Budimo iskreni. Većina ljudi koji se odluče "restaurirati" automobil to čine jer je hrđa nagrizla pragove ili zato što motor zvuči kao mlinac za kavu s čavlima u njemu. Ali u svijetu ultrabogatih, gdje je Porsche Carrera GT Sonderwunsch sveti gral analogne automobilske industrije, riječ "restaurirati" znači nešto sasvim drugo. Znači uzeti nešto što je već savršeno i svesti to na najosnovnije, samo kako bi se san o crvenoj i bijeloj boji ostvario. Victor Gómez iz Portorika učinio je upravo to - a rezultat je toliko dobar da bi čak i Mona Lisa izgledala kao brza skica na ubrusu. Ovo je Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Svi znamo taj trenutak. Božićna zabava gdje te teta natjera da nosiš onaj pleteni džemper sa sobovima i crvenim nosom od filca. Sram je ogroman, dostojanstvo nikakvo, ali negdje duboko u sebi osjećaš toplinu - i to ne samo zato što je poliester zapaljiv. A sada zamisli da tu istu "sramotu" staviš na najmuževniju stvar koja je ikada izašla iz Detroita ili Toleda. Govorim o panciru Mek Magnet "Ružni džemper". Nije to samo naljepnica. To je balistička smola koja tvoj Jeep Wrangler ili Ford Bronco pretvara u blagdansku paradu, a istovremeno ga štiti kada odlučiš srušiti božićno drvce vlastitim branikom. Da vidimo - Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog je legenda. Ali obično miriše na ulje, blato i težak fizički rad. Ovaj put, međutim, Stuttgart je odlučio obući smoking na njega, poslati ga u teretanu i odjenuti unutrašnjost u kožu koja je vjerojatno mekša od vašeg kućnog kauča. Ovo je Unimog koji se ne koristi za oranje polja, već za pokazivanje dominacije ispred kasina u Monte Carlu.
Ako mislite da su dizajneri automobila samo tihi umjetnici u crnim odijelima koji crtaju linije u podrumu, varate se. Barem ne u slučaju Gordena Wagenera. Bio je rock zvijezda. Čovjek koji je skinuo Mercedesovu kapu i stavio sunčane naočale. Ali 31. siječnja 2026. to doba završava. Nakon 28 godina i bezbroj ogrebotina na glini (i vjerojatno na egu svojih konkurenata), Gorden Wagener napušta Stuttgart.
Jaguar je posljednjih mjeseci učinio sve što je mogao da ga mrzimo. S čudnim logotipima, reklamnim kampanjama koje izgledaju kao modna revija za izvanzemaljce i obećanjem da neće "ništa kopirati". Ali prije nego što ovu britansku ikonu otpišemo kao žrtvu vlastitog marketinga, zastanimo. Ispod sveg tog "probuđenog" blještavila, krije se čudovište. Čudovište s tri motora koje će rastrgati asfalt brže nego što internet može rastrgati živce purista. To je Jaguar Type 00.
Dragi moji romantičari benzina, ljubitelji ručnih mjenjača i oni koji još uvijek tvrde da "elektronika u automobilu jednostavno umire" - imam loše vijesti. Dok ste vi 2025. još raspravljali o tome ima li dizel budućnost (spoiler: nema), svijet se pomaknuo naprijed. I ne samo pomaknuo - skočio je. Izvješća koja dolaze iz SAD-a o najnovijem ažuriranju Tesla FSD v14 (Supervised) nisu samo tehničke vijesti. To je osmrtnica vožnje kakvu smo poznavali. A ako mislite da pretjerujem, vjerojatno još uvijek koristite Nokiju 3310.
Zamislite da trčite sprint na 100 metara protiv Usaina Bolta. On je već na 90. metru, mišići mu rade savršeno, tehnika mu je besprijekorna. Vi ste negdje oko 60. metra, dahtate, vezice su vam odvezane, a prsa su vam stegnuta. I što vi radite? Umjesto da stisnete zube i ubrzate, stanete, zovete suce i zahtijevate da se ciljna linija pomakne na 150 metara, govoreći da će vam to pomoći da uhvatite ritam.
U svijetu u kojem su automobili postali sterilni i naviti do točke potpune dosade, Jeep ostaje onaj stari prijatelj koji na zabavu dolazi u blatnjavim čizmama i s najboljim pričama. A sa posebnim izdanjem Jeep Wranglera Whitecapa za 2026. godinu, učinili su nešto što malo tko može - nostalgiju su zapakirali u modernu kutiju, a da pritom ne djeluju patetično. Ovo nije samo automobil; to je podsjetnik na vrijeme kada je bijeli krov bio simbol američkog ljeta.
Volkswagen je kao onaj prijatelj koji uvijek kasni na zabavu. Svi su već tamo - Tesla pleše na stolu, Kinezi su već pojeli sav čips, Francuzi flertuju s konobaricom. I onda, kada su svi malo umorni, ulazi VW. Malo zadihan, s košuljom koja nije potpuno ispeglana, ali sa sobom donosi najbolje pivo i domaću kobasicu. VW ID. Polo je upravo to. Propustio je početak električne revolucije u segmentu mališana, ali sada kada je ovdje, izgleda da će preuzeti cijelu predstavu.
Ako ste ikada pogledali Bentley Continental GT i pomislili: "Znate što nedostaje ovom automobilu? Nedostaje mu taj zloslutni osjećaj da će progutati svemir", onda imate sreće. Ili imate ozbiljnih psiholoških problema. U svakom slučaju, Brabus se brine za vas. Njemački tuneri, koji su vjerojatno jedini ljudi na svijetu koji misle da je "tvorničko jamstvo" uvreda za njihovu muževnost, uzeli su najarokratskiji britanski grand tourer i pretvorili ga u nešto što bi Batman vozio kad bi mu dosadilo spašavati Gotham i odlučio ga kupiti i uništiti. To je Brabus 900 Superblack. I potpuno je apsurdan. Na najbolji mogući način.
Na prvi pogled, ovo je vrsta automobila kakav bi vaša baka vozila u crkvu u nedjelju. Izgleda slatko, nostalgično i potpuno bezopasno u svojoj Marathon Blue boji. Ali kada vozač pritisne papučicu gasa, nema karakterističnog urlika zrakom hlađenog bokser motora. Tu je tišina, dim ispod guma i ubrzanje koje bi trebalo biti ilegalno.
Ferdinandu Alexanderu Porscheu vjerojatno se ne bi svidio ovaj automobil. Ne zato što nije bio dobar – naprotiv, fantastičan je – već zato što je FA bio čovjek od funkcije, purist koji je vjerovao da dizajn treba biti tihi sluga svrhe. Ali 90 godina nakon njegova rođenja, Porsche je stvorio nešto što bi ga moglo čak uvjeriti da prekrši vlastita pravila: 911 GT3, koji je ujedno i trkaći automobil i najskuplji modni dodatak na svijetu.










