La LiveWire, la petite moto électrique de Harley-Davidson, a surpris tout le monde. Au lieu d'une imposante routière électrique, elle a présenté une mini-moto. La LiveWire S4 Honcho, disponible en deux versions – Street et Trail – promet un plaisir de conduite sans le bruit, les odeurs et les désagréments habituels.
Si quelqu'un avait dit il y a des années que ce serait le cas, Harley Davidson S'ils fabriquaient un équivalent 125 cm3 d'une mini-moto électrique, ils l'enverraient chercher une autre bière. Fil en direct Honcho S4 C'est exactement ça ? mini-moto électrique 125 cm3, qui ne se prend pas trop au sérieux, mais qui offre tout de même beaucoup plus d'intelligence qu'on ne l'attendrait d'une marque connue pour ses chromes, ses vibrations et ses moteurs plus gros qu'un garage moyen.
La LiveWire S4 Honcho sera disponible en deux versions – Rue et PisteLe premier est destiné aux jungles urbaines et aux permis de conduire A1 (c'est-à-dire aux adolescents âgés d'au moins 16 ans en Europe), tandis que le second est conçu pour jouer sans compromis dans la boue. Rue Elle possède tout ce que l'on attend d'une moto homologuée pour la route : phares, clignotants, rétroviseurs, écran TFT, supports de plaque d'immatriculation et une discrétion qui ne dérangera pas le voisinage.
Piste Mais c'est, comme son nom l'indique, une petite brute sans compromis. Pas de phares, pas de rétroviseurs, pas de compteurs – juste une plaque d'immatriculation, des pneus à gros crampons, une suspension surélevée, une garde au sol plus importante et – oui, marche arrièrePourquoi pousser une moto en haut d'une côte quand on peut simplement la faire rouler en arrière ?
Simplicité intelligente
LiveWire tire clairement les leçons du passé. Au lieu de systèmes électriques complexes, LiveWire S4 Honcho Techniquement simplifié à l'extrême, frôlant le génie. Le cadre est de construction tubulaire, dissimulé sous le siège. bloc-batterie composé de deux unités amovibles, probablement réalisé en collaboration avec des Taïwanais KYMCO IonexCela signifie que vous pouvez simplement emporter les batteries chez vous et les recharger comme un ordinateur portable.
Le moteur est situé sous la batterie, ce qui abaisse le centre de gravité et facilite la maniabilité. Les freins présentent également une conception intéressante : poignée de frein unique du côté droit, sans frein au pied. Ceci indique système de freinage combiné (CBS)qui répartit automatiquement la puissance de freinage entre les roues avant et arrière. Simple, efficace et, surtout, sans complications inutiles.
Des chiffres (encore) dans le brouillard
LiveWire n'a encore dévoilé aucune spécification technique officielle. Aucune information n'est disponible concernant la puissance, le couple, l'autonomie ou le temps de charge. Mais comme il s'agit d'une voiture de catégorie équivalent 125 cm3, nous pouvons raisonnablement nous attendre à ce que, 11 et 15 chevaux (8–11 kW) – suffisant pour la conduite en ville, surtout si le poids du mini-taureau reste inférieur à 100 kilogrammes.
Vitesse de pointe ? Probablement aux alentours de 100 km/h (62 mph). Atteindre? Quelques dizaines de kilomètres, selon l'utilisation. Le prix? Le montant n'est pas encore officiellement connu, mais LiveWire promet qu'il sera « bien inférieur à cinq chiffres », c'est-à-dire moins de 10 000 euros ou dollars.
Une divulgation complète est attendue sur EICMA 2025 à Milanet la production commence printemps 2026.
Harley avec de l'âme et du bon sens
Cela peut paraître étrange, mais LiveWire S4 Honcho Harley pourrait bien avoir exactement ce qu'il lui faut : une moto qui séduise les jeunes citadins soucieux de l'environnement. Non pas ceux qui recherchent une grosse cylindrée pour traverser l'Amérique, mais ceux qui souhaitent une expérience légère, pratique et agréable, sans les inconvénients du carburant et du bruit.
Bien qu'il s'agisse d'une mini-moto, Honcho n'est pas un jouetC'est le symbole d'un tournant : la mobilité électrique ne se mesure plus en kilowatts, mais en sens. Et le fait que Harley-Davidson – synonyme d'essence et de sensations fortes – ait produit une moto qui peut se garer dans un salon et passer silencieusement devant la police mérite au moins une salve d'applaudissements.
Conclusion : LiveWire S4 Honcho
LiveWire S4 Honcho C'est une mini-moto électrique qui a de quoi faire sourire sans être ridicule. Minimaliste, pratique et étonnamment judicieuse. Et si son prix est vraiment inférieur à 10 000 €, ce serait peut-être le moment où Harley-Davidson se rapprocherait enfin de ceux qu'elle a agacés par son bruit.
Électricité, silence, simplicité – et le nom HonchoParfois, la véritable force réside dans le courage de ne pas se prendre trop au sérieux.
