Zabudnite na všetky tie čudné elektrické telenovely, ktoré Mercedes v posledných rokoch kreslí. Tu prichádza elektrický Mercedes-Benz triedy C, ktorý sľubuje pohodlie triedy S a vzhľad, ktorý skutočne poznáme.
Poďme sa pozrieť pravde do očí. Mercedes-Benz strávil posledných pár rokov v akomsi zvláštnom prostredí kríza dizajnérskej identity, kde ich elektromobily vyzerali ako príliš olízané kusy mydla. Ale s príchodom nového Mercedes-Benz Zdá sa, že elektrická trieda C konečne našla v Stuttgarte svoj šmrnc – doslova. Namiesto nafúknutej formy EQE, ktorú by si niekto pomýlil s nejakým futuristickým kórejským vynálezom, nová elektrická trieda C hrdo ukazuje svoje dedičstvo. Pozrime sa na novinku – Mercedes-Benz triedy C.
Predná časť je poctou legendám ako W111 a W108. Toto je auto s tvárou. A tá tvár je vybavená 1 050 voliteľnými osvetlenými pixelmi, ktoré v noci vytvárajú svetelnú šou, vďaka ktorej by aj newyorský vianočný stromček pôsobil decentne. Mercedes nezabudol na svoju hviezdu; je votkaná do svetlometov, zadných svetiel a dokonca aj do panoramatickej strechy, kde nájdete 162 osvetlených hviezd. Gýč? Možno. Ako Mercedes? Rozhodne.
Interiér Mercedes-Benz triedy C: Televízor na kolesách a „digitálny fotorámik“
Ak ste milovníkom obrazoviek, budete v siedmom nebi. Ak nie, kúpte si koňa. Interiéru dominuje masívna hyperobrazovka s uhlopriečkou 39,1 palca (99,3 cm), ktorá sa rozprestiera po celej palubnej doske. Je to súvislá sklenená plocha, ktorá ukrýva tri obrazovky.
Tí, ktorí ušetria peniaze a zvolia si základný model, dostanú 10,3-palcový (26,1 cm) digitálny prístrojový panel a 14-palcový (35,5 cm) centrálny displej. Namiesto displeja pre spolujazdca však dostanete „digitálnu animovanú palubnú dosku“. Inými slovami, Mercedes vám za 70 000 libier nainštaloval do auta digitálny fotorámik. Ale priestor vo vnútri kabíny je to, kde toto auto skutočne vyniká. Vďaka špecializovanej elektrickej platforme sa rázvor predĺžil o 97 milimetrov na celkovú dĺžku 2 962 mm. Výsledok? Viac miesta na nohy ako v mnohých londýnskych garsónkach.
Čísla, ktoré by presvedčili aj Jeremyho Clarksona
Poďme k veci – k výkonu. Pri uvedení na trh nás poteší verzia C400 4Matic. Táto beštia využíva dva elektromotory, ktoré spolu produkujú 360 kW (482 k) a ohromujúcich 800 Nm krútiaceho momentu. To stačí na to, aby tento luxusný sedan zrýchlil z 0 na 100 km/h za púhych 4,1 sekundy (z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy). Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 209 km/h, čo je viac než dosť na to, aby ste sa na akejkoľvek diaľnici mimo Nemecka vyhli vodičskému preukazu.
Batéria s čistou kapacitou 94,5 kWh poskytuje dojazd až 762 kilometrov (473 míľ) v cykle WLTP. Pre tých, ktorí trpia „strachom z elektriny“, tu je dobrá správa: s maximálnou rýchlosťou nabíjania 330 kW môžete získať dojazd 325 kilometrov (202 míľ) za púhych 10 minút. To je menej času, ako keby ste strávili objednávaním a pitím zlej kávy na čerpacej stanici.
Komfort triedy S v menšom balení
Mercedes tvrdí, že jazda v elektrickej triede C je „rovnako plynulá ako v triede S“. Dosahujú to voliteľným adaptívnym vzduchovým odpružením s prediktívnym tlmením. Systém využíva údaje z Google Maps a cloudu na vopred naskenovanie cesty a prípravu odpruženia na prípadné výmole, ktoré cestári zabudli zaplátať.
A keďže ide o Mercedes, ticho je zaručené. V kabíne boli použité vrstvené izolačné sklá a dodatočná zvuková izolácia. Výsledkom je také ticho, že konečne počujete aj vlastné myšlienky – čo je azda jediná nevýhoda auta. Mestskú obratnosť zabezpečuje riadenie všetkých štyroch kolies, kde sa zadné kolesá natáčajú až o 4,5 stupňa, čím sa priemer otáčania zmenší na iba 11,2 metra.
Technické špecifikácie v skratke:
- Výkon: 360 kW (482 k / 489 KM)
- Krútiaci moment: 800 Nm (590 lb-ft)
- Pohon: Pohon všetkých štyroch kolies (4Matic)
- Zrýchlenie (0-100 km/h): 4,1 s
- Maximálna rýchlosť: 209 km/h (130 mph)
- Batéria: 94,5 kWh (netto)
- Dojazd (WLTP): až 762 km (473 míľ)
- Rýchlosť nabíjania (jednosmerným prúdom): až 330 kW
- Kufor: 470 l vzadu + 101 l vpredu (kufor)
- Ťažná kapacita: 1 800 kg (3 968 libier)
Záver: Je toto auto, ktoré chcete?
Nový Mercedes-Benz triedy C Electric je dôkazom toho, že Nemci sa konečne prestali hrať s futuristickými experimentmi a vrátili sa k tomu, čo robia najlepšie: vyrábať luxusné sedany, ktoré vyzerajú draho a jazdia ešte lepšie. Hoci sa model C400 4Matic dostane do showroomov až v prvej polovici roka 2027, prísľub dojazdu viac ako 700 kilometrov a pohodlie triedy S stačia na to, aby sme si naň počkali.
Cena ešte nebola oficiálne potvrdená., ale očakávajte, že vaša peňaženka bude pri kúpe podstatne ľahšia – pravdepodobne bude začínať niekde na úrovni 65 000 až 70 000 eur. Oplatí sa to za tie peniaze? Ak chcete elektromobil, ktorý nekričí „pozrite sa na mňa, som divný“, ale skôr šepká „pozrite sa na mňa, som úspešný“, potom je odpoveď áno. Toto je konečne elektrický Mercedes, ktorý by ste si nekúpili len hlavou, ale aj srdcom. A možno s mierne cynickým úsmevom na tvári, keď na semaforoch predbehnete nejakého hlučného obsluhujúceho benzínovej pumpy.
