Glem alle de mærkelige elektriske sæbeoperaer, som Mercedes har tegnet de seneste år. Her kommer den elektriske Mercedes-Benz C-Klasse, der lover S-Klasse-komfort og et look, vi rent faktisk genkender.
Lad os se sandheden i øjnene. Mercedes-Benz har tilbragt de sidste par år i en eller anden mærkelig situation designidentitetskrise, hvor deres elbiler lignede overslikkede sæbestykker. Men med fremkomsten af den nye Mercedes-Benz C-Klasse Electric ser endelig ud til at have fundet lyskontakten i Stuttgart – bogstaveligt talt. I stedet for EQE'ens oppustede form, der ville blive forvekslet med en futuristisk koreansk dims, viser den nye elektriske C stolt sin arv frem. Lad os tage et kig på den nye – Mercedes-Benz C-Klasse.
Fronten er en hyldest til legender som W111 og W108. Dette er en bil med et ansigt. Og det ansigt er udstyret med 1.050 valgbare oplyste pixels, der skaber et lysshow om natten, der ville få selv et juletræ i New York til at føles underspillet. Mercedes har ikke glemt sin stjerne; den er vævet ind i forlygterne, baglygterne og endda panoramataget, hvor 162 oplyste stjerner kan findes. Kitsch? Måske. Mercedes-agtigt? Absolut.
Mercedes-Benz C-Klasse interiør: TV på hjul og en "digital fotoramme"
Hvis du er en skærmelsker, er du i den syvende himmel. Hvis ikke, så køb dig en hest. Interiøret er domineret af den massive 39,1-tommer (99,3 cm) Hyperscreen, der strækker sig over hele instrumentbrættet. Det er en kontinuerlig glasoverflade, der skjuler tre skærme.
De, der sparer penge og vælger basismodellen, får et 10,3-tommer (26,1 cm) digitalt instrumentbræt og et 14-tommer (35,5 cm) centralt display. I stedet for et display til passagersiden får du dog et "digitalt animeret instrumentbræt". Med andre ord har Mercedes installeret en digital fotoramme i din bil for £70.000. Men det er pladsen inde i kabinen, der virkelig skinner, når denne bil skinner. Takket være en dedikeret elektrisk platform er akselafstanden blevet forlænget med 97 millimeter (3,8 tommer) til i alt 2.962 mm (116,6 tommer). Resultatet? Mere benplads end i mange en studiolejlighed i London.
Tal, der ville overbevise selv Jeremy Clarkson
Lad os komme til sagen – kraften. Ved lanceringen vil vi være begejstrede for C400 4Matic-versionen. Dette bæst bruger to elmotorer, der tilsammen producerer 360 kW (482 hk) og et svimlende drejningsmoment på 800 Nm. Det er nok til at drive denne luksussedan til 100 km/t på bare 4,1 sekunder (0-60 mph på 3,9 sekunder). Tophastigheden er elektronisk begrænset til 209 km/t, hvilket er mere end nok til at holde dig uden kørekort på enhver motorvej uden for Tyskland.
Det 94,5 kWh nettobatteri giver en rækkevidde på op til 762 kilometer (473 miles) ifølge WLTP-cyklussen. For dem, der lider af "elektrisk angst", er her nogle gode nyheder: med en maksimal opladningshastighed på 330 kW kan du opnå 325 kilometer (202 miles) rækkevidde på bare 10 minutter. Det er kortere tid, end du bruger på at bestille og drikke en dårlig kaffe på en tankstation.
S-Klasse komfort i en mindre pakke
Mercedes hævder, at kørslen i den elektriske C-Klasse er "lige så jævn som i S-Klassen." Dette opnår de med den valgfri adaptive luftaffjedring med prædiktiv dæmpning. Systemet bruger data fra Google Maps og skyen til at scanne vejen på forhånd og forberede affjedringen på eventuelle huller, som vejpersonalet glemte at lappe.
Og fordi dette er en Mercedes, er stilhed garanteret. Der er anvendt lamineret termoruder og ekstra lydisolering i hele kabinen. Resultatet er så stille, at du endelig kan høre dine egne tanker – hvilket måske er bilens eneste ulempe. Bymæssig smidighed sikres af firehjulsstyring, hvor baghjulene drejer op til 4,5 grader, hvilket reducerer venderadiusen til kun 11,2 meter.
Tekniske specifikationer kort fortalt:
- Effekt: 360 kW (482 hk / 489 km)
- Drejningsmoment: 800 Nm (590 lb-ft)
- Drivlinje: Firehjulstræk (4Matic)
- Acceleration (0-100 km/t): 4,1 sek.
- Tophastighed: 209 km/t (130 mph)
- Batteri: 94,5 kWh (netto)
- Rækkevidde (WLTP): op til 762 km (473 miles)
- Ladehastighed (DC): op til 330 kW
- Bagagerum: 470 l bag + 101 l foran (bagagerum)
- Trækkapacitet: 1.800 kg (3.968 lbs)
Konklusion: Er det denne bil, du ønsker dig?
Den nye Mercedes-Benz C-Klasse Electric er beviset på, at tyskerne endelig er holdt op med at lege med futuristiske eksperimenter og er vendt tilbage til det, de er bedst til: at lave luksussedaner, der ser dyre ud og kører endnu bedre. Selvom C400 4Matic-modellen først rammer udstillingslokalerne i første halvdel af 2027, er løftet om en rækkevidde på over 700 kilometer og komforten i S-Klassen nok til at få os til at vente på den.
Prisen er endnu ikke officielt bekræftet., men forvent at din pengepung er betydeligt lettere, når du køber den – den starter sandsynligvis et sted omkring 65.000 til 70.000 euro. Er den pengene værd? Hvis du vil have en elbil, der ikke skriger "se på mig, jeg er mærkelig", men snarere hvisker "se på mig, jeg har succes", så er svaret ja. Dette er endelig en elektrisk Mercedes, som du ikke bare ville købe med hovedet, men også med hjertet. Og måske med et lidt kynisk smil på læben, når du overhaler en eller anden højlydt tankstationsbetjent ved trafiklyset.
