Opel Astra TCR je Opelov novi stroj za trkaće staze, točnije za međunarodnu seriju prvenstva TCR (Touring Car Racing). Trkač za kratke i izdržljive utrke poput 24 sata Nürburgringa najskuplja je verzija nove Astre, no nećete je moći parkirati u kućnoj garaži, iako su (uglavnom zbog troškova) Nijemci pokušali neka što manje odstupa od proizvodne verzije. Ali dodaci za aerodinamiku, motor i tako dalje su ipak previše "pretjerani" za obične ceste.
Opel Astra TCR to je pravi stroj za trkaću stazu. Srce 1200 kilograma to je teška trkaća zvijer 2.0 litarski turbo benzinski motor sa 330 konja (243 kW, 420 Nm maksimalnog okretnog momenta), koji snagu i okretni moment prenosi na prednje kotače putem Sekvencijalni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa s ručicama na upravljaču, dok automatski sustav dvostrukog otvaranja spojke (opremljen s dva sinterirana diska za bolje prianjanje) osigurava stabilnost od "skakanja" prema dolje.
Trkaći automobil sprijeda koče diskovi promjera 378 mm i čeljusti sa šest kočionih klipova, a straga diskovi kočnica promjera 265 mm s dva klipa u čeljustima, sila kočenja tj. omjer radne snage između stražnjih i prednjih kočnica, a vozač njime može upravljati za volanom. Šasija je podesiva, a sva ta podesivost funkcionira za Astro TCR "unisex" trkaćeg automobila i kao takav idealan izbor za trkaće timove koji se natječu u trkaćoj seriji touring automobili (Utrke turističkih automobila).
ČITAJ VIŠE: 15+ vrućih automobilskih vijesti za jesen 2015. / Frankfurt 2015. (IAA)
Trkaći automobil Opel Astra TCR je prilagođen najnovijim propisima Međunarodne automobilističke udruge FIA, koji će stupiti na snagu 2017. godine (već ima spremnik goriva od 100 litara), pa ćete njegove karakteristike uzalud tražiti ABS i elektronički program stabilnosti ESP. Za aerodinamičnost vozila brinu podesivi prednji i stražnji spojler, koji će se morati odbiti 95 tisuća eura.
Više informacija:
opel.si
