrosserie excédentaires. un bar, où ils ont servi – clairement – martinis, secoué, pas remué.
Conclusion
Octavie est l’une de ces idées automobiles qui pourraient passer pour une parodie – Britanique avec sus-jacent cœur, plein de références cinématographiques. Au lieu de cela, on obtient sculpture de voiture, lequel est plus Aston qu'Aston ne l'était – dans le sens de holding, structures rigides, réactivité et mise en œuvre. 805 ch (600 kW) depuis Coyote + Harrop les combinaisons sont une force que vous respectez, FAST TRACK Étape III châssis et Brembo 380 mm ils lui donnent le caractère d'une super-GT moderne, verrouillage central HRE et Coupe 2 et une touche finale visuelle et mécanique. Le prix? Ce n'est pas public, mais à >12 000 heures et tout carbone nous parlons de un montant à sept chiffresLe plus important : Octavie ne joue pas sur la nostalgie – améliorer Et pendant que le monde se dispute, une vraie Aston peut-elle être équipée d'un Ford V8 ?Les Ringbrothers remuent calmement un cocktail : férocité Muscles américains et lèvre supérieure raide Sophistication anglaise. Cette recette fonctionne parfois vraiment. le meilleur martini.
