Au 85e Salon de l'Automobile de Genève, Suzuki a présenté ses futurs modèles, les études iM-4 et iK-2, un alpiniste et un roadster, respectivement un petit véhicule tout-terrain et un petit véhicule routier. L'iM-4 prend la place du Jimny, tandis que l'iK-2 est basé sur une toute nouvelle plate-forme, mais perpétue la tradition des petits véhicules de Suzuki qui a commencé avec le Suzulight en 1955.
Suzuki avec des concepts iM-4 et iK-2 plus que de miser évidemment sur les petits véhicules. Quatre roues motrices en pneus de 18 pouces (215/45) chaussées iM-4 il en est ainsi une version de poche du tout-terrain (il mesure 3,7 mètres de longueur et 1,7 mètres de largeur) au design raffiné (il imite un peu le légendaire Fronte Coupé et le premier Crevo), mais prêt pour les terrains difficiles, qu'il illumine avec Phares à DEL. Il est caché à la vue Moteur Dualjet de 1,2 litre, un démarreur-générateur intégré et une batterie lithium-ion, dans l'ensemble technologique "Véhicule hybride intelligent de Suzuki» (SHVS) jugent encore capacités de freinage régénératif et une consommation économique.
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Des modèles iK-2 avec le hayon arrière, il incarne le concept de design "Flux de liquide", qui s'exprime à travers des lignes distinctes et accents chromés, et cela se reflète également dans les phares à LED et pare-chocs musclés. Au détriment d'une apparence plus sportive, il a incliné la lunette arrière pour passer du statut d'immobilier à celui de bien meuble, et a accueilli un moteur turbo essence de 1 litre. Boosterjet à injection directe.
Il est légèrement plus long que l'iM-4 car il mesure une miette de longueur. 4 mètres, alors qu'il mesure 1,9 m de côté et qu'il roule sur des « talons » de 18 pouces (225/45) (lire les pneus). Il devrait être mis à niveau vers un modèle de production en 2016.
Voir les modèles iM-4 et iK-2 dans la galerie :
