Dimenticate tutte quelle strane soap opera elettriche che Mercedes ha ideato negli ultimi anni. Ecco che arriva la Mercedes-Benz Classe C elettrica, che promette il comfort della Classe S e un look che riconosciamo davvero.
Ammettiamolo. Mercedes Benz ha trascorso gli ultimi anni in una specie di strano crisi di identità del design, dove le loro auto elettriche sembravano saponette eccessivamente leccate. Ma con l'avvento del nuovo Mercedes Benz Sembra che la Classe C elettrica abbia finalmente trovato la sua strada a Stoccarda, letteralmente. Invece della forma goffa della EQE, che potrebbe essere scambiata per un gadget coreano futuristico, la nuova Classe C elettrica sfoggia con orgoglio la sua eredità. Diamo un'occhiata alla nuova Mercedes-Benz Classe C.
Il frontale è un omaggio a leggende come la W111 e la W108. Questa è un'auto con un volto. E quel volto è dotato di 1.050 pixel illuminati selezionabili che creano uno spettacolo di luci notturno tale da far sembrare insignificante persino un albero di Natale di New York. Mercedes non ha dimenticato la sua stella; è intrecciata nei fari, nei fanali posteriori e persino nel tetto panoramico, dove si possono trovare 162 stelle illuminate. Kitsch? Forse. In perfetto stile Mercedes? Assolutamente.
Interni della Mercedes-Benz Classe C: TV su ruote e "cornice digitale"
Se amate gli schermi, sarete al settimo cielo. Se non li amate, compratevi un cavallo. L'abitacolo è dominato dall'enorme Hyperscreen da 39,1 pollici (99,3 cm), che si estende per tutta la plancia. Si tratta di una superficie continua in vetro che cela tre schermi.
Chi risparmia e opta per il modello base avrà un quadro strumenti digitale da 10,3 pollici (26,1 cm) e un display centrale da 14 pollici (35,5 cm). Invece di un display per il passeggero, però, si troverà un "cruscotto digitale animato". In altre parole, Mercedes ha installato una cornice digitale nella vostra auto per 70.000 sterline. Ma è nello spazio interno che quest'auto brilla davvero. Grazie a una piattaforma elettrica dedicata, il passo è stato allungato di 97 millimetri (3,8 pollici) per un totale di 2.962 mm (116,6 pollici). Il risultato? Più spazio per le gambe di molti monolocali londinesi.
Numeri che convincerebbero persino Jeremy Clarkson
Veniamo al dunque: la potenza. Al lancio, saremo entusiasti della versione C400 4Matic. Questa bestia utilizza due motori elettrici che insieme producono 360 kW (482 CV) e una coppia impressionante di 800 Nm. Tanto basta per spingere questa berlina di lusso da 0 a 100 km/h in soli 4,1 secondi (da 0 a 60 mph in 3,9 secondi). La velocità massima è limitata elettronicamente a 209 km/h, più che sufficiente per permettervi di guidare senza patente su qualsiasi autostrada al di fuori della Germania.
La batteria da 94,5 kWh netti offre un'autonomia fino a 762 chilometri (473 miglia) nel ciclo WLTP. Per chi soffre di "ansia da elettricità", ecco una buona notizia: con una velocità di ricarica massima di 330 kW, è possibile ottenere 325 chilometri (202 miglia) di autonomia in soli 10 minuti. Un tempo inferiore a quello necessario per ordinare e bere un pessimo caffè in una stazione di servizio.
Il comfort della Classe S in un formato più compatto.
Mercedes afferma che la guida della Classe C elettrica è "fluida come quella della Classe S". Questo risultato è ottenuto grazie alle sospensioni pneumatiche adattive opzionali con smorzamento predittivo. Il sistema utilizza i dati di Google Maps e del cloud per scansionare la strada in anticipo e preparare le sospensioni ad affrontare eventuali buche che gli addetti alla manutenzione stradale si sono dimenticati di riparare.
E poiché si tratta di una Mercedes, il silenzio è garantito. Sono stati utilizzati vetri isolanti stratificati e un ulteriore isolamento acustico in tutto l'abitacolo. Il risultato è un silenzio tale che finalmente si possono sentire i propri pensieri, il che è forse l'unico difetto dell'auto. L'agilità in città è assicurata dallo sterzo integrale, che permette alle ruote posteriori di sterzare fino a 4,5 gradi, riducendo il raggio di sterzata a soli 11,2 metri.
Specifiche tecniche in breve:
- Potenza: 360 kW (482 CV / 489 km/h)
- Coppia: 800 Nm (590 lb-ft)
- Trazione: Trazione integrale (4Matic)
- Accelerazione (0-100 km/h): 4,1 s
- Velocità massima: 209 km/h (130 mph)
- Batteria: 94,5 kWh (netti)
- Autonomia (WLTP): fino a 762 km (473 miglia)
- Velocità di ricarica (CC): fino a 330 kW
- Bagagliaio: 470 L posteriore + 101 L anteriore (frunk)
- Capacità di traino: 1.800 kg (3.968 libbre)
In conclusione: è questa l'auto che desiderate?
La nuova Mercedes-Benz Classe C elettrica è la prova che i tedeschi hanno finalmente smesso di sperimentare soluzioni futuristiche e sono tornati a ciò che sanno fare meglio: costruire berline di lusso dall'aspetto raffinato e dalle prestazioni di guida eccezionali. Sebbene il modello C400 4Matic non arriverà nelle concessionarie prima della prima metà del 2027, la promessa di un'autonomia di oltre 700 chilometri e il comfort della Classe S sono sufficienti a farci attendere con impazienza.
Il prezzo non è stato ancora confermato ufficialmente.Ma aspettatevi che il vostro portafoglio si alleggerisca considerevolmente quando la acquisterete: il prezzo di partenza si aggirerà probabilmente tra i 65.000 e i 70.000 euro. Ne vale la pena? Se desiderate un'auto elettrica che non urli "guardatemi, sono strana" ma che sussurri piuttosto "guardatemi, ho successo", allora la risposta è sì. Questa è finalmente una Mercedes elettrica che non comprereste solo con la testa, ma anche con il cuore. E magari con un sorriso leggermente cinico sul volto mentre superate un rumoroso benzinaio al semaforo.
