Si vous pensez que le monde des restomods n'est qu'une nostalgie chromée et brillante des défilés de cafés du samedi, Project Texan brise cette illusion avec un tel rugissement que même le labrador du voisin se cache sous le canapé.
Le Toyota Land Cruiser FJ40 « Project Texan » se cache sous une armure « vert jungle » recouverte de Raptor Le petit bloc V8 à injection de carburant de 5,7 litres (350 pouces cubes) de Chevrolet, relié à une boîte de vitesses robuste Tremec TR4050 à cinq vitessesLa boîte de vitesses à quatre rapports d'origine a été mise au placard, tout comme l'ancien moteur six cylindres en ligne 2F de 99 kW (135 ch), autrefois considéré comme le cœur indestructible du FJ. Héritage Overland Bien que les chiffres exacts de puissance soient modestement silencieux, nous savons que les 350 modernes développent facilement entre 250 et 350 ch (186-261 kW) et environ 475 Nm (350 lb-pi) de couple, soit suffisamment pour transformer un vieux hybride ranch-jungle en un véritable taureau de rodéo.
Du châssis vers le haut – Restomod sous stéroïdes
« Chaque écrou qui compte a été dévissé et revissé » disent les maîtres de Greenwich.
- Conduire: essieux renouvelés, nouvel arbre à cardan, différentiels, roulements ; ajouté direction assistée assistance.
- Suspension: ensemble ARB/Vieil homme émeu avec Bilstein amortisseurs – relevés juste comme il faut pour passer à travers McDrive.
- Freins:tout le système hydraulique est neuf – du surpresseur jusqu'au dernier tuyau en cuivre.
- Refroidissement et échappement: radiateur neuf, ventilateur, pompe à eau, thermostat et un système de silencieux soudé personnalisé qui sonne comme John Wayne avec une trompette argentée.
Photo : Legacy Overland
Intérieur : un cow-boy avec des manières
La cabine a été démontée jusqu'à la tôle nue et revêtue cuir beige avec surpiqûres en losange et passepoil noir – de l'arceau de sécurité au levier de vitesses. Nouvelle installation électrique, éclairage LED, climatisation et Rockford Fosgate Le système audio avec haut-parleurs « tonneau » dans l'arche prouve qu'un SUV de 47 ans peut offrir le confort d'une berline urbaine - seule cette berline est prête à gravir les Dolomites.
Pourquoi le FJ40 ? Un peu d'histoire
Toyota a produit plus d'un million de versions de la série J40 entre 1960 et 1984. Le FJ40 était synonyme de fiabilité dans la jungle, le désert et tout ce que l'on appelait « la route ». Son moteur 2F ne développait que 284 Nm de couple, mais il était suffisamment endurant pour conquérir l'Antarctique. La Legacy Overland prouve que le respect du patrimoine se mesure aussi en qualité. pouces cubes américains et pas seulement dans le nombre de vis d'origine.
Des chiffres qui comptent
| Informations clés | Projet Texan | FJ40 d'origine (1978) |
|---|---|---|
| Moteur | Chevy 350 cid V8 EFI (5,7 L) | Toyota 2F L6 (4,2 L) |
| Boîte de vitesse | Boîte manuelle TR4050 à 5 vitesses | manuelle à 4 vitesses |
| Couple | ~475 Nm (≈350 lb-pi)* | 284 Nm (210 lb-pi) |
| Suspension | ARB/OME + Bilstein | Plumes feuillues |
| Climatisation et direction assistée | Oui | Non |
*valeur approximative pour les moteurs modernes de 350 ci.
À quel point la nostalgie est-elle sous stéroïdes ?
Si vous devez demander le prix, c'est probablement que vous ne pouvez pas vous le permettre. Legacy Overland ne fixe pas de prix pour ses chefs-d'œuvre, mais compte tenu de la quantité de travail nécessaire – des supports découpés au laser au contre-écrou arrière –, attendez-vous à un prix supérieur à six chiffres. Comme une bonne montre d'investissement : elle ne sera jamais moins chère.
Conclusion : Toyota Land Cruiser FJ40 « Projet Texan »
Projet Texan C'est à la fois une lettre d'amour aux classiques et un message : la vieille ferraille n'a pas sa place dans un musée, mais dans l'aventure, avec juste quelques chevaux supplémentaires et un habitacle climatisé. La Legacy Overland a conservé ses cicatrices, a gagné en puissance et vous garantit le sourire au volant à chaque accélération. Si vous cherchez la combinaison parfaite patine, endurance du désert et ego de bulldozer américain, c'est tout. Pour tous les autres, il y a Uber.
