Unohda kaikki ne omituiset sähköiset saippuasarjat, joita Mercedes on viime vuosina tehnyt. Tässä tulee sähköinen Mercedes-Benz C-sarja, joka lupaa S-sarjan mukavuutta ja ulkonäköä, jonka todella tunnistamme.
Kohdataan totuus. Mercedes-Benz on viettänyt viimeiset vuodet jonkinlaisessa oudossa suunnitteluidentiteettikriisi, jossa heidän sähköautonsa näyttivät ylinuolituilta saippuapatukoilta. Mutta uuden tulon myötä Mercedes-Benz C-sarjan sähköauto näyttää vihdoin löytäneen valokatkaisijan Stuttgartista – kirjaimellisesti. EQE:n turhan, futuristiseksi korealaislaitteeksi luultujen mallien sijaan uusi sähköinen C esittelee ylpeänä perintöään. Katsotaanpa uutta mallia – Mercedes-Benz C-sarjaa.
Keula on kunnianosoitus legendoille, kuten W111:lle ja W108:lle. Tämä on auto, jolla on kasvot. Ja tuo kasvot on varustettu 1 050 valittavalla valaistulla pikselillä, jotka luovat yöllä valoshow’n, joka saisi jopa newyorkilaisen joulukuusen tuntumaan hillityltä. Mercedes ei ole unohtanut tähteään; se on kudottu ajovaloihin, takavaloihin ja jopa panoraamakattoon, josta löytyy 162 valaistua tähteä. Kitschiä? Ehkä. Mercedes-tyylistä? Ehdottomasti.
Mercedes-Benz C-sarjan sisustus: pyörillä kulkeva televisio ja "digitaalinen valokuvakehys"
Jos olet näyttöjen ystävä, olet seitsemännessä taivaassa. Jos et, osta itsellesi hevonen. Sisätiloja hallitsee massiivinen 39,1 tuuman (99,3 cm) Hyperscreen, joka ulottuu koko kojelaudan alueelle. Se on yhtenäinen lasipinta, joka kätkee alleen kolme näyttöä.
Ne, jotka säästävät rahaa ja valitsevat perusmallin, saavat 10,3 tuuman (26,1 cm) digitaalisen mittariston ja 14 tuuman (35,5 cm) keskusnäytön. Matkustajan näytön sijaan saat kuitenkin "digitaalisen animoidun kojelaudan". Toisin sanoen Mercedes on asentanut autoosi digitaalisen valokuvakehyksen 70 000 punnalla. Mutta matkustamon tilavuus on tämän auton todellinen vahvuus. Erillisen sähköalustarakenteen ansiosta akseliväliä on pidennetty 97 millimetrillä (3,8 tuumaa) yhteensä 2 962 mm:iin (116,6 tuumaa). Tulos? Enemmän jalkatilaa kuin monessa lontoolaisessa yksiössä.
Numerot, jotka vakuuttaisivat jopa Jeremy Clarksonin
Ryhdytäänpä asiaan – tehoon. Lanseerauksen yhteydessä olemme varmasti innoissamme C400 4Matic -versiosta. Tämä peto käyttää kahta sähkömoottoria, jotka tuottavat yhdessä 360 kW (482 hv) ja peräti 800 Nm vääntöä. Se riittää kiihdyttämään tämän luksussedanin nollasta sataan km/h vain 4,1 sekunnissa (0–60 mph 3,9 sekunnissa). Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 209 km/h:iin, mikä on enemmän kuin tarpeeksi ajamiseen ilman ajokorttia millä tahansa moottoritiellä Saksan ulkopuolella.
94,5 kWh:n nettoakku tarjoaa jopa 762 kilometrin toimintasäteen WLTP-syklin mukaan. Sähköpelosta kärsiville on hyviä uutisia: 330 kW:n enimmäislatausnopeudella voit saada 325 kilometrin toimintasäteen vain 10 minuutissa. Se on vähemmän aikaa kuin käytät tilaamalla ja juomalla huonoa kahvia huoltoasemalla.
S-luokan mukavuutta pienemmässä paketissa
Mercedes väittää, että ajo sähköisessä C-sarjassa on "yhtä tasaista kuin S-sarjassa". He saavuttavat tämän lisävarusteena saatavalla mukautuvalla ilmajousituksella, jossa on ennakoiva iskunvaimennus. Järjestelmä käyttää Google Mapsin ja pilvipalvelun tietoja tien skannaamiseen etukäteen ja valmistelee jousituksen mahdollisten kuoppien varalta, jotka tietyömiehet ovat unohtaneet paikata.
Ja koska kyseessä on Mercedes, hiljaisuus on taattu. Ohjaamossa on käytetty laminoitua eristyslasia ja lisääänieristystä. Tuloksena on niin hiljainen, että vihdoin kuulet omat ajatuksesi – mikä on kenties auton ainoa haittapuoli. Kaupungissa ketteryyden varmistaa nelipyöräohjaus, jossa takapyörät kääntyvät jopa 4,5 astetta, mikä pienentää kääntösäteen vain 11,2 metriin.
Tekniset tiedot lyhyesti:
- Teho: 360 kW (482 hv / 489 km)
- Vääntömomentti: 800 Nm (590 paunaa-jalkaa)
- Vetotapa: Neliveto (4Matic)
- Kiihtyvyys (0–100 km/h): 4,1 s
- Huippunopeus: 209 km/h
- Akku: 94,5 kWh (netto)
- Toimintasäde (WLTP): jopa 762 km (473 mailia)
- Latausnopeus (DC): jopa 330 kW
- Tavaratila: 470 l takana + 101 l edessä (tavaratila)
- Vetokyky: 1 800 kg (3 968 paunaa)
Loppupäätelmä: Onko tämä se auto, jonka haluat?
Uusi Mercedes-Benz C-sarjan sähköauto on todiste siitä, että saksalaiset ovat vihdoin lopettaneet futurististen kokeilujen leikkimisen ja palanneet siihen, mitä he parhaiten osaavat: valmistamaan luksussedaneja, jotka näyttävät kalliilta ja ajavat entistä paremmin. Vaikka C400 4Matic -malli saapuu näyttelytiloihin vasta vuoden 2027 alkupuoliskolla, lupaus yli 700 kilometrin toimintasäteestä ja S-sarjan mukavuudesta riittää saamaan meidät odottamaan sitä.
Hintaa ei ole vielä virallisesti vahvistettu., mutta odota lompakkosi kevenevän huomattavasti ostaessasi sen – se alkaa luultavasti jostain 65 000–70 000 euron paikkeilta. Onko se rahan arvoinen? Jos haluat sähköauton, joka ei huuda "katsokaa minua, olen outo", vaan kuiskaa "katsokaa minua, olen menestynyt", vastaus on kyllä. Tämä on vihdoin sähköinen Mercedes, jota et ostaisi vain järjelläsi, vaan myös sydämelläsi. Ja ehkä hieman kyynisellä hymyllä kasvoillasi, kun ohitat jonkun äänekkään huoltoaseman työntekijän liikennevaloissa.
