Un nombre croissant de systèmes de sécurité active dans les voitures sont ceux qui ont des problèmes ou au moins des performances limitées lorsqu'ils fonctionnent en conjonction avec une transmission manuelle. Dans ce cas, la question de savoir si cela signifie la fin de la transmission manuelle est tout à fait appropriée, n'est-ce pas ?
Il ne fait aucun doute que la sécurité de conduite passe avant tout. Mais peut-être précisément à cause de cette sécurité, nous serons contraints de renoncer aux boîtes de vitesses manuelles toujours extrêmement populaires. Récemment, les voitures hybrides et électriques sont devenues de plus en plus populaires, dont la plupart ne sont disponibles qu'avec une transmission automatique, et il existe également de plus en plus de marques de voitures, en particulier prime une classe qui, sauf rares exceptions, ne propose plus du tout de transmissions manuelles. Des exceptions demeurent compact urbain voitures, dans lequel la transmission manuelle reste domine.
La boîte de vitesses manuelle est le plus grand "ennemi" du système pour freinage dans force. Dans le cas où la voiture freine en urgence et que le conducteur n'appuie pas sur l'embrayage au bon moment, la voiture s'arrêtera, et avec elle tous les autres systèmes d'assistance qui pourraient éventuellement contribuer à une sécurité supplémentaire après un freinage d'urgence. On peut également oublier le système avec démarrage automatique dans les files d'attente et les embouteillages, car seul celui-ci ne fonctionne qu'en liaison avec la transmission automatique et est disponible en option sur de plus en plus de marques de voitures.
L'avenir dira si, précisément à cause des systèmes de sécurité, nous nous retrouverons sans ces transmissions manuelles si populaires. Une enquête Mazda menée au Canada a montré qu'en 2016, ils ont vendu 19,2% voitures à transmission manuelle, et seulement en 2020 6,4%. Est-ce que ça ressemble à ça ici aussi ? enraciné changement, mais nous pourrons voir dans les prochaines années.
