Novi Peugeot 308: Francuski šarm u Golf klasi

Dizajn nove generacije već je viđen na kamufliranim vozilima, a donosi novi prednji kraj s prepoznatljivim prednjim svjetlima s "lavljim kljovama" koje služe kao LED dnevna svjetla, dok je stražnji dio novajlije vrlo sličan 208-ici.

Video prilog - Peugeot 308

Općenito, novi dizajnerski stil najnovijih generacija Peugeota vrlo je zanimljiv i prikladan je i za najnovijeg člana. Oblik karoserije je izrazito dinamičan i sportski. Nepogrešiv je i izuzetno atraktivan svjetlosni potpis, ne samo prednjeg, već i stražnjeg dijela.

Unutrašnjost je također potpuno nova i donosi novi 10-inčni digitalni i-Cockpit, koji je također dostupan u 3D tehnologiji u najvišoj izvedbi GT, dok je središnji 10-inčni multimedijski zaslon potpuno nov i sada dolazi pod Peugeot i-Connect ime. Paket opreme Allure također uključuje virtualne i-prekidače koji se mogu prilagoditi i zamijeniti fizičke gumbe iznad kontrola klime.

Novi 308 dulji je za 11 cm (4,36 m) i niži za 2 cm (1,44 m), a međuosovinski razmak povećan je za 5,5 cm i sada iznosi 2.675 cm. Prtljažnik je nešto manji od prethodnika i obujma je 412 litara, a preklapanjem stražnjih sjedala obujam se povećava na 1.323 litre.

Ponuda motora počinje s 1,2-litrenim turbobenzincem od 110 KS i 130 KS, dok je snažniji dostupan i s automatskim mjenjačem EAT8, dok se ponuda dizelskih motora sastoji samo od 1,5-litrenog turbodizelaša od 130 KS, a kupci mogu birati između ručnog ili automatskog mjenjača. 308 je sada dostupan i u plug-in hibridnim verzijama – sa 180 KS i 225 KS, obje verzije u kombinaciji s automatskim mjenjačem e-EAT8.

Treba spomenuti i kako je novi Peugeot 308 opremljen svim najnovijim sigurnosnim sustavima, kao i sustavima za pomoć u vožnji, a proizvodi se tamo gdje je i njegov prethodnik - u tvornici Mulhouse u Francuskoj, a do kraja će stići i na naše tržište. ove godine. No, zbog novih tehnologija, cijena će biti nešto viša od prethodnika. Ovo je već standard u industriji.