Na sajmu automobila u Pekingu, Volkswagen je predstavio koncept ID.Code, koji nije samo pogled u budućnost automobilizma, već i očajnički pokušaj brenda da brzo zatvori jaz između svojih proizvoda i tehnološki naprednih kineskih start-upa. .
Volkswagen, nekada prvak europske automobilske industrije, danas se suočava s ozbiljnim izazovima na kineskom tržištu. Dinamika tržišta se promijenila; kupci traže inovacije brže nego što ih Volkswagen može razviti. ID.Code bi trebao biti odgovor na ovaj problem, ali je od samog početka stavljen u tešku poziciju.
Tehnološki most između starog i novog
ID.Code nije samo automobil, već tehnološki eksperiment koji ima za cilj pomoći Volkswagenu da održi korak s agilnim kineskim tehnološkim start-upovima. S 3D Eyes i Smart Windows tehnologijama Volkswagen želi dokazati da i dalje pripada vrhu inovacija, no postavlja se pitanje je li to dovoljno? Objasnimo detaljnije!
Dobro, ID.Code ne nudi kavu, ali ima ono što Volkswagen zove “3D oči” – što bi trebalo značiti da ovaj automobil zapravo može gledati u vas. Zvuči pomalo kao svekrva koja ne odobrava vašu najnoviju životnu odluku, zar ne? Ova vizualna magija dio je cjelovitog sustava rasvjete koji može izraziti, recimo, zahvalu kada vas puste u prometnoj koloni. Dakle, kad sljedeći put zakasnite na sastanak, barem možete reći da vas je auto zadržao na razgovoru o vremenu. I da, ID.Code može prikazati vremensku prognozu na prednjoj strani. Kao da auto ima svoj Facebook profil, samo za vremenske statuse.
Smart Windows nisu samo prozori, oni su vaš novi najbolji prijatelj. Mogu prikazati sve, od pozdrava za dobro jutro do podsjetnika da niste uzeli kišobran dok vani kiši. A ako mislite da je to vrhunac, pričekajte dok vam automobil ne počne pričati o najnovijim događajima ili vam pokaže smiješni meme dok čekate na semaforu. Da, dobro ste pročitali. Prozori vašeg automobila uskoro bi mogli postati društveniji od vašeg lokalnog barmena.
Jeremy Clarkson bi vjerojatno primijetio da ako vaš automobil počne komentirati vaš izbor odjeće ili glazbe, možda smo otišli predaleko. Ili da bi jedina stvar koja bi bila još bizarnija bila kada bi tvoja seka mogla naručiti pizzu. I ne, nažalost još nismo tamo, ali s tehnologijom Smart Windows, tko zna? Možda je ovo sljedeći veliki korak za Volkswagen.
Odgode koje koštaju i tjeraju Volkswagen da se suoči s ponorom
Volkswagen se nalazi pred dilemom koja nije samo tehnološke prirode, već se tiče tempa uvođenja novih modela. Dolazak modela ID.2, koji je zamišljen kao pristupačnija električna alternativa i trebao je zamijeniti Volkswagen Polo, odgođen je do 2026. Ova odgoda stavlja ID.Code u još težu poziciju, budući da je Kina tržište na kojem se brzina razvoja mjeri mjesecima, a ne godinama, posebno je ključno za Volkswagen.
Kašnjenja nisu novost u Volkswagenu, no sada je posebno izraženo tehnološko zaostajanje. Iako je ID.2 već predstavljen kao gotovo gotov koncept, postavlja se pitanje zašto je trebalo toliko dugo da se model doista pojavi na cestama. Kineski proizvođači, poznati po svojoj agilnosti, mogu vrlo brzo staviti slične modele na ceste, što dovodi u pitanje sposobnost Volkswagena da odgovori konkurentski.
Postoji stvarna zabrinutost da će, unatoč dostupnoj tehnologiji i razvojnom kapacitetu, Volkswagenu trebati gotovo desetljeće da uspješno prenese koncept poput ID.Codea na proizvodne linije i ceste. Ova vremenska razlika nije samo administrativni ili proizvodni problem; riječ je o strateškom promašaju koji bi mogao imati dugoročne posljedice na poziciju Volkswagena u globalnoj autoindustriji, posebice na brzorastućem kineskom tržištu.
Dizajn koji privlači poglede
Iako se ID.Code može činiti kao vozilo budućnosti, njegov dizajn jasno cilja na trenutni ukus kineskih potrošača koji cijene odvažnost i inovativnost. Kod ovog modela Volkswagen je možda pronašao pravu formulu koja će zadovoljiti i europske i azijske estetske standarde.
Sa svojim futurističkim dizajnom i tehnološkim inovacijama, Volkswagen ID.Code donosi dizajnerski jezik koji bi mogao postaviti nove standarde u automobilskoj industriji. Sa smjelim, čistim dizajnom koji uključuje “Light Cloud” i “3D Eyes”, ID.Code ne samo da privlači pažnju, već također postavlja pozornicu za novu eru automobilskog dizajna.
Moje mišljenje o ovom konceptu je jednostavno: ako bi budući Volkswageni bili dizajnirani u duhu ID.Codea, proizvođači poput Jaguara morali bi ozbiljno razmisliti. S ID.Codeom Volkswagen dokazuje da se čak i marke poznate po svom konzervativnijem dizajnu mogu transformirati i prednjačiti u pogledu inovacija i estetike.
Zaključak: Posljednji krik
Volkswagen ID.Code je više od konceptnog automobila; najnoviji je pokušaj marke da izbori novo mjesto na tehnološki naprednom kineskom tržištu. Iako dizajn i tehnologija obećavaju, kašnjenja u razvoju drugih ključnih modela razlog su za zabrinutost. Hoće li ID.Code uspjeti premostiti tehnički jaz ili će biti samo podsjetnik koliko se brzo svijet automobilizma mijenja? Bez obzira na to, Volkswagenu su očajnički potrebni brži razvoj i učinkovitije strategije ako želi ostati relevantan u utrci protiv sve inovativnijih suparnika.
