TSLA, l'action la plus sous-évaluée ?! Alors que les analystes classiques évaluent Tesla à travers à travers le prisme des ventes de véhicules et de la rentabilité par trimestre, quelque chose de bien plus grand se construit en arrière-plan. Tesla ce n’est plus seulement une entreprise automobile. Aujourd'hui c'est un laboratoire technologique, entreprise d'IA, plateforme de mobilité, fabricant de robots et l’infrastructure logicielle pour l’avenir. Alors pourquoi TSLA est-elle l’action la plus sous-évaluée ?

Elon Musk Il construit un système qui fonctionne à différents niveaux, tous intégrés verticalement. C'est cette synergie qui permet à Tesla de réaliser des progrès que la concurrence ne peut pas rattraper, même si elle avait une décennie d'avance. Examinons sept atouts clés qui peuvent transformer considérablement la valeur d’une entreprise – et donc de ses actions – dans les années à venir.

8 + 1 raisons pour lesquelles TSLA est l'action la plus sous-évaluée en ce moment et ce que Wall Street ne comprend pas

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1. Optimus : le travailleur humanoïde du futur

Tesla construit le robot Optimus, qui n’est pas seulement une expérience technologique, mais un élément clé de l’automatisation future. Il est déjà capable d’effectuer des tâches de base et plusieurs milliers d’exemplaires devraient être produits pour un usage interne d’ici la fin de 2025.

Optimus n’est pas seulement un « gadget » – c’est un outil pour un paradigme industriel complètement nouveau, où les robots remplaceront le travail physique. Cela signifie non seulement une plus grande efficacité, mais également la création d’une gamme de produits entièrement nouvelle avec un énorme potentiel de marché. D’ici 5 ans, la majeure partie de la production de Tesla sera entièrement robotisée.

Niveau de risque : moyen
Potentiel : très élevé

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2. Cybercab : une voiture sans volant, des revenus sans chauffeur

Tesla prépare un véhicule sans volant – le Cybercab, qui sera basé sur son propre système de conduite entièrement autonome. Le prototype a été dévoilé fin 2024, la production étant prévue avant 2027.

Il ne s’agit plus d’une vision issue de laboratoires, mais d’un produit testé en environnement réel. Le Cybercab pourrait marquer le début d’une nouvelle économie de la mobilité – une économie dans laquelle l’utilisateur n’achète pas une voiture, mais un accès à la mobilité et un outil pour gagner de l’argent.

Niveau de risque : moyen
Potentiel : exceptionnel

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3. Nouvelle architecture : 20 voitures % plus légères, plus d'autonomie, des coûts réduits

Tesla introduit une architecture sans câbles traditionnels dans le Cybercab, réduisant le poids d'environ 20 %. Dans le monde de la mobilité électrique, c’est un énorme avantage : un poids plus faible signifie plus d’autonomie, une production plus rapide et des coûts plus bas.

Ce changement n’est pas seulement une optimisation, mais une innovation fondamentale – et peu d’entreprises sont capables de mettre en œuvre de tels changements dans leur propre chaîne de production. Et bien sûr, c’est l’une des raisons pour lesquelles TSLA est l’action la plus sous-évaluée.

Niveau de risque : faible à moyen
Potentiel : avantage concurrentiel

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4. Réseau Tesla : votre voiture comme source de revenus

Tesla construit sa propre plateforme de covoiturage – Réseau Tesla, qui permettra aux propriétaires de faire effectuer à leurs véhicules des opérations de transport de manière autonome et de générer des revenus.

Un cas de Uber 2.0 – sans chauffeur, sans intermédiaire et utilisant un logiciel autonome développé par Tesla elle-même. Une fois le système opérationnel, les véhicules Tesla passeront du statut de fardeau financier à celui d’actif d’investissement.

Et bien sûr, c’est l’une des raisons pour lesquelles TSLA est l’action la plus sous-évaluée.

Niveau de risque : moyen
Potentiel : plateforme disruptive à portée mondiale

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5. Modèle Q : Mobilité électrique de masse

Le modèle Q, un futur véhicule électrique à bas prix, devrait être lancé au premier semestre 2025 avec un prix de départ inférieur à 30 000 $. Ce sera le « moment iPhone » de Tesla dans l’industrie automobile.

Avec des coûts réduits, une production simplifiée et un potentiel d'expansion mondiale, le modèle Q pourrait augmenter considérablement la part de marché de Tesla, en particulier sur les marchés à croissance rapide.

Niveau de risque : moyen
Potentiel : croissance massive et pénétration dans le segment de prix inférieur

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6. Grok : une IA qui améliore l'expérience utilisateur

Grok, l'assistant IA intégré aux véhicules Tesla, n'est pas seulement un système de commande vocale. Il est basé sur des modèles xAI développés par d'anciens employés de Tesla - rappelons-le, OpenAI était en fait un incubateur pour la vision de l'IA de Tesla à ses débuts.

Grok a un accès direct aux capteurs du véhicule et agit comme le « système d'exploitation du futur » qui contrôlera à terme à la fois l'expérience utilisateur et la conduite.

Niveau de risque : faible
Potentiel : écosystème d'IA avec intégration verticale unique

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7. SpaceX + Tesla AI : la seule IA capable de faire atterrir des fusées

Le lien entre SpaceX et Tesla ne concerne pas seulement Elon Musk : il s'agit de l'imbrication des architectures d'IA, de l'ingénierie et des données. SpaceX utilise un système de gestion d'atterrissage similaire pour ses fusées à celui utilisé par Tesla pour le FSD.

Cela signifie que l'IA de Tesla apprend non seulement des situations routières, mais a également accès aux conditions environnementales les plus extrêmes. SpaceX, dans ce contexte, est un laboratoire « hardcore » de développement de la robustesse et de la fiabilité des logiciels.

Niveau de risque : moyen
Potentiel : une synergie technologique sans comparaison

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8. Réseau de superchargeurs – L'infrastructure énergétique (de contrebande) de Tesla

Le réseau de recharge le plus grand, le plus rapide et le plus fiable au monde.
Il est déjà utilisé par des concurrents (Ford, GM, Hyundai...).
Tesla n’est pas seulement une entreprise de véhicules électriques : c’est aussi un fournisseur d’énergie avec un accès aux données et aux véhicules en croissance exponentielle.
Statut: Opérationnel et en expansion mondiale
Risque: Faible

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9. Production mondiale – Droits de douane ? Pas de problème.

Tesla fabrique des voitures localement : aux États-Unis, en Europe (Allemagne), en Chine et au Mexique. Le nouveau tarif de 25 % sur les importations de véhicules aux États-Unis ne les affectera-t-il pas ? Tesla ne ressentira pas cette mesure, il devra ajuster tout ce qu'il fait « à la maison », mais il a une logistique nettement plus petite par rapport aux autres acteurs du marché. Mais les ventes aux États-Unis vont se renforcer. La localisation verticale de la production réduit l’exposition aux chocs géopolitiques.

Et bien sûr, c’est l’une des raisons pour lesquelles TSLA est l’action la plus sous-évaluée.
Statut: Mis en œuvre
Risque: Faible

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Conclusion : Tesla n’est pas une entreprise automobile. Tesla est l’infrastructure du futur.

Tesla construit plus que des produits : il construit un système complet. Propre noyau d'IA. Vos propres robots. Plateforme de mobilité propre. Il développe tous les éléments clés de l’économie future sous un même toit. Son plus grand avantage ? L’intégration verticale et l’apprentissage rapide sont des qualités que les entreprises concurrentes ne possèdent tout simplement pas.

Et même si le marché considère toujours Tesla comme un constructeur automobile, en réalité, les investisseurs s’intéressent aujourd’hui à une entreprise qui possède ses propres flux de données, son infrastructure d’IA, ses plateformes robotiques et un laboratoire de test dans l’espace.

Avec un cours de l'action d'aujourd'hui autour de 263 $ et un objectif de cours moyen de 325 $ Selon les analystes, le marché ne semble pas encore saisir pleinement l’ampleur de l’avenir de Tesla. Si Tesla réussit certaines de ses prédictions. FSD dans Cybercab, introduit le modèle Q, l'action pourrait être de 600 $ d'ici la fin de l'année, et à l'avenir, même des multiples de ce montant.

Tesla ne tombe pas. Tesla est en construction. Et ceux qui comprennent cette histoire aujourd’hui dirigeront l’avenir demain – ou plutôt, l’avenir les dirigera.

Nous espérons que vous savez maintenant pourquoi TSLA est l’action la plus sous-évaluée actuellement.