In redazione ci chiedono spesso quale auto "abbia un certo fascino". Il carisma non è un foglio di calcolo Excel; è il modo in cui un'auto ti accoglie, come si gira in una vetrina e come si infila senza problemi in uno spazio di parcheggio troppo stretto. Di seguito la mia selezione di 10 city car e modelli più piccoli del 2025 che si distinguono: nove sono elettriche, una è un grazioso "jolly" a benzina. Non stavo inseguendo centinaia di auto al Nürburgring, ma ciò che conta nella vita reale: autonomia, ricarica, usabilità degli interni, design, tecnologia... e un pizzico di sicurezza civettuola.
Mobilità elettrica
Qualcosa di importante sta accadendo nel mondo della mobilità elettrica. Tesla, pioniera di veicoli innovativi che combinano prestazioni, tecnologia e sostenibilità, è sul punto di lanciare la rinnovata Model Y Performance, nota anche come "Juniper" - ufficialmente Tesla Model Y Performance Juniper 2025. Secondo informazioni provenienti da fonti attendibili, tra cui appassionati e addetti ai lavori come il popolare YouTuber BigOElectrify, sembra che la nuova arrivata sarà presto disponibile nel configuratore, forse già da domani! Sarà una rivoluzione nel segmento SUV? Diamo un'occhiata ai dettagli.
La cinese Leapmotor presenterà la B05, una compatta elettrica rivale della VW Golf/ID.3, al Salone di Monaco. Promette una piattaforma intelligente, l'eccellenza a portata di mano e un prezzo che potrebbe far tremare la concorrenza.
Auto Xiaomi?! Cosa otteniamo quando un colosso della tecnologia noto per gli smartphone inizia a produrre auto? La Xiaomi SU7, una super berlina elettrica che ha suscitato grande scalpore nella sua nativa Cina. Così ben progettata che persino il capo della Ford è rimasto senza parole per l'entusiasmo (e questo senza un aggiornamento software per le emozioni). Domanda? Ancora così alta che si potrebbe vendere con un estintore.
Volkswagen ha dotato la ID.3 nel Regno Unito di una novità: il sistema pay-for-power. Si ottengono 150 kW (201 CV) di serie, ma per ottenere la potenza massima di 170 kW (228 CV) bisogna... sottoscrivere un abbonamento. Benvenuti nel mondo dell'auto, dove i cavalli sono a disposizione come le puntate di Netflix. Per questo motivo, Volkswagen ha iniziato a far pagare un abbonamento per i cavalli aggiuntivi!
La nuova Volvo XC70 è uscita dalla catena di montaggio di Taizhou e le prevendite inizieranno il 27 agosto a Chengdu. Sotto il cofano: la nuova architettura SMA Super Hybrid, trazione a 3 motori e cambio DHT a 3 velocità. Razionalità svedese su una batteria cinese.
Porte ad ali di gabbiano, vetri blu e un salotto rosso che ricorda un "palo della polvere". Il concept Cadillac Elevated Velocity anticipa dove Cadillac porterà la V-Series elettrica: su strada e sulle dune.
La Model Y base (RWD) è come un buon zaino: non urla, non pesa, funziona e basta. Le esperienze dei proprietari dimostrano che con Tesla, spesso basta poco. Non c'è un laboratorio, è la vita di tutti i giorni. Ecco come vivono la nuova Tesla Model Y. Perché la Tesla Model Y (RWD) è attualmente il miglior acquisto possibile tra i veicoli elettrici.
Lucid ha portato la sua Gravity in giro per un weekend e l'ha riproposta con il nome di Gravity X: un concept che solleva la carrozzeria, allarga le carreggiate, monta piastre di protezione e aggiunge un box sul tetto con luci. Se entrasse in produzione, potrebbe superare la Rivian sulla prima strada sterrata.
Quando MG mette 742 cavalli (CV) e una batteria da 800 volt nel bagagliaio per meno di 50.000 sterline, la concorrenza inizia a boccheggiare. La IM5 Performance è una berlina elettrica che sfida la Tesla Model 3 Performance e non si tira indietro quando si tratta di numeri.
L'abitacolo della Karma Amaris GT Coupé viene svelato per la prima volta e funge da salotto per gli amanti della tecnologia: volante "squircle" con corona in carbonio a vista, pulsanti capacitivi, indicatori digitali davanti al guidatore, un grande schermo di infotainment al centro, un terzo schermo davanti al passeggero. Un selettore del cambio "galleggia" sul tunnel. L'esemplare esposto è una due posti, rivestita in pelle Crimson Orbit e Alcantara, con tanto carbonio e nero pianoforte, e il portapacchi posteriore è progettato per le borse da viaggio. Il tetto? Oscuramento elettrocromico, come occhiali da sole per tutta la vettura.
Un autorevole organo di stampa britannico riporta che la Volkswagen interromperà la produzione della ID.5, la versione "coupé" della ID.4, nel 2027. Contemporaneamente, anche la Touareg saluterà il mercato nel 2026. Sullo sfondo: una gamma più ampia e un passaggio ai modelli elettrici più accessibili ID.2 (~25.000 €) e ID.1 (~20.000 €).