Najmanji Volvo, koji je svojim predstavljanjem nagovijestio novi smjer u Volvo dizajnu, bio je naš prvi dojam pri pogledu na testni C30 s dizelskim motorom od 100 kilovata i Powershift automatskim mjenjačem. Auto je savršen za individualiste koji mrze puno prtljage, jer prtljažni prostor...
Najmanji Volvo, koji je svojim predstavljanjem nagovijestio novi smjer u Volvo dizajnu, bio je naš prvi dojam pri pogledu na testni C30 s dizelskim motorom od 100 kilovata i Powershift automatskim mjenjačem. Automobil je savršen za individualiste koji mrze puno prtljage, jer prtljažni prostor ispod staklenog poklopca nije baš primjer obilja prostora. Završni dodir daje paket opreme R-design koji odaje naš sportski stav. To se ogleda u sportskim dvobojnim sjedalima, sportskom upravljaču s aluminijskim elementom, mjeračima na plavoj pozadini, aluminijskim papučicama i pločici na rešetki R-dizajna. Impresionirali su nas izvrsni senzori za kišu koji su kontrolirali brisače, ksenonska svjetla, dvozonska automatska klima i tanka središnja konzola u Volvo stilu. Unatoč funkciji jednostavnog ulaska za lakši pristup stražnjim sjedalima, ona imaju malo prostora za noge.
Urbani puls automobila
Mali Volvo definitivno se bolje snalazi u gradskoj gužvi od svoje veće braće, jer je dugačak nešto manje od četiri metra. Zbog manjeg prtljažnika definitivno je prikladniji za izlete po gradu nego za duža putovanja, pogotovo ako volite sa sobom ponijeti više prtljage. Testni je automobil bio opremljen tvrdim poklopcem prtljažnika, koji znatiželjnim prolaznicima onemogućuje promatranje njegovog sadržaja kroz stakleni poklopac prtljažnika. Ali problem s ovim poklopcem je što postoji samo uzak otvor za utovar prtljage. No, kao što smo već rekli u uvodu, moderni individualisti mrze ogromnu količinu prtljage koja im ograničava slobodu, pa putuju samo s ručnom prtljagom i zlatnom kreditnom karticom.
Pogodan za roditelje
Biste li preporučili Volvo C30 kao dobru kupovinu za obitelji s bebama? Da, ako se u obiteljskoj garaži nalazi bilo koji od karavana ili MPV-a, a C30 je samo tatina (ili mamina) igračka. Inače ne, jer će u njega teško stati sva bebina oprema – osim ako vam roditelji ne povjere kako ste putovali dok ste imali bebu kod kuće. ISOFIX sidrišta za dječje sjedalice su naravno dostupna, a sigurnosni elementi su kako i priliči Volvu, tako da će vaš mališan sigurno biti siguran.
Primijetili smo
U Volvu se paket opreme Summum smatra najvišom razinom opreme. No, zbroju možemo dodati i nekoliko komada opreme, au ovom slučaju Powershift automatski mjenjač, R-design paket, visokokvalitetni High Performance audio sustav, protuprovalni alarm, poklopac prtljažnika i parking senzori su bili na popisu dodatne opreme. Digitalni glazbeni player spojili smo na ugrađenu AUX IN utičnicu koja je bila skrivena u središnjoj ladici koja je ujedno služila i kao naslon za ruke. Nedostajali su nam police za piće, koje su obično rezervirane za mjesto na središnjoj konzoli. Rukovanje kako tempomatom, koji se pokazao vrlo korisnim u dugoj vožnji autocestom, tako i putnim računalom nije nam se činilo najsretnijim. Praktičniji je bio 6-stupanjski automatski mjenjač koji je brzine mijenjao glatko i gotovo neprimjetno. Inače, vožnja testnog Volva bila nam je užitak, neovisno o tome jesmo li se vozili autocestom, vijugali seoskom cestom ili parkirali sa strane u gradskoj vrevi. Na kraju spomenimo da je C30 opremljen s pet različitih benzinskih (od 74 do 169 kW), tri dizelska (od 80 do 132 kW) i "flexifuel" motora.
Tehnika i cijena
Dimenzije vozila (u mm): 4252x1782x1447; snaga motora: 100 kW (136 KS); krajnja brzina: 205 km/h; potrošnja goriva (gradsko/izvangradsko/kombinirano): 7,6/4,9/5,9 l/100 km; CO emisija2: 156 g/km; obujam prtljažnika: 233 l; cijena testnog vozila (bez popusta): 34.007 eura; troškovi osiguranja (AO / Super Polni Kasko s 1% odbitnom franšizom kod Zav. Maribor): 524,58 EUR / 1.062,46 EUR.
