VANDERER Two (2025) : mini-camping-car invisible

Deux c'est mini-camping-car urbain sans toit relevable – VANDERER Deux, basé sur des fourgonnettes compactes Citroën Berlingo respectivement Peugeot (e‑)Rifter L2La longueur est 4,75 m, largeur 1,84 m, hauteur environ 1,90 m – cela signifie que les garages et les seuils de rampe constituent votre habitat naturel. Dans l'habitacle, vous avez 5 places, pourCamouflage pour la ville, tout l'espace pour le week-end.

Sommeil et rangement: trois astuces en une

En standard dans le VANDERER Two, vous obtenez : Module sommeil et stockage: deux tiroirs coulissants peu profonds, table de conférence polyvalente, qui travaille à l'intérieur, à l'extérieur et comme étagère de travail sur pied sous la porte arrière ouverte. Il comprend Réfrigérateur/congélateur à compresseur de 14 litres entre les sièges avant et batterie supplémentaire de 13 Ah – pour une boisson fraîche même lorsque le parking est votre cuisine. Un minimalisme qui laisse de la place au mobilier, pas à l'ego.

Lit clic-clac : 2,00 × 1,20 m

Vous rabattez les sièges arrière, retirez la plate-forme du module, mettez les coussins et vous avez lit d'environ 2,00 × 1,20 m – assez grand pour deux terriens adultes normaux. Les dimensions sont confirmées dans la description officielle. rénovation réarrangements comme dans les démonstrations pratiques du Modèle Deux. Dans cette classe, c'est presque un penthouse.

L'espace restant – pour les vélos, les SUP et les boîtes

Parce qu'ils se sont rendus profil bas, laissant plus de hauteur « d'air » au-dessus d'eux ; c'est l'astuce cachée qui fait que Two avale un vélo, un SUP ou une caisse de boissons sans aucun juron suédois ennuyeux. La longueur maximale du navire est de 3,5 m, capacité jusqu'à 3 500 l, donc pendant la semaine, vous conduisez la moitié d'un bureau ou la moitié d'un salon d'Ikea.

Un équipement standard qui convainc (même lorsque vous ne faites pas de camping)

Même le modèle de base Two offre de nombreuses fonctionnalités urbaines : 6 airbags, 10 pouces infodivertissement avec DAB, Bluetooth, Android Auto sans fil et Apple CarPlay, caméra 180° avec aide au stationnement acoustique, porte coulissante manuelle des deux côtés, trois sièges individuels avec ISOFIX au deuxième rang, traîneau de toit et une petite chose toute dorée – Évasion intelligente bouton caché dans le crochet arrière. Ce sont les petites choses qui vous manquent quand vous ne les avez pas.

Motorisations : essence, diesel ou électrique (chiffres réels)

Il y a trois façons de procéder. Classique station-service avec PureTech 110 ch (~ 81 kW / ~ 109 ch), diesel couple 100 ch (~74 kW / ~99 ch) et 130 ch (~96 kW / ~129 ch), et électrique avec 100 kW (136 ch/≈134 ch) et 50kWh batterie. Ils s'appuient tous sur la mécanique éprouvée du Berlingo/Rifter, donc le Two est complètement conducteur quotidien.

L'électricité, en chiffres : 260 Nm (≈192 lb-pi), 0-100 km/h 11,7 s (0-62 mph), vitesse de pointe ~135 km/h (≈84 mph). Chargement : CC jusqu'à 100 kW (10/20–80 % ~ 30 min), à la maison CA 7,4 kW ou 11kW (facultatif). Ce n’est pas une voiture de course, mais c’est un billet tranquille pour une micro-évasion de la ville.

En cabine : des solutions utiles au quotidien

Le siège passager se rabat. en position plate et avec un coussin supplémentaire fait partie du « salon », sur les dossiers des sièges avant se trouvent table pliante, les vitres arrière sont plus sombre, galerie de toit mais cache les petits détails. Ils arrondissent le tout. éclairage LED polyvalent (trois positions), prise 12 V et en général, des équipements qui facilitent la vie aussi entre lundi et vendredi.

Tarifs et extras (07/2025)

VANDERER Deux commence à 31.999 €, comprend Module sommeil et stockage, Groupe frigorifique à compresseur de 14 l avec batterie supplémentaire de 13 Ah, lumière multifonction, Évasion intelligente et traîneau de toit. Obligatoire traitement de la documentation c'est 1.200 €Les modules complémentaires populaires incluent : ensemble électrique (LiFePO₄ 105 Ah), prise externe 230 V, Webasto (2 kW, essence ou diesel) et marquise. Forfait Crossline (pneus AT, entretoises, foils) est +3.000 € et non compatible avec les véhicules électriques.

En pratique : un mode de vie « furtif »

Parce que deux n'a pas de toit ouvrant, est visuellement discret – pas de tente tendue sur le toit, pas de hauteur supplémentaire, pas de « cris de camping-car » sur le parking. Nouvel Atlas il l'a même qualifié de l'un des plus mini-camping-cars polyvalents « furtifs »: les tiroirs bas signifient plus d'espace au-dessus du lit, tableau multifonction Que ce soit dans la cuisine, sur une table ou sur un comptoir, où que vous l'accrochiez.

Conclusion : VANDERER Two

VANDERER Deux Ce n'est pas une camionnette qui occupe votre jardin, ni un projet personnel avec une tente sur la tête. C'est voiture quotidienne intelligemment emballée, qui devient chambre de week-end sans le cirque autour de l'altitude et de l'aérodynamisme de l'alpinisme. Lit inférieur 2,00 × 1,20 m, Réfrigérateur à compresseur de 14 l et table polyvalente ils créent ce dont nous avons besoin pour une micro-aventure : du thé chaud, un lit sec et un peu de paixDans la cabine, vous obtenez Infodivertissement 10 pouces, ISOFIX ×3, caméra de stationnement et de petites astuces de « qualité de vie » (Smart Escape), donc deux même pendant la semaine ne remplace pas une voiture – c'est voiture.
Pour 31 999 € (+ 1 200 € de frais de traitement, 07/2025) Le deux est l'une des cartes les plus rationnelles pour sortir de la ville ; si vous voulez un look plus robuste, voici Ligne transversale (pas pour les véhicules électriques), si vous préférez le silence, alors électricité avec des chiffres réalistes pour les voyages régionaux et la vie urbaine. Ce n'est pas une « romance Instagram » vanlife. C'est liberté pratique – avec deux tiroirs et une bonne raison de s'enfuir à trois heures vendredi pour prendre un peu d'air marin ou de montagne.