Crossover. Al giorno d'oggi, sono come quella canzone pop che passa in ogni stazione radio: tutti li hanno, tutti li guidano, e anche se segretamente desideri un'imperfetta auto sportiva italiana, probabilmente finirai per comprare un SUV. Perché? Perché sono pratici, perché ti fanno sentire al sicuro e perché, diciamocelo, la tua spina dorsale non è più quella di quando avevi vent'anni. Ma quando si tratta dei tuoi soldi guadagnati duramente, non è solo l'aspetto di un'auto fuori dal bar che conta, ma se ti porterà effettivamente al lavoro in un piovoso martedì mattina. Consumer Reports ha appena sganciato una bomba di verità su quali auto non si rompono davvero. Preparatevi, i risultati sono uno schiaffo in faccia all'ego europeo e una vittoria per l'ingegneria giapponese.
Automobili
Cari miei, il mondo sta impazzendo. Tutti comprano frigoriferi su ruote che chiamiamo SUV, e nessuno apprezza più il vento tra i capelli, l'odore di benzina e la sensazione del sedere che scivola a pochi centimetri dall'asfalto. Ma prima di spegnere finalmente le luci e collegare la spina, BMW ci offre un ultimo, glorioso "Auf Wiedersehen". Questa è la BMW Z4 Final Edition 2026. E se avete anche solo un po' di benzina nel sangue, smetterete subito di scorrere Instagram e inizierete ad ascoltare.
La maggior parte delle auto odora di plastica o di deodoranti per auto nuove. Ma questa Porsche profuma di successo, sigari cubani e probabilmente del costosissimo profumo del tuo amante. Non è solo un mezzo di trasporto; è un salotto da 500 kilowatt. Questa è la Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover ha un rapporto con la Dakar che ricorda quelle storie d'amore di lunga data in cui tutti fingono di "fare sul serio per una volta". Le Range Rover regnavano sovrane nel periodo d'oro della Parigi-Dakar, e poi sono seguiti decenni di tipici aggiustamenti britannici: un po' di supporto da parte delle case automobilistiche, qualche eroica auto privata, qualche toccante storia di Race2Recovery... ma mai quel ritorno grandioso e senza compromessi. Questa volta, il Land Rover Defender D7X-R è stato il veicolo a vincere la sua categoria.
Quest'anno il mercato automobilistico europeo ha vissuto un cambiamento simbolico, quasi storico: i veicoli ibridi plug-in (PHEV) hanno superato per la prima volta i motori diesel. Mentre un decennio fa il diesel era praticamente inarrivabile, oggi si colloca solo al quarto posto e sembra stia rapidamente scivolando verso la periferia del mondo automobilistico. Nei primi dieci mesi del 2025, la quota di mercato del diesel è scesa ad appena l'8%, mentre i PHEV - ibridi plug-in - stanno già raggiungendo il 9,4% e stanno conquistando con sicurezza la loro precedente posizione.
La Volkswagen T-Roc 2025 è stata un vero e proprio fenomeno europeo negli ultimi anni: in Germania ha superato le 75.000 immatricolazioni lo scorso anno, consolidandosi al secondo posto nella classifica di vendita VW. Nel segmento dei SUV compatti, è diventata la "scelta sicura", che non ha mai sorpreso, ma nemmeno deluso. Il nuovo modello, tuttavia, già a prima vista suggerisce una storia diversa. È più maturo, tecnologicamente molto più ambizioso e, soprattutto, più costoso.
Le concept car sono come l'alta moda nel mondo dell'automotive: potremmo non guidarle mai, ma ci piace ammirarle e fingere di capirne l'aerodinamica. Il 2025 ha portato con sé una vera e propria sfilata di studi che mescolano propulsori futuristici, proporzioni estreme, ispirazione retrò e tecnologie che sembrano uscite direttamente dalla fantascienza. Abbiamo raccolto i concept più interessanti, più stravaganti e più "se lo facessero davvero, venderei un rene" del 2025. Quindi, oltre 20 concept di auto del 2025.
Benvenuti in un mondo in cui GTS è più di una semplice etichetta di allestimento: significa che la vostra Macan avrà un mascara nero, un carattere racing e uno spoiler posteriore slanciato che persino alcuni influencer farebbero invidia. La nuova Porsche Macan GTS 2026 viene presentata per la prima volta in versione completamente elettrica e, come si dice a Zuffenhausen: "Non è la più veloce, ma è la più sportiva". Beh, se non potete battere la fisica, almeno potete rivestirla elegantemente con Race-Tex e Alcantara.
Quando Porsche dice che sta "migliorando" qualcosa, sappiamo che si tratta di un'ossessione meticolosa. La 911 GT3 è già un'auto stradale con licenza per la pista, ma in collaborazione con il guru delle corse Manthey - di cui Porsche detiene la maggioranza - hanno portato questo brutale giocattolo per adulti a un nuovo livello. Senza aggiungere un solo cavallo. Magia? No. Ingegneria.
La Genesis Magma GT Concept sembra che gli ingegneri abbiano preso una Koenigsegg, l'abbiano sottoposta a un corso di estetica coreano e le abbiano dato la licenza per le corse. Non si tratta più solo di un'ambizione: è l'inizio di una seria incursione nel mondo delle supercar GT. E sì, fanno sul serio.
Se vi siete mai chiesti che tipo di auto sceglierebbe un uomo con un poligono di tiro e un sommelier al suo servizio, la risposta è questa: la Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition. Limitata a 25 esemplari e con più cristalli della media delle boutique di Monaco.
La nuova Bentley Supersports Continental GT è una rarità: ne saranno realizzati solo 500 esemplari, ma ancora più impressionante della sua esclusività è la sua personalità. Con una dieta rigorosa, 657 CV e trazione posteriore, dimostra che anche gli aristocratici possono mettere da parte lo smoking e diventare atleti.











