Olvídese de todas esas extrañas telenovelas eléctricas que Mercedes ha estado creando en los últimos años. Llega el Mercedes-Benz Clase C eléctrico, que promete la comodidad del Clase S y una estética que sí reconocemos.
Afrontemos la realidad. Mercedes Benz ha pasado los últimos años en una especie de extraño crisis de identidad de diseñodonde sus coches eléctricos parecían pastillas de jabón demasiado lamidas. Pero con la llegada de la nueva Mercedes Benz El Clase C Eléctrico parece haber encontrado por fin el interruptor de la luz en Stuttgart, literalmente. En lugar de la forma abultada del EQE, que podría confundirse con algún artilugio coreano futurista, el nuevo Clase C eléctrico exhibe con orgullo su herencia. Echemos un vistazo al nuevo Mercedes-Benz Clase C.
El frontal rinde homenaje a leyendas como el W111 y el W108. Es un coche con personalidad propia. Y esa personalidad está equipada con 1050 píxeles iluminados seleccionables que crean un espectáculo de luces nocturno que haría palidecer incluso al árbol de Navidad de Nueva York. Mercedes no se ha olvidado de su estrella; está integrada en los faros, los pilotos traseros e incluso en el techo panorámico, donde se pueden encontrar 162 estrellas iluminadas. ¿Kitsch? Quizás. ¿Al estilo Mercedes? Sin duda.
Interior del Mercedes-Benz Clase C: Televisor con ruedas y un "marco de fotos digital".
Si te apasionan las pantallas, estarás en el séptimo cielo. Si no, mejor cómprate un caballo. El interior está dominado por la enorme Hyperscreen de 39,1 pulgadas (99,3 cm), que abarca todo el salpicadero. Se trata de una superficie de cristal continua que oculta tres pantallas.
Quienes ahorren dinero y opten por el modelo básico obtendrán un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas (26,1 cm) y una pantalla central de 14 pulgadas (35,5 cm). Sin embargo, en lugar de una pantalla para el pasajero, tendrán un "tablero de instrumentos digital animado". En otras palabras, Mercedes ha instalado un marco de fotos digital en su coche por 70.000 libras. Pero el espacio interior es donde este coche realmente destaca. Gracias a una plataforma eléctrica específica, la distancia entre ejes se ha ampliado en 97 milímetros (3,8 pulgadas) hasta alcanzar un total de 2.962 mm (116,6 pulgadas). ¿El resultado? Más espacio para las piernas que en muchos apartamentos tipo estudio de Londres.
Cifras que convencerían incluso a Jeremy Clarkson.
Vayamos al grano: la potencia. En su lanzamiento, nos deleitará la versión C400 4Matic. Esta bestia utiliza dos motores eléctricos que, en conjunto, producen 360 kW (482 CV) y un impresionante par motor de 800 Nm (590 lb-pie). Esto es suficiente para impulsar esta berlina de lujo de 0 a 100 km/h (62 mph) en tan solo 4,1 segundos (de 0 a 60 mph en 3,9 segundos). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 209 km/h (130 mph), más que suficiente para circular sin carné de conducir por cualquier autopista fuera de Alemania.
La batería neta de 94,5 kWh ofrece una autonomía de hasta 762 kilómetros (473 millas) según el ciclo WLTP. Para quienes sufren de ansiedad eléctrica, hay buenas noticias: con una velocidad de carga máxima de 330 kW, se pueden obtener 325 kilómetros (202 millas) de autonomía en tan solo 10 minutos. Eso es menos tiempo del que se tarda en pedir y tomar un café malo en una gasolinera.
El confort de la Clase S en un formato más compacto.
Mercedes afirma que la conducción del Clase C eléctrico es «tan suave como la del Clase S». Esto se logra gracias a la suspensión neumática adaptativa opcional con amortiguación predictiva. El sistema utiliza datos de Google Maps y la nube para escanear la carretera con antelación y preparar la suspensión para cualquier bache que los operarios de mantenimiento no hayan reparado.
Y como se trata de un Mercedes, el silencio está garantizado. Se ha utilizado vidrio aislante laminado y un aislamiento acústico adicional en todo el habitáculo. El resultado es un silencio tal que por fin se pueden oír los propios pensamientos, lo que quizás sea el único inconveniente del coche. La agilidad urbana está asegurada por la dirección a las cuatro ruedas, donde las ruedas traseras giran hasta 4,5 grados, reduciendo el radio de giro a tan solo 11,2 metros (36,7 pies).
Especificaciones técnicas en resumen:
- Potencia: 360 kW (482 CV / 489 km/h)
- Par motor: 800 Nm (590 lb-pie)
- Tracción: Tracción a las cuatro ruedas (4Matic)
- Aceleración (0-100 km/h): 4,1 s
- Velocidad máxima: 209 km/h (130 mph)
- Batería: 94,5 kWh (netos)
- Autonomía (WLTP): hasta 762 km (473 millas)
- Velocidad de carga (CC): hasta 330 kW
- Maletero: 470 L trasero + 101 L delantero (frente)
- Capacidad de remolque: 1.800 kg (3.968 libras)
Conclusión: ¿Es este el coche que buscas?
El nuevo Mercedes-Benz Clase C Eléctrico demuestra que los alemanes han dejado de lado los experimentos futuristas y han vuelto a lo que mejor saben hacer: fabricar sedanes de lujo con un aspecto sofisticado y una conducción aún mejor. Si bien el modelo C400 4Matic no llegará a los concesionarios hasta la primera mitad de 2027, la promesa de una autonomía de más de 700 kilómetros y la comodidad del Clase S son suficientes para que lo esperemos con ansias.
El precio aún no ha sido confirmado oficialmente.Pero prepárate para que tu cartera quede bastante vacía al comprarlo: probablemente el precio ronde los 65.000 a 70.000 euros. ¿Merece la pena? Si buscas un coche eléctrico que no grite «mírame, soy raro», sino que susurre «mírame, soy exitoso», entonces la respuesta es sí. Este es, por fin, un Mercedes eléctrico que comprarías no solo con la cabeza, sino también con el corazón. Y quizás con una sonrisa ligeramente cínica al adelantar a algún ruidoso empleado de gasolinera en el semáforo.
