Pozabite na vse tiste čudne električne milnice, ki jih je Mercedes risal zadnja leta. Prihaja električni Mercedes-Benz C-Class, ki obljublja udobje razreda S in videz, ki ga dejansko prepoznamo.
Poglejmo si resnici v oči. Mercedes-Benz je zadnjih nekaj let preživel v nekakšni čudni oblikovalski identitetni krizi, kjer so njihovi električni avtomobili izgledali kot preveč polizani kosi mila. A s prihodom novega Mercedes-Benz C-Class Electric se zdi, da so v Stuttgartu končno našli stikalo za luč – in to dobesedno. Namesto napihnjene oblike EQE, ki bi jo zamenjali za kakšen futurističen korejski pripomoček, novi električni C ponosno kaže svojo dediščino. Poglejmo novost – Mercedes-Benz C-Class.
Prednji del je poklon legendam, kot sta bila modela W111 in W108. To je avtomobil, ki ima obraz. In ta obraz je opremljen z 1.050 izbirnimi osvetljenimi piksli, ki ponoči ustvarjajo svetlobno predstavo, ob kateri bi se še božično drevo v New Yorku počutilo podcenjeno. Mercedes ni pozabil na svojo zvezdo; ta je vtkana v žaromete, zadnje luči in celo v panoramsko streho, kjer najdemo 162 osvetljenih zvezdic. Kičasto? Morda. Mercedesovsko? Absolutno.
Notranjost Mercedes-Benz C-Class: Televizor na kolesih in »digitalni fotookvir«
Če ste ljubitelj zaslonov, boste v sedmih nebesih. Če niste, pa si raje kupite konja. Notranjost prevladuje ogromen, 39,1-palčni (99,3 cm) Hyperscreen, ki se razteza čez celotno armaturno ploščo. Gre za neprekinjeno stekleno površino, pod katero se skrivajo trije zasloni.
Tisti, ki boste varčevali in izbrali osnovni model, boste dobili 10,3-palčni (26,1 cm) digitalni števec in 14-palčni (35,5 cm) osrednji zaslon. Namesto sovoznikovega zaslona pa boste dobili »digitalno animirano okrasno ploščo«. V prevodu: Mercedes vam je v avto za 70 tisočakov namestil digitalni foto okvir. Toda prostor v kabini je tisto, kjer ta avtomobil zares blesti. Zaradi namenske električne platforme so medosno razdaljo podaljšali za 97 milimetrov (3,8 palca) na skupno 2.962 mm (116,6 palca). Rezultat? Več prostora za noge kot v marsikateri garsonjeri v Londonu.
Številke, ki bi prepričale celo Jeremyja Clarksona
Pojdimo k bistvu – k moči. Ob lansiranju nas bo razveseljevala različica C400 4Matic. Ta zverina uporablja dva elektromotorja, ki skupaj proizvedeta 360 kW (482 hp/KM) in kar 800 Nm (590 lb-ft) navora. To je dovolj, da se ta luksuzni salon do 100 km/h (62 mph) izstreli v pičlih 4,1 sekunde (0–60 mph v 3,9 sekunde). Končna hitrost je elektronsko omejena na 209 km/h (130 mph), kar je povsem dovolj, da ostanete brez vozniškega dovoljenja na kateri koli avtocesti zunaj Nemčije.
Baterija s neto kapaciteto 94,5 kWh omogoča doseg do 762 kilometrov (473 milj) po WLTP ciklu. Za tiste, ki trpijo za »električno tesnobo«, je tu še dobra novica: z maksimalno hitrostjo polnjenja 330 kW lahko v samo 10 minutah pridobite 325 kilometrov (202 milji) dosega. To je manj časa, kot ga porabite za naročilo in pitje slabe kave na bencinski črpalki.
Udobje razreda S v manjšem paketu
Mercedes trdi, da je vožnja v električnem razredu C – Mercedes-Benz C-Class »tako gladka kot v razredu S«. To dosegajo z opcijskim prilagodljivim zračnim vzmetenjem s prediktivnim blaženjem. Sistem uporablja podatke iz Google Zemljevidov in oblaka, da vnaprej skenira cesto in pripravi vzmetenje na vsako luknjo, ki so jo cestne službe pozabile pokrpati.
In ker je to Mercedes, je tišina zagotovljena. Uporabili so laminirano izolacijsko steklo in dodatno zvočno izolacijo po celotni kabini. Rezultat je tako tih, da boste končno slišali lastne misli – kar je morda edina slabost tega avtomobila. Za okretnost v mestih skrbi štirikolesno krmiljenje, kjer se zadnja kolesa zasučejo do 4,5 stopinje, kar zmanjša obračalni krog na le 11,2 metra (36,7 čevljev).
Tehnične specifikacije na kratko:
- Moč: 360 kW (482 hp / 489 KM)
- Navor: 800 Nm (590 lb-ft)
- Pogon: Štirikolesni (4Matic)
- Pospešek (0-100 km/h): 4,1 s
- Končna hitrost: 209 km/h (130 mph)
- Baterija: 94,5 kWh (neto)
- Doseg (WLTP): do 762 km (473 milj)
- Hitrost polnjenja (DC): do 330 kW
- Prtljažnik: 470 L zadaj + 101 L spredaj (frunk)
- Vlečna zmogljivost: 1.800 kg (3.968 lbs)
Zaključek: Ali je to avtomobil, ki ga hočeš?
Novi Mercedes-Benz C-Class Electric je dokaz, da so se Nemci končno nehali igrati s futurističnimi eksperimenti in se vrnili k tistemu, kar znajo najbolje: izdelavi prestižnih limuzin, ki izgledajo drago in se vozijo še bolje. Čeprav bo model C400 4Matic v salone zapeljal šele v prvi polovici leta 2027, so obljube o dosegu čez 700 kilometrov in udobju razreda S dovolj, da bomo nanj počakali.
Cena še ni uradno potrjena, a pričakujte, da bo vaša denarnica ob nakupu občutno lažja – verjetno se bo začela nekje pri 65.000 do 70.000 evrih. Ali je vreden tega denarja? Če želite električni avtomobil, ki ne kriči »poglejte me, sem čuden«, ampak raje šepeta »poglejte me, sem uspešen«, potem je odgovor pritrdilen. To je končno električni Mercedes, ki ga ne bi kupili le z razumom, ampak tudi s srcem. In morda malce ciničnim nasmeškom na obrazu, ko boste na semaforju prehiteli kakšnega preglasnega bencinarja.
