Glem alle de rare elektriske såpeoperaene Mercedes har tegnet de siste årene. Her kommer den elektriske Mercedes-Benz C-klassen, som lover S-klasse-komfort og et utseende vi faktisk kjenner igjen.
La oss innse sannheten. Mercedes-Benz har tilbrakt de siste årene i en slags merkelig designidentitetskrise, hvor elbilene deres så ut som overslikket såpestykker. Men med fremveksten av den nye Mercedes-Benz Det ser ut til at C-Klasse Electric endelig har funnet lysbryteren i Stuttgart – bokstavelig talt. I stedet for EQEs oppblåste form, som ville blitt forvekslet med en futuristisk koreansk dings, viser den nye elektriske C-en stolt frem sin arv. La oss ta en titt på den nye – Mercedes-Benz C-Klasse.
Fronten er en hyllest til legender som W111 og W108. Dette er en bil med et ansikt. Og det ansiktet er utstyrt med 1050 valgbare opplyste piksler som skaper et lysshow om natten som ville fått selv et juletre i New York til å føles diskré. Mercedes har ikke glemt stjernen sin; den er vevd inn i frontlyktene, baklyktene og til og med panoramataket, hvor 162 opplyste stjerner finnes. Kitsch? Kanskje. Mercedes-aktig? Absolutt.
Mercedes-Benz C-klasse interiør: TV på hjul og en "digital fotoramme"
Hvis du er en skjermelsker, er du i den syvende himmelen. Hvis ikke, kjøp deg en hest. Interiøret domineres av den massive 39,1-tommers (99,3 cm) Hyperscreen, som strekker seg over hele dashbordet. Det er en kontinuerlig glassflate som skjuler tre skjermer.
De som sparer penger og velger basismodellen, får et 10,3-tommers (26,1 cm) digitalt instrumentpanel og et 14-tommers (35,5 cm) sentralt display. I stedet for et passasjerdisplay får du imidlertid et «digitalt animert dashbord». Med andre ord har Mercedes montert en digital fotoramme i bilen din for 70 000 pund. Men det er plassen inne i kupeen som virkelig skinner i denne bilen. Takket være en dedikert elektrisk plattform er akselavstanden forlenget med 97 millimeter (3,8 tommer) til totalt 2 962 mm (116,6 tommer). Resultatet? Mer benplass enn i mange studioleiligheter i London.
Tall som ville overbevise selv Jeremy Clarkson
La oss komme til saken – kraften. Ved lansering vil vi være henrykte over C400 4Matic-versjonen. Dette beistet bruker to elektriske motorer som til sammen produserer 360 kW (482 hk) og hele 800 Nm (590 lb-ft) dreiemoment. Det er nok til å drive denne luksussedanen til 100 km/t (62 mph) på bare 4,1 sekunder (0–60 mph på 3,9 sekunder). Toppfarten er elektronisk begrenset til 209 km/t (130 mph), noe som er mer enn nok til å holde deg uten førerkort på enhver motorvei utenfor Tyskland.
Nettobatteriet på 94,5 kWh gir en rekkevidde på opptil 762 kilometer i henhold til WLTP-syklusen. For de som lider av «elektrisk angst», er her noen gode nyheter: med en maksimal ladehastighet på 330 kW kan du få 325 kilometer rekkevidde på bare 10 minutter. Det er kortere tid enn du bruker på å bestille og drikke en dårlig kaffe på en bensinstasjon.
S-Klasse komfort i en mindre pakke
Mercedes hevder at kjøreopplevelsen i den elektriske C-klassen er «like myk som i S-klassen». Dette oppnår de med den valgfrie adaptive luftfjæringen med prediktiv demping. Systemet bruker data fra Google Maps og skyen til å skanne veien på forhånd og forberede fjæringen på eventuelle hull i veien som veiarbeiderne glemte å lappe.
Og fordi dette er en Mercedes, er stillhet garantert. Laminert isolerglass og ekstra lydisolering i hele kupeen er brukt. Resultatet er så stille at du endelig kan høre dine egne tanker – som kanskje er bilens eneste ulempe. Urban smidighet sikres av firehjulsstyring, hvor bakhjulene svinger opptil 4,5 grader, noe som reduserer svingradiusen til bare 11,2 meter.
Tekniske spesifikasjoner i korte trekk:
- Effekt: 360 kW (482 hk / 489 km)
- Dreiemoment: 800 Nm (590 lb-ft)
- Drivverk: Firehjulsdrift (4Matic)
- Akselerasjon (0–100 km/t): 4,1 s
- Toppfart: 209 km/t (130 mph)
- Batteri: 94,5 kWh (netto)
- Rekkevidde (WLTP): opptil 762 km (473 miles)
- Ladehastighet (DC): opptil 330 kW
- Bagasjerom: 470 l bak + 101 l foran (bak)
- Slepekapasitet: 1800 kg (3968 lbs)
Konklusjon: Er dette bilen du ønsker deg?
Den nye Mercedes-Benz C-klasse Electric er beviset på at tyskerne endelig har sluttet å leke med futuristiske eksperimenter og gått tilbake til det de gjør best: å lage luksussedaner som ser dyre ut og kjører enda bedre. Selv om C400 4Matic-modellen ikke kommer ut i utstillingslokalene før i første halvdel av 2027, er løftet om en rekkevidde på over 700 kilometer og komforten til S-klassen nok til å få oss til å vente på den.
Prisen er ennå ikke offisielt bekreftet., men forvent at lommeboken din er betydelig lettere når du kjøper den – den vil sannsynligvis starte et sted rundt 65 000 til 70 000 euro. Er den verdt pengene? Hvis du vil ha en elbil som ikke skriker «se på meg, jeg er rar», men heller hvisker «se på meg, jeg har suksess», så er svaret ja. Dette er endelig en elektrisk Mercedes som du ikke bare ville kjøpt med hodet, men også med hjertet. Og kanskje med et litt kynisk smil om munnen når du kjører forbi en høylytt bensinstasjonbetjent i trafikklyset.
