Si vous pensiez que Tesla était réservée aux passionnés de technologie et aux crypto-millionnaires avec des garages plus grands que votre salon, nous avons une bonne nouvelle pour vous : le nouveau Tesla Model Q arrive, un véhicule qui est censé – enfin – combiner un prix abordable avec une entrée dans le futur électrique. Prix? Moins de 30 000 $. Présentation? Juin 2025. Elon Musk ? Bien sûr, il taquine déjà Xu.
Un nouveau Tesla Le modèle Q partagerait une plateforme avec le prochain robotaxi de Tesla Cybercab – à ceux qui (un jour) emmenaient leur grand-mère au marché et retour en toute autonomie, sans se mettre en colère une seule fois dans les embouteillages. Les deux véhicules seront produits en usine Giga Texas, où l'assemblage des composants est déjà en cours et où les lignes de production alignées au laser murmureraient déjà le nom « Q ».
Une plateforme commune signifie des coûts moindres, un développement plus rapide et – du moins en théorie – une meilleure accessibilité pour les clients. Bien sûr, la question demeure : le modèle Q sera-t-il davantage une voiture populaire ou un autre fétiche numérique pour les adeptes de Tesla ?
Essai routier pour l'avenir : FSD apprend d'abord sur le modèle Y
Avant que le modèle Q ne devienne un robot qui vous amène à votre rendez-vous sans un seul juron dans la circulation, Tesla lancera en juin 2025 tester la fonction FSD (Full Self-Driving) sur les modèles Y – avec 10 à 20 véhicules d’essai à Austin, au Texas. Là, l'intelligence artificielle, probablement dans un système de climatisation légèrement surchauffé, apprendra à reconnaître les feux de circulation, les piétons et les conducteurs qui pensent encore que les clignotants sont des équipements optionnels.
Si tout se passe comme prévu, le FSD sera bien sûr également étendu au modèle Q, qui devrait devenir l'un des premiers modèles abordables dotés de fonctionnalités autonomes. Selon toute vraisemblance, le modèle Q sera la première voiture à être livrée au domicile d'un client plutôt que d'être récupérée dans une salle d'exposition Tesla.
À quoi s'attendre du modèle Q (à part moins de crédit et plus de likes sur Instagram)
Bien que Tesla soit officiellement toujours aussi silencieux que Siri lors d'une panne de Wi-Fi, la rumeur dit que le Model Q :
- SUV compact, long à propos de 4,2 mètres, parfait pour les rues européennes et les parkings urbains de la taille d'un timbre-poste,
- basé sur une plateforme de nouvelle génération avec des techniques de fabrication ultra-avancées (lire : encore plus de robots, encore moins d'erreurs humaines),
- temps de production le plus rapide de l'histoire – faibles coûts de production
- avait une batterie 53 kWh, ce qui devrait permettre jusqu'à 500 km d'autonomie – à condition de ne pas conduire comme Max Verstappen sous l’effet du café,
- La consommation serait d'environ 13 kWh aux 100 km. Ce qui est une projection réaliste. La voiture ne sera pas trop « puissante », on s'attend à moins de 200 chevaux et uniquement à une propulsion arrière.
- et peut-être – si les étoiles et les algorithmes s’alignent – aussi conduite autonome, qui ne nécessite pas de nerfs. Ou plutôt, elle sera plus en sécurité que toi.
Beaucoup affirment que le nouveau Tesla Model Q sera très différent des autres véhicules.
Conclusion : Le Model Q ou comment Tesla cherche à séduire le grand public
Le modèle Q est la réponse de Tesla à une question séculaire : Comment fabriquer une voiture électrique que même quelqu'un qui ne mine pas de crypto-monnaies puisse se permettre ? En fusionnant les lignes de production avec Cybercab, les tests FSD et la réduction des coûts, le modèle Q apporte non seulement un nouveau modèle, mais une nouvelle philosophie. Une voiture vraiment abordable et très avancée qui est en fait un robot.
Si Tesla y parvient vraiment (sans décaler la date de deux ans, comme il sait le faire), nous allons vivre une période vraiment intéressante dans le monde de la mobilité électrique.
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Conduiriez-vous une Tesla pour 30 000 $ ? Vous attendez toujours un modèle qui se recharge à la lumière du soleil et qui s'autofinance ? Dites-le nous dans les commentaires !
