Kia je kozmetički dotjerala svoj najprodavaniji model u Europi i treći najprodavaniji SUV u C-segmentu. Kod nas je skoro svaki četvrti primjerak Sportage.
Kia sportage nakon lansiranja 2010. godine i oko 2400 prodanih primjeraka, otprilike je na polovici tržišta, što znači da je došlo i vrijeme za prvi kozmetički remont. To ne znači da je Sportageu bila potrebna drastična obnova jer je ipak riječ o dizajnerski svježem modelu, a promjene su uglavnom kozmetičke naravi.
Na vanjštini je najuočljiviji drugačiji prednji dio koji je više usklađen s aktualnim modnim trendovima, a razlika je uglavnom u letvicama maske motora. Tu je i veća raznolikost boja, jer su dostupne četiri nove boje karoserije, a osvježena je i linija aluminijskih naplataka. U prilog modernosti dali su mu i antenu u obliku peraje morskog psa, a sa stražnje strane cijelu stvar zaokružuju svjetla u LED tehnologiji.
Novi materijali, bolje presvlake
Korak u unutrašnjosti i dalje je vrlo visok, sjedenje je isto, no pojedini materijali sada su bolji, a višu razinu udobnosti u vožnji osigurava i udobniji ovjes te bolja zvučna izolacija. Prava poplava paketa opreme osigurava da će kupac pronaći baš ono što želi, a prema riječima uvoznika, najprodavaniji paket je urban paket koji uključuje automatsku klimu, LED dnevna svjetla, 17 colne aluminijske naplatke, pomoć pri parkiranju straga, maglenke s funkcijom osvjetljenja u zavojima, senzor za kišu, naslon za ruku sprijeda, audio uređaj s USB-AUX priključcima i tipkama na volanu i bluetoothom, mali kožni paket, tempomat i što bi se još našlo. Na ljestvici više opreme dio opreme postaju i: kožne presvlake, grijana sjedala u oba reda sjedala, panoramski krov, ksenonska svjetla, sustav za automatsko parkiranje, navigacija sa zaslonom osjetljivim na dodir i kamera za vožnju unatrag.
Falanga različitih motora, mjenjača i pogona
Što se tiče motora, jedina novost je 2,0-litreni GDI benzinski motor sa 122 kW, koji je jedini dostupan za narudžbu, dok su ostali motori poznati od ranije, i to na benzinskoj strani 1,6-litreni GDI s 99 kW snage, a na dizelu, 1,7 i 2,0-litrene CRDI jedinice sa 84-, 100- i 135 kW snage (2.0 GDI HP).
Mjenjač je sada u osnovi uvijek ručni sa šest stupnjeva prijenosa, no uz nadoplatu ga u pojedinim izvedbama može zamijeniti automatski mjenjač. Uglavnom, pogon se prenosi na prednji par kotača, a kod oba 2,0-litrena motora pogon je na četiri kotača renomiranog proizvođača Dynamax, a okretni moment bazično raspoređuje elektronika u omjeru 60:40. te po potrebi prilagoditi trenutnim uvjetima vožnje.
ČITAJ VIŠE: Kia s GT4 stingerom među sportskim kupeima
Cijene startaju od 16.990 eura, koliko košta verzija 1.6 GDI fun, odnosno 19.270 eura za dizelaša. Najprodavaniji je ovaj motor, s paketom stepenica više – urban, koji stoji 20.990 eura.
Više fotografija pogledajte u galeriji
