Godina je 2026. Dok se DARS i vladine zgrade još uvijek znoje od uzbuđenja zbog crtanja treće trake na štajerskoj autocesti i sanjaju o hektolitrima novog asfalta na istoj, već sto puta prekopanoj trasi, imam neugodan osjećaj da gledam reprizu vrlo loše povijesne drame. Ovaj naš nacionalni entuzijazam za proširenje autoceste u vrijeme kada tehnologija redefinira samu bit kretanja je potpuno kao da je 2007. godine, samo dan nakon što je Steve Jobs svijetu pokazao prvi iPhone, upravni odbor Nokije sazvao krizni sastanak, na kojem bi sa svom ozbiljnošću i strateškim entuzijazmom odlučili kako na fizičku tipkovnicu ugurati dvije dodatne tipke za brže tipkanje. Potpuno promašena točka koja će poslužiti kao primjer skupe kratkovidnosti u udžbenicima ekonomije. Treća traka autoceste je put u prošlost. Dozvolite mi da objasnim zašto!
promet
Autoceste bez brzine u Njemačkoj sinonim su za san svakog vozača koji podiže adrenalin. No, najnoviji podaci iz 2025. otkrivaju da legendarni Autobahn sve više nalikuje običnoj autocesti. Je li sloboda brzine postala samo mit? Dakle - Nijemci na autocestama bez brzine 2025.!
Je li Tesla svjetlosnim godinama ispred ostalih? Štoviše, što to znači za budućnost autonomnih vozila, gdje Tesla automobili već prikupljaju neprocjenjive podatke o vožnji? Pozvani ste da odjašete u budućnost, koja se već događa.
Ako ste se posljednjih godina vozili slovenskim autocestama, sigurno ste primijetili da je promet sve gušći i nerijetko opterećen zastojima. Svi smo imali one neugodne trenutke kada smo se vozili puževim korakom po autocesti dok u pozadini nestrpljivo trešte mjedene sirene. Zašto su onda gužve na slovenskim cestama? Odgovor je iznenađujuće jednostavan: naša prometna kultura i neadekvatne mjere kontrole brzine, a ne, kako mnogi misle, prometne gužve. Dakle – zašto imamo gužve na slovenskim autocestama?
Ljeto donosi opuštanje, ali vožnja u laganoj obući poput japanki može biti opasna. Pitate se je li vožnja u japankama ili čak bosa zabranjena? Provjerili smo pravila diljem Europe i saznali gdje vas mogu kazniti, a gdje samo opomenuti.
Dok većina zemalja vozi desnom stranom, neke zemlje već godinama imaju pravilo vožnje lijevom stranom ceste. Zanima vas objašnjenje iza toga?
Online platforma Airline Ratings objavila je izvješće najpouzdanijih zrakoplovnih prijevoznika. Je li vaš favorit na listi?
Stručnjaci vjeruju da ključ mirne vožnje leži u održavanju osjećaja što je pod našom kontrolom, a što ne možemo kontrolirati. Tome značajno pridonose i strategije za smanjenje napetosti.
Netko viče na vas iz auta? On je definitivno jedan od njih.
Žene su bolji vozači od muškaraca, a sudeći po riziku koji predstavljaju u prometu, čak duplo bolji!
Gradovi mijenjaju svoju sliku ponajviše zbog sve većeg broja stanovnika. Urbanisti tako imaju pune ruke posla jer se infrastruktura mora stalno prilagođavati potrebama vremena. Oni najbolji psi pokušavaju biti makar korak ispred njega. Veći gradovi kroz koje teku rijeke imaju dodatni izazov, mostove. Mostovi spajaju banke, volimo im pripisivati i simboličku vrijednost. Ali i u gradovima moraju "otvoriti vrata" riječnom prometu. Pogledajmo 10 zapanjujućih pokretnih mostova.
Legendarni autobusi na kat u Londonu ovih su dana u središtu pažnje s Harryjem, samovozećim autobusom koji prevozi putnike bez prisustva vozača. Tijekom sljedećih nekoliko tjedana oko 100 lokalnih stanovnika koji žive u blizini O2 arene testirat će prototip vozila u istočnom Londonu, u području Greenwicha, gdje se, između ostalog, nalazi poznati astronomski opservatorij i kroz koji prolazi početni meridijan (Greenwich Meridian ) prolazi.











