SPOFEC Rolls‑Royce Cullinan Série II Overdose : 707 ch et +12 cm de largeur sur jantes de 24 pouces

À Stetten, en Allemagne, où se trouve la division R&D de NOVITEC SPOFEC (acronyme) ESPRIT D'EXTASE) vit et respire pour les modèles avec la célèbre mascotte, ils sont SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Overdose de la série II réinventée gros-porteur cours pour vous-même : garde-boue de boîte de vitesses (+12 cm), nouveau pare-chocs avant et kit conçus en qualité OEM de PU-RIM et carboneLe résultat est un SUV qui « s’assoit plus bas » visuellement tout en libérant de l’espace dans les passages de roues pour des pneus géants.

Muscles : 520 kW (707 ch) et 1 060 Nm

Sous le Panthéon, un moteur Rolls de 6,75 litres scintille V12 biturbo, qui SPOILER N-TRONIC avec une nouvelle cartographie injection/allumage et une augmentation modérée de la pression de suralimentation, elle augmente à 520 kW / 707 ch et 1 060 NmLe résultat est 0-100 km/h 4,6 s (0-62 mph), tant qu'il reste vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph)Il convient de souligner que la série Badge noir vient de l'usine avec 600 ch (592 ch) et 900 Nm, qui illustre bien la gamme ajoutée par SPOFEC. Rien ne change les pistons : une électronique intelligente, plus de souffle et une voix plus forte.

Roues et châssis : 24″ de drame, −35 mm d'immobilité

Au lieu des roues standard de 23 pouces, il reçoit Overdose roues SPOFEC 24 pouces développées sur mesure (en collaboration avec Vossen), ici dans la dernière version SP4 tailles 10Jx24, chaussé 295/30 R24 avant et arrière. Module d'air abaissé spécial est précisément adapté à ces « cavaliers » et abaisse la voiture d'environ 35 mm (≈1,4″), qui, outre sa position, apporte également une inclinaison prestigieuse plus calme sur les longues distances. Les roues sont disponibles en 48 couleurs et avec des finitions brossées ou polies.

Aérodynamisme et détails : comme le Pentagone en smoking

Masque avant SPOFEC avec intégré marqueurs de position à LED remplace complètement le pare-chocs d'origine, entrées d'air (sur le véhicule représenté en carbone visible) sont plus proéminents, et les extrémités arrière diffuseur et doux spoiler sous la lunette arrière. Système d'échappement sport en acier inoxydable il peut également être avec des volets actifs – une combinaison de silence « lounge » et de tonnerre « jet privé » sur simple pression d'un bouton.

Des dimensions qui se font encore sentir à Londres

L'information visuelle la plus puissante ? Largeur 212 cm – c'est 12 cm supplémentaires (presque 5″) Comparé au Cullinan Série II. Dans une ville où la largeur est limitée, il représente une menace discrète pour les clôtures métalliques ; dans la cour, il est propre. théâtre.

Pourquoi SPOFEC?

Le nom n’est pas une coïncidence : SPOFEC = ESPRIT D'EXTASE – c’est-à-dire le traitement exclusivement pour Rolls-RoyceLa philosophie est claire : pour maintenir la douceur et le silence aristocratiques, pour ajouter du drame visuel et de couple.

« Disponible maintenant » et ce que cela signifie pour votre portefeuille

SPOFEC Overdose pour Cullinan Series II est en offre des partenaires agréés NOVITEC/SPOFEC – il ne s'agit donc pas d'un concept ou d'une fantaisie numérique, mais d'un véritable package. Les prix sont sur demande.; pour la génération précédente Overdose (pré-lifting), les vendeurs individuels ont cité environ 53 à 54 000 USD pour moi-même gros-porteur complet, sans peinture, montage et homologation – indicatif, pas comme recommandation officielle pour la série II.

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Éléments techniques clés (SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose)

• Augmenter la largeur : +12 cm (total jusqu'à 212 cm).
• Roues : SPOFEC SP4 24″ (10Jx24), pneus 295/30 R24, pour 48 versions couleur (Vossen).
• Châssis: réduction ≈35 mm (1,4″) avec un module d'air dédié.
• Moteur: V12 biturbo, 520 kW (707 ch) et 1 060 Nm (Base Black Badge : 600 ch/900 Nm).
• Accélération: 0 à 100 km/h en 4,6 secondes (0–62 mph). V/max 250 km/h (155 mph), limité électroniquement.
• Matériaux aérodynamiques : PU-RIM + carbone, devant marqueurs LED; dernier diffuseur et divulgacher.
• Système d'échappement : inoxydable, en option avec volets actifs.

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Comment ça va ? (Entre les lignes de chiffres)

Les chiffres sont comme le champagne : ils pétillent. Mais l'essentiel réside dans leur présentation. Surdose garder ce qui est connu Tapis magique et l'associe à un centre de gravité plus bas et à une voie plus large. Non, le Cullinan Overdose ne devient pas une GT3 RS, mais il devient plus silencieux à grande vitesse et plus « présent » dans les graves. V12 parle d'une voix de baryton, mais quand c'est nécessaire, il ouvre ses volets et rugit comme un terminal privé. Contexte : lifting et RR-ADN

Cullinan Série II est une nouvelle mise à jour visuelle de Rolls avec de nouveaux DRL, ESPRIT Infodivertissement et raffinements dans l'habitacle (Duality Twill, perforations, etc.). SPOFEC y ajoute sa propre signature – un peu moins puriste, beaucoup plus… théâtral – mais sans compromettre le point fondamental de Rolls : confort et savoir-faire.

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Conclusion : Surdose de Rolls-Royce Cullinan Série II SPOFEC

Surdosage de SPOFEC Cullinan série II est la réponse à une question que seule une poignée d'entre eux ose poser : Et si Rolls-Royce devenait encore plus Rolls-Royce ? Plus large, plus bas, plus fort – mais toujours rapide à sa manière aristocratique:4,6 secondes pour atteindre 100 km/h (62 mph) et 250 km/h (155 mph) maximum, car même l'exagération peut être cultivée. Si vous avez un Black Badge et que vous avez l'impression que la Mansory de votre voisin crie trop fortL'approche du SPOFEC est plus "sur mesure" comme « bruyant »: Jante en PU/carbone carrosserie, SP4 24 pouces esthétique, 707 ch baryton et réduit centre de gravité. Prix laissez-le au configurateur et à votre bon goût – par expérience avec des kits plus anciens, comptez sur des dizaines de milliers de dollars pour la base, alors les ateliers de peinture, les installateurs et les sociétés d'homologation se mettent à chanter. Trop? Peut être. C'est exact. C'est une Rolls-Royce.