La start-up Otto a récemment franchi une nouvelle étape dans le domaine des transports. Un camion Volvo équipé d'une technologie de conduite autonome a effectué avec succès la première livraison commerciale autonome de l'histoire du transport après que le camion a livré avec succès 50 000 canettes de bière Budweiser à sa destination, parcourant 193 kilomètres sans aucune complication.
À l'entreprise Othon de San Francisco, où il a passé environ 680 millions de dollars américains j'ai récemment acheté un Américain Uber, a réalisé quelque chose qu’aucune autre entreprise avant elle n’a réalisé. Avec un camion Volvo, équipés de leur technologie de conduite autonome d'une valeur de près de 30 000 $, ont réussi à passer la première livraison autonome de l'histoire du transport.
Il a parcouru 193 kilomètres de Denver à Colorado Springs (Colorado, États-Unis) sans l'aide d'un chauffeur (qui l'a simplement mis sur l'autoroute) et est arrivé sain et sauf à destination. 50 000 canettes de bière Budweiser avec une étiquette spéciale.
Matériel et logiciel, démontré par Otto sur l'exemple de Volvo, ne signifie pas (encore) le début de la fin pour les conducteurs professionnels, car le système ne fonctionne que sur les autoroutes, dans une zone parsemée d'intersections, de feux de circulation et de piétons, il a toujours besoin d'un conducteur en raison d'une multitude de facteurs imprévisibles et difficiles à prévoir.
Sinon, la technologie d'Otto offre conduite autonome de la quatrième catégorie (Niveau 4), ce qui signifie une autonomie complète. Il ne peut même pas s'en vanter. Moteurs Tesla.
Grâce à la technologie de conduite autonome sur autoroute, un camion peut maintient une distance de sécurité entre les véhicules, si nécessaire, alors change également de voie. À l’avenir, il devrait être le rôle du conducteur réduit aux fonctions de pilote de port, car le camion ne doit être utilisé qu'en fin de course ou phase initiale. Ils ont également calculé les coûts de la conduite autonome. Pour la relation mentionnée, cela devrait équivaloir à 470 dollars américains, ce qui est comparable au prix qu'il faudrait payer pour un chauffeur de camion.
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Nous passons du mode de conduite autonome au mode normal avec un bouton rouge (l'un situé au volant, l'autre dans la cabine de couchage) qui interrompt immédiatement le mode de conduite autonome. Les ingénieurs d'Otto développent déjà un système encore plus avancé qui serait, entre autres, capable de anticiper les réactions des autres conducteurs, réagir aux changements soudains de météo etc. Sinon, les infrastructures devront également participer au développement de la conduite autonome.
La première livraison réussie avec un camion autonome de l'histoire :
Plus d'information:
https://ot.to
