Kia ha dado un cambio de imagen cosmético a su modelo más vendido en Europa y el tercer SUV más vendido en el segmento C. En nuestro país, casi uno de cada cuatro ejemplares es un Sportage.
kia deportivo después de su lanzamiento en 2010 y alrededor de 2400 unidades vendidas, está a la mitad del mercado, lo que significa que también era hora de la primera revisión cosmética. Esto no significa que el Sportage necesitara una renovación drástica, ya que todavía es un modelo con un diseño fresco y los cambios son principalmente de naturaleza cosmética.
En el exterior, lo que más se nota es la diferencia en la parte delantera, más acorde con las tendencias de la moda actual, y la diferencia está principalmente en las lamas del carenado del motor. También hay más diversidad de colores, ya que hay cuatro nuevos colores de carrocería disponibles y la línea de llantas de aleación también se ha renovado. A favor de la modernidad, también le pusieron una antena en forma de aleta de tiburón, y en la parte trasera todo se completa con luces en tecnología LED.
Nuevos materiales, mejor tapicería.
La entrada al interior sigue siendo muy alta, los asientos son los mismos, pero ciertos materiales ahora son mejores, y también se garantiza un mayor nivel de comodidad en la conducción gracias a una suspensión más cómoda y un mejor aislamiento acústico. Una verdadera avalancha de paquetes de equipamiento asegura que el comprador encontrará exactamente lo que busca y, según el importador, el paquete más vendido es el paquete urbano, que incluye aire acondicionado automático, luces diurnas LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, ayudas de aparcamiento traseras, faros antiniebla con función de luz de curva, sensor de lluvia, reposabrazos delante, dispositivo de audio con conectores USB-AUX y botones en el volante y bluetooth, un pequeño paquete de cuero, control de crucero y qué más se podía encontrar. Más arriba en la escala de equipamiento, también pasan a formar parte del equipamiento: tapicería de cuero, asientos calefactables en ambas filas de asientos, techo solar panorámico, faros de xenón, sistema de aparcamiento automático, navegación con pantalla táctil y cámara de marcha atrás.
Una falange de diferentes motores, cajas de cambios y propulsores
En cuanto a los motores, la única novedad es el motor de gasolina GDI de 2.0 litros con 122 kW, que es el único disponible para ordenar, mientras que el resto de motores se conocen desde antes, es decir, en el lado de gasolina, el GDI de 1.6 litros. con 99 kW de potencia, y en las unidades diesel CRDI de 1.7 y 2.0 litros con 84, 100 y 135 kW de potencia (2.0 GDI HP).
La caja de cambios ahora es básicamente siempre una manual de seis velocidades, pero por una tarifa adicional puede ser reemplazada por una transmisión automática en ciertas versiones. Básicamente, la transmisión se envía al par de ruedas delanteras, y con ambos motores de 2.0 litros, la transmisión es una tracción en las cuatro ruedas del reconocido fabricante Dynamax, y el par se distribuye básicamente por la electrónica en una proporción de 60:40. y, si es necesario, ajustado a las condiciones de conducción actuales.
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Los precios parten de los 16.990 euros, que es el precio de la versión lúdica 1.6 GDI, y los 19.270 euros del diésel. Se dice que el más vendido es este motor, con un paquete de paso superior: el urbano, que cuesta 20.990 euros.
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