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Fine di un'era per Mercedes-Benz: Gorden Wagener – L'uomo che ha creato leggende e diviso il mondo

Se pensate che i designer di automobili siano solo silenziosi artisti in abito nero che tracciano linee in cantina, vi sbagliate. Almeno non nel caso di Gorden Wagener. Era una rock star. L'uomo che ha tolto il cappello alla Mercedes e ha indossato i suoi occhiali da sole. Ma il 31 gennaio 2026, quell'era volge al termine. Dopo 28 anni e innumerevoli graffi sulla terra battuta (e probabilmente sull'ego dei suoi concorrenti), Gorden Wagener lascia Stoccarda.

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Jaguar Type 00: 1000 cavalli (745 kW) che fecero infuriare il mondo: è la fine o un nuovo glorioso inizio per una leggenda?

Negli ultimi mesi, la Jaguar ha fatto di tutto per farci odiare. Con loghi strani, campagne pubblicitarie che sembrano una sfilata di moda per alieni e la promessa di non "copiare nulla". Ma prima di liquidare questa icona britannica come vittima del suo stesso marketing, fermiamoci un attimo. Sotto tutto quel luccichio "woke", c'è un mostro. Un mostro a tre motori che strapperà l'asfalto più velocemente di quanto Internet possa far tremare i nervi dei puristi. È la Jaguar Type 00.

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David Hasselhoff, fatti da parte: Tesla è appena diventata la KITT che sognavamo negli anni '80 – La Tesla FSD guida alla grande

Cari romantici della benzina, amanti del cambio manuale e coloro che ancora sostengono che "l'elettronica in un'auto muore e basta", ho una brutta notizia. Mentre nel 2025 stavate ancora discutendo se il diesel avesse un futuro (spoiler: non ce l'ha), il mondo ha fatto un passo avanti. E non solo un passo avanti: ha fatto un balzo. Le notizie provenienti dagli Stati Uniti sull'ultimo aggiornamento Tesla FSD v14 (Supervised) non sono solo notizie tecniche. Sono un necrologio della guida come la conoscevamo. E se pensate che stia esagerando, probabilmente state ancora usando un Nokia 3310.

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25.000 euro per questo? Vi presentiamo la VW ID. Polo 2026 senza mimetizzazione: è davvero bella!

La Volkswagen è come quell'amica che arriva sempre in ritardo a una festa. Sono già tutti lì: Tesla che balla sul tavolo, i cinesi hanno già finito tutte le patatine, i francesi che flirtano con la cameriera. E poi, quando tutti sono un po' stanchi, arriva la VW. Un po' senza fiato, con una camicia non completamente stirata, ma che porta con sé la migliore birra e salsicce fatte in casa. La VW ID. Polo è esattamente questo. Si è persa l'inizio della rivoluzione elettrica nel segmento dei più piccoli, ma ora che è qui, sembra che conquisterà l'intero spettacolo.

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1303 RS-E: Quando il classico Maggiolino VW umilia le supercar con 600 cavalli "elettrici"

A prima vista, questa è il tipo di auto che tua nonna guiderebbe per andare in chiesa la domenica. Sembra carina, nostalgica e completamente innocua nella sua vernice Marathon Blue. Ma quando il guidatore preme l'acceleratore, non si sente il caratteristico rombo di un motore boxer raffreddato ad aria. C'è silenzio, fumo da sotto le gomme e un'accelerazione che dovrebbe essere illegale.

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Tesla 2025: perché tutti tacciono su questo miracolo? Non si tratta di una sconfitta, ma di una lezione di sopravvivenza per tutti gli altri.

Mentre i critici scrivono necrologi, Tesla sta realizzando profitti che i suoi concorrenti possono solo sognare, senza pubblicità e con un capo "tossico". Se i titoli dei giornali economici del 2025 fossero scritti esclusivamente dalle emozioni dei redattori, probabilmente pensereste che Elon Musk stia implorando un cambiamento all'angolo di una fabbrica a Berlino, mentre gli amministratori delegati di Volkswagen e BYD passano in carrozze dorate. La narrazione è chiara: "Tesla è vecchia, Tesla è stagnante, Tesla è finita". Ma Tesla 2025 è ufficialmente il più grande miracolo dell'industria automobilistica del 2025.

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Citroën ELO Concept: perché questa scatola arancione è più sexy del tuo SUV peccaminosamente costoso

Siamo onesti. L'industria automobilistica è diventata un po'... depressa negli ultimi anni. Tutti i produttori sono in competizione per realizzare il colosso elettrico più aggressivo, pesante e costoso, che occupi tanto spazio sulla strada quanto un piccolo monolocale. E poi c'è Citroën. Il marchio che a quanto pare è l'unico che beve ancora vero vino durante la pausa pranzo. Hanno lanciato la Citroën ELO. Non è un'auto. È un salotto mobile che ha divorato una McLaren F1 e ha deciso di vivere in un Decathlon. E sapete una cosa? È assolutamente fantastico.

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Dimenticate la Tesla Model Y: la nuova Mercedes-Benz GLB (2026) ha un "Frunk" che può contenere un'intera cassa di birra

In nome dell'aerodinamica e dell'autonomia, i SUV completamente elettrici hanno iniziato a somigliare a saponette lasciate nella vasca da bagno per troppo tempo. E proprio quando pensavamo che BMW avesse fatto incetta di premi con la nuova iX3 Neue Klasse (presentata appena un mese prima!), Mercedes ha tirato un mattone sul tavolo. Ma che mattone! La nuova Mercedes-Benz GLB è squadrata, orgogliosa e sembra una GLS in scala ridotta appena uscita dalla palestra. È un'auto per chi vuole l'elettrico ma non vuole sembrare di guidare una capsula spaziale. E a dire il vero, con la sua nuova piattaforma e le specifiche folli, minaccia di rubare il pranzo ai bavaresi prima ancora che possano scartarla.

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Acquistare un'auto nel 2026: perché il diesel sta diventando un lusso per gli ignoranti, mentre l'elettrico è l'unica scelta logica per chi ha una calcolatrice

Nel 2026, comprare un'auto non è più una questione di emozioni, di odore di benzina o di rombo del tubo di scappamento. È diventata una questione di test del QI e di capacità di usare una calcolatrice. Se acquisti come azienda, sei pazzo se non compri l'elettricità. Se acquisti come privato e vivi in una casa, insistere per la benzina è come bruciare banconote per riscaldare l'appartamento del vicino.

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Prime impressioni sotto il sole dell'Europa meridionale – Volkswagen ID. Cross 2026: il momento della verità, il ritorno della "saggezza contadina" e la fine dell'era degli slider

La Volkswagen è a un punto di svolta. Dopo diversi anni di ricerca di un'identità nell'era elettrica, critiche al software e carenze ergonomiche negli interni, sembra che il colosso tedesco stia tornando a ciò che ha sempre saputo fare meglio: costruire auto per le persone. Nel soleggiato Portogallo, il concept Volkswagen ID. Cross 2026 è stato svelato a un pubblico selezionato: un'auto che promette di correggere gli errori del passato.

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Ecco cosa pensano i giornalisti dopo aver testato la BMW iX3 Neue Klasse: 85.000 euro per questo? Quando la BMW "premium" diventa la regina della plastica economica.

Tutti gridano a una rivoluzione. Gli YouTuber vanno in estasi per le curve di ricarica. Ma siamo onesti: quando ti avvicini a quest'auto di persona, quando la vedi davvero senza luci da studio e filtri, succede qualcosa di inaspettato. Niente. Il tuo battito cardiaco rimane stabile. Invece di essere sopraffatto da un senso di supremazia tedesca, sei sopraffatto da uno strano "déjà vu". Non sembra tutto un po' troppo... Peugeot? La BMW iX3 Neue Klasse è un mostro sulla carta, ma in realtà potrebbe essere solo la prova che il "premium" non è più quello di una volta.

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Tesla FSD e digitazione al telefono: Elon Musk dice "SÌ", la legge dice "NO" – Chi pagherà la multa?

Siamo onesti, per un momento, tra noi. Ci siamo passati tutti. Il telefono vibra, la luce rossa sembra durare un'eternità e la mano scivola sul "frutto proibito" nella console centrale. Finora, questo gesto è stato tormentato da una cattiva coscienza e, nel caso di Tesla, da quella fastidiosa telecamera nell'abitacolo che ci urla contro come un insegnante di matematica isterico. Ma Elon Musk, l'uomo che probabilmente proverebbe a colonizzare il Sole se avesse abbastanza protezione solare, ha appena cambiato le regole del gioco. O almeno crede di averlo fatto. Il suo ultimo tweet (scusate, "post su X") afferma che ora puoi ufficialmente digitare la tua Tesla. Ma prima di aprire Tinder in mezzo all'autostrada, leggi le clausole scritte in piccolo. Perché il diavolo - e il poliziotto con la multa - si nasconde sempre nei dettagli. Quindi: Tesla FSD.

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