Livraison de voiture autonome ?! Tesla a réalisé ce dont les scénaristes hollywoodiens rêvaient depuis « Knight Rider » : un Model Y flambant neuf est sorti d'une chaîne de montage au Texas et s'est conduit tout seul jusqu'à l'allée de son propriétaire – sans conducteur, sans télécommande, sans mains paniquées sur le volant. C'était la première livraison de voiture autonome. L'entreprise d'Elon Musk a ainsi réalisé la première livraison de véhicule entièrement autonome de l'histoire et a démontré, au beau milieu d'un après-midi brûlant, que l'avenir arrive parfois un jour plus tôt que prévu.
Nous entendons parler d'autonomie complète chez Tesla depuis 2017, lorsque Musk a promis pour la première fois que cela se produirait. "dans un an" Il conduisait seul. Sept ans, quelques milliers de tweets et une infinité de mèmes plus tard, c'est enfin arrivé dans le sud d'Austin : Modèle Y J'ai parcouru environ 24 km (15 mi) de Giga Texas jusqu'à un parking de banlieue en une demi-heure, atteignant 116 km/h (72 mph) sur autoroute. Le trajet s'est déroulé comme prévu… la première livraison en voiture autonome.
L'itinéraire se lit comme une brochure d'agence de voyages : des portes de l'usine à travers le parking, jusqu'à l'I-35, en passant par d'innombrables micros et Whataburger, à travers la jungle urbaine de South Lamar Boulevard, et le clou du spectacle : un passage de roue arrière robotisé dans l'allée du nouveau propriétaire. Toutes les manœuvres, changements de voie et virages étaient gérés par des caméras, des radars et un nombre indéterminé de transistors NVIDIA ; l'humain n'a même pas fait signe.
FSD v12.5 et les nerfs d'acier du silicium – la première livraison de voiture autonome
Le cœur de tout le spectacle est la version finale Conduite entièrement autonome (supervisée) v12.5, qui fonctionne sur le matériel 4. Contrairement aux précédents « raccourcis bêta », ce package n'affiche plus l'avertissement « Mains sur le volant ! », mais vérifie seulement poliment si la caméra détecte les yeux alertes sur le siège du conducteur - même si personne n'était assis là cette fois.
Tesla a également ouvert un nouveau pour l'événement Les robots-taxis une voie qui unit Invocation intelligente et la navigation porte-à-porte. En clair : le véhicule est resté sous le contrôle de sa propre vision artificielle tout au long du trajet ; aucun ingénieur de sécurité n'était présent dans l'équipage. Cybertruck avec son doigt sur le bouton rouge pour « Abandonner la mission ». Il s'agissait de la première livraison de voiture entièrement autonome au monde.
Avec l'application, vous pourrez appeler une voiture devant l'entrée de votre appartement ou de votre centre commercial.
Régulateurs, sceptiques et concurrence
Alors que Waymo Alors que Tesla attend toujours l'autorisation de transporter des passagers payants sur les autoroutes inter-États, et qu'Aurora ne conduit que des camions de marchandises, Tesla a dépassé les deux – du moins selon les prévisions marketing. Mais la bataille n'est pas terminée : les analystes préviennent qu'il faudra bien… Musc Il nous faut d'abord convaincre les régulateurs fédéraux et européens avant qu'une flotte de Tesla autonomes puisse être déployée sur le Vieux Continent. En Europe, il faudra attendre la première livraison de voiture autonome au monde.
Les critiques, bien sûr, ont surgi de leurs antres en ligne et ont affirmé que le projet était « trop mis en scène », comme si cela diminuait la prouesse technique. Pour être honnête, même le premier alunissage semblait étrangement bien éclairé, mais personne ne le remet sérieusement en question (sauf ceux qui portent des casquettes en aluminium).
Conclusion : la première livraison en voiture autonome
Alors, que signifie ce robot de 30 minutes ? voyage sur la route Pour le commun des mortels ? Premièrement, les clés de votre future voiture vous attendent peut-être dans votre allée, tandis que vous sirotez un café en pantoufles. Deuxièmement, le prix ? Tesla n'a pas officiellement révélé de frais de « livraison » précis ; le Model Y Long Range AWD coûte actuellement environ 55 000 € en Europe, et le Model Y démarre à 44 000 €, mais qui sait combien coûtera l'option logicielle qui transforme la voiture en coursier. Actuellement, le FSD coûte 99 $ par mois, mais cela pourrait changer. Troisièmement, et surtout : si la voiture vient à vous, vous n'aurez pas à demander à votre beau-frère de vous conduire chez le concessionnaire. C'est là que Tesla a opéré sa plus grande révolution.
Pour beaucoup, c'est un autre Moscovite truc Le monde de la technologie sait que les grands changements ressemblent toujours à un cirque au premier abord. Jusqu'au jour où ils deviennent une routine quotidienne ennuyeuse, comme les vitres électriques ou le Bluetooth. Et quand ce jour viendra, nous serons nostalgiques. commémoré en juin 2025, lorsque Tesla s'est présentée au propriétaire pour la première fois, et nous avons pensé : « Vraiment, nous avions l'habitude d'aller au magasin pour acheter une voiture. Comme c'est étrange ! »
