La berline électrique ID.7 tant attendue de Volkswagen est enfin là. Bénéficiant d'une autonomie impressionnante, d'une technologie innovante et d'un confort luxueux, l'ID.7 va révolutionner le marché des véhicules électriques. Dans le même temps, il retire le modèle Volkswagen Passat, une voiture qui est l'une des plus populaires dans de nombreux pays.
Volkswagen a dévoilé sa toute nouvelle berline électrique phare Volkswagen L'ID.7 promet d'apporter un nouveau niveau de luxe, d'offre et de technologie au marché des véhicules électriques. Volkswagen ID.7, qui devrait sillonner les routes d'Europe et de Chine à l'automne 2023 et d'Amérique du Nord en 2024, est sur le point de défier les acteurs établis et de redéfinir ce que signifie conduire une berline électrique.
Disponibles en deux versions - Pro et Pro S - les deux modèles disposent d'un puissant moteur électrique avec puissance 282 chevaux (210kW). L'équipement Pro a une batterie de capacité brute 82,0 kWh (77,0 kWh net), offrant une autonomie de cycle WLTP estimée à 382 miles (615 kilomètres). Équipé d'une charge DC de 170 kW, cet équipement offre un avantage concurrentiel dans les vitesses de charge.
Équipement Avantages ceci est amélioré par une batterie plus grande avec une capacité brute de 91,0 kWh (86,0 kWh net) permettant une estimation incroyable de 435 miles (700 kilomètres) atteindre. La capacité de charge en courant continu de cet équipement est également améliorée et atteint 200 kW.
Il mesure dimensionnellement Volkswagen ID.7 à 195,3 pouces (4961 mm) de longueur et a un empattement de 116,8 pouces (2966 mm), ce qui le place en concurrence directe avec la berline électrique Mercedes-Benz EQE. Le coefficient de traînée du corps est seulement 0,23 CV, en fonction de l'équipement choisi. Bien sûr, nous louons les cordonniers, car Volkswagen a enfin commencé à réaliser son importance dans la mobilité électrique. C'est de loin le meilleur coefficient de résistance de toute la gamme de véhicules vendus.
C'est à l'intérieur ID.7 équipé de série d'un écran de réalité augmentée (HUD) et d'un tableau de bord simplifié. Le HUD affiche des informations essentielles telles que la vitesse du véhicule, le marquage des voies et les informations de distance à différentes distances du conducteur. Un système d'infodivertissement de 15,0 pouces se trouve au centre du tableau de bord et des curseurs tactiles éclairés permettent un réglage facile de la température de l'habitacle et du volume audio.
Système avancé Aide au voyage ID.7 offre un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au changement de voie et une détection automatique de limite de vitesse. Il dispose également d'un système de climatisation innovant, d'une commande vocale et de sièges high-tech avec réglage électrique jusqu'à 14 positions, fonction Climatronic et système de massage avec 10 airbags.
Facultatif toit ouvrant panoramique utilise la technologie du verre intelligent qui vous permet de basculer entre les modes opaque et transparent via un bouton ou une commande vocale.
L'ID.7 sera produite à l'usine Volkswagen Emden en Allemagne pour les marchés européens et nord-américains. Le démarrage de la production est prévu au second semestre. Aucun détail sur les prix n'est disponible pour les deux régions, mais l'ID.7 devrait être proposé à un prix compétitif en dollars américains et en euros.
Avec votre portée impressionnante, une technologie innovante et des caractéristiques luxueuses rendront la Volkswagen ID.7 très célèbre sur le marché des véhicules électriques. Alors que le monde évolue vers un transport durable, l'ID.7 est un brillant exemple du chemin parcouru par les véhicules électriques et de la direction qu'ils prennent.
Bien que ID.7 par rapport à certaines berlines électriques de luxe comme la Mercedes-Benz EEQ est à la traîne en termes de performances, cela semble être une décision rationnelle du fabricant. Il convient de noter, cependant, que même la Tesla 3 de base est une voiture qui offre plus de "puissance" que la nouvelle Passat. Et c'est dans ces détails que Tesla semble toujours être en avance sur la concurrence.
