Vergeet al die vreemde elektrische soapseries die Mercedes de afgelopen jaren heeft bedacht. Hier komt de elektrische Mercedes-Benz C-Klasse, die het comfort van de S-Klasse belooft en een uiterlijk dat we wél herkennen.
Laten we de waarheid onder ogen zien. Mercedes Benz heeft de afgelopen jaren in een soort vreemde situatie doorgebracht. identiteitscrisis in de ontwerpwereld, waar hun elektrische auto's eruit zagen als overmatig afgelikte stukken zeep. Maar met de komst van de nieuwe Mercedes Benz De elektrische C-Klasse lijkt eindelijk het licht aangezet te hebben in Stuttgart – letterlijk. In plaats van de opgeblazen vorm van de EQE, die zo uit een futuristisch Koreaans gadget had kunnen komen, toont de nieuwe elektrische C-Klasse trots zijn erfgoed. Laten we de nieuwe eens nader bekijken: de Mercedes-Benz C-Klasse.
De voorkant is een eerbetoon aan legendes zoals de W111 en W108. Dit is een auto met een gezicht. En dat gezicht is voorzien van 1050 selecteerbare, verlichte pixels die 's nachts een lichtshow creëren waar zelfs een kerstboom in New York bescheiden bij afsteekt. Mercedes is zijn ster niet vergeten; die is verwerkt in de koplampen, de achterlichten en zelfs het panoramadak, waar 162 verlichte sterren te vinden zijn. Kitsch? Misschien. Typisch Mercedes? Absoluut.
Interieur van de Mercedes-Benz C-Klasse: tv op wielen en een "digitale fotolijst".
Ben je een schermliefhebber? Dan ben je in de zevende hemel. Zo niet, koop dan een paard. Het interieur wordt gedomineerd door het enorme 39,1-inch (99,3 cm) Hyperscreen, dat zich over het hele dashboard uitstrekt. Het is een doorlopend glazen oppervlak dat drie schermen verbergt.
Wie geld bespaart en voor het basismodel kiest, krijgt een digitaal instrumentenpaneel van 26,1 cm (10,3 inch) en een centraal display van 35,5 cm (14 inch). In plaats van een display voor de passagier, krijgt u echter een "digitaal geanimeerd dashboard". Met andere woorden, Mercedes heeft voor 70.000 pond een digitale fotolijst in uw auto geplaatst. Maar de ruimte in het interieur is waar deze auto echt in uitblinkt. Dankzij een speciaal ontwikkeld elektrisch platform is de wielbasis met 97 millimeter (3,8 inch) verlengd tot een totaal van 2.962 mm (116,6 inch). Het resultaat? Meer beenruimte dan in menig studioappartement in Londen.
Cijfers die zelfs Jeremy Clarkson zouden overtuigen.
Laten we het over de kracht hebben. Bij de lancering zullen we verrukt zijn van de C400 4Matic-versie. Dit beest gebruikt twee elektromotoren die samen 360 kW (482 pk) en een enorm koppel van 800 Nm leveren. Dat is genoeg om deze luxe sedan in slechts 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u te laten accelereren (0-60 mph in 3,9 seconden). De topsnelheid is elektronisch begrensd op 209 km/u, wat meer dan genoeg is om zonder rijbewijs op elke snelweg buiten Duitsland te kunnen rijden.
De accu met een netto capaciteit van 94,5 kWh biedt een actieradius van maximaal 762 kilometer (473 mijl) volgens de WLTP-cyclus. Voor wie last heeft van "elektrische angst", is er goed nieuws: met een maximale laadsnelheid van 330 kW kunt u in slechts 10 minuten 325 kilometer (202 mijl) extra actieradius bijladen. Dat is minder tijd dan u kwijt bent aan het bestellen en drinken van een slechte kop koffie bij een tankstation.
Het comfort van de S-Klasse in een compacter formaat.
Mercedes beweert dat de rijervaring in de elektrische C-Klasse "net zo soepel is als in de S-Klasse". Dit bereiken ze met de optionele adaptieve luchtvering met voorspellende demping. Het systeem gebruikt gegevens van Google Maps en de cloud om de weg vooraf te scannen en de vering voor te bereiden op eventuele gaten in het wegdek die de wegwerkers vergeten zijn te repareren.
En omdat dit een Mercedes is, is stilte gegarandeerd. Er is gebruikgemaakt van gelaagd isolatieglas en extra geluidsisolatie in het hele interieur. Het resultaat is zo stil dat je eindelijk je eigen gedachten kunt horen – wat misschien wel het enige minpuntje van de auto is. Wendbaarheid in de stad wordt gewaarborgd door vierwielbesturing, waarbij de achterwielen tot 4,5 graden meedraaien, waardoor de draaicirkel wordt verkleind tot slechts 11,2 meter.
Technische specificaties in het kort:
- Vermogen: 360 kW (482 pk / 489 kW)
- Koppel: 800 Nm (590 lb-ft)
- Aandrijving: Vierwielaandrijving (4Matic)
- Acceleratie (0-100 km/u): 4,1 s
- Topsnelheid: 209 km/u (130 mph)
- Batterij: 94,5 kWh (netto)
- Actieradius (WLTP): tot 762 km (473 mijl)
- Laadsnelheid (DC): tot 330 kW
- Bagageruimte: 470 L achter + 101 L voor (frunk)
- Trekvermogen: 1.800 kg (3.968 lbs)
Conclusie: Is dit de auto die u wilt?
De nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse Electric bewijst dat de Duitsers eindelijk zijn gestopt met futuristische experimenten en zijn teruggekeerd naar waar ze het beste in zijn: het maken van luxe sedans die er duur uitzien en nóg beter rijden. Hoewel het C400 4Matic-model pas in de eerste helft van 2027 in de showrooms verschijnt, is de belofte van een actieradius van meer dan 700 kilometer en het comfort van de S-Klasse genoeg om ernaar uit te kijken.
De prijs is nog niet officieel bevestigd.Maar reken er wel op dat je portemonnee een stuk lichter zal zijn als je hem koopt – de prijs zal waarschijnlijk ergens tussen de 65.000 en 70.000 euro liggen. Is hij het geld waard? Als je een elektrische auto wilt die niet schreeuwt "kijk naar mij, ik ben raar", maar eerder fluistert "kijk naar mij, ik ben succesvol", dan is het antwoord ja. Dit is eindelijk een elektrische Mercedes die je niet alleen met je verstand, maar ook met je hart koopt. En misschien met een licht cynische glimlach op je gezicht als je een luidruchtige pompbediende bij het stoplicht inhaalt.
