Au cours de l'année écoulée, Volkswagen a poursuivi avec succès sa transformation en une entreprise de mobilité durable axée sur les logiciels et, par rapport à l'année précédente, a presque doublé les ventes de véhicules électriques à batterie (à 452 900 véhicules). La part de ces véhicules dans le volume total des ventes était de 5,1 % (année précédente : 2,5 %). Il devance déjà Tesla sur certains marchés, notamment grâce à la large gamme de modèles et de marques du groupe.
En Europe, l'entreprise est de loin le premier fournisseur de véhicules entièrement électriques, et aux États-Unis, qui sont considérés comme un important marché d'exportation, elle détient la deuxième plus grande part de marché d'environ 7,5 %. Elle a vendu 92 700 véhicules électriques à batterie en Chine, ce qui a plus que quadruplé son volume de ventes par rapport à 2020. Les ventes d'hybrides rechargeables ont également augmenté de manière significative au niveau mondial avec 309 500 véhicules (61 % de plus). Au total, l'entreprise a livré 8 882 000 véhicules à des clients du monde entier. La pénurie mondiale de semi-conducteurs - conforme aux prévisions - a entraîné une légère baisse des ventes de 4,5% par rapport à 2020, malgré une forte demande et des quotas de commandes remplis.
L'année 2021 illustre l'évolution du modèle économique du groupe Volkswagen. Les sources de revenus se déplaceront progressivement de manière encore plus significative : des modèles classiques à moteur essence ou diesel aux voitures électriques zéro émission, et de la vente de véhicules aux logiciels et services de mobilité, auxquels la technologie clé apportera une contribution significative. conduite autonome. Le groupe Volkswagen prévoit qu'en 2030, une voiture sur deux vendue dans le monde sera entièrement électrique.
L'électrification cohérente de la gamme de vente se reflète également dans le plan d'investissement que le groupe Volkswagen a présenté en décembre et s'applique à la période de 2022 à 2026. Dans celui-ci, les investissements en immobilisations et les coûts de développement de la mobilité électrique sont plus élevés que dans la planification précédente. d'environ 50 % et s'élèvent désormais à 52 milliards d'euros.
Au niveau mondial, les modèles 100% électriques suivants du groupe ont réalisé le plus gros volume de ventes en 2021 :
- Volkswagen ID.4, 119.600, dont 217 en Slovénie
- Volkswagen ID.3, 75 500 véhicules
- Audi e-tron (y compris avec le modèle Sportback), 49 200 véhicules
- ŠKODA Enyaq iV, 44 700 véhicules
- Volkswagen e-up!1, 41 400 véhicules
- Porsche Taycan (y compris avec le modèle Turismo), 41 300 véhicules
LEAS – Propriétaires de voitures électriques en Slovénie
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