Immaginate di prendere una Range Rover di inizio millennio, quella che è già il re dei SUV di lusso, e di riportarla indietro nel tempo, a un'epoca in cui le auto avevano ancora un'anima, non solo schermi e sensori. Velvet Motorworks, i maghi estoni al volante, stanno facendo proprio questo: hanno preso la terza generazione (L322) e l'hanno trasformata in qualcosa che trasuda nostalgia ma ruggisce di potenza moderna. La Range Rover Reimagined non è solo un restauro, è una rinascita - con un pizzico di ironia, perché chi avrebbe mai pensato che il "vecchio" sarebbe diventato la nuova tendenza? Ma ehi, in un mondo in cui i nuovi SUV sono più simili a smartphone su ruote, quella sensazione analogica è una vera chicca. Preparatevi per un viaggio che vi porterà nel fango e in autostrada senza rinunciare allo stile.
Automobili
La Porsche 904 Carrera GTS non era solo un'altra bella vettura degli anni '60. Era un'auto che dimostrava che Stoccarda poteva battere i grandi nomi delle gare di durata con un po' di fibra di vetro (utilizzata per la prima volta all'epoca), ingegneria ingegnosa e determinazione. Solo 106 esemplari furono costruiti tra il 1964 e il 1965, e solo tre di questi montavano il raro V8 derivato dalla Formula 1.
La Dacia Bigster è il grande ingresso di Dacia nel segmento C-SUV: enorme, ibrida, accessibile e dolorosamente onesta sui suoi compromessi. Internet sta già sussurrando: il traino è scarso, la telecamera sta perdendo colpi, la sicurezza è "solo" a tre stelle. Ecco un riassunto dei difetti più spesso rilevati dal web e cosa si ottiene in cambio.
La Porsche 911 Carrera T è già l'auto da sogno di ogni pilota: leggera, con cambio manuale e concentrata sull'essenziale. Ma la TECHART Tsport R la porta a un nuovo livello con 111 CV (82 kW) aggiuntivi per un totale di 505 CV (373 kW) e 80 Nm di coppia per 530 Nm. Quattro pacchetti – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch e Berggipfel – includono accessori in carbonio, uno scarico flessibile e aggiornamenti per gli interni come una leva del cambio in quercia antica. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e una velocità massima di oltre 300 km/h, questa è una 911 che non vi lascerà indifferenti.
Quando si tratta di auto che fanno battere il cuore, BMW non è mai stata una che sta con le mani in mano. Ma mentre i puristi della benzina giurano ancora sul rombo di un V8 e sull'odore di ottano, Monaco sta giocando con un'idea che potrebbe scuotere le loro fondamenta: un'auto sportiva elettrica. Sì, avete sentito bene: BMW sta valutando l'elettrificazione della sua leggendaria divisione M, ma come dice il vecchio proverbio bavarese: "La lentezza porta lontano". O forse no. Sarà la BMW i3 M?!
Quasi un decennio sulla scena e ancora un vero gentiluomo in prima fila. La Volvo XC90 Recharge T8 è rinnovata, elettrificata e chiaramente in ottima forma: silenziosa, veloce e, soprattutto, sicura di sé. Dopo 1.250 km percorsi, posso dire: mi sono sentito un vero gentiluomo.
Immaginate questo: le strette strade della Repubblica Ceca, il sole al tramonto, e voi seduti al volante di un'elegante coupé che unisce il fascino degli anni '70 alla tecnologia del futuro. La Škoda 110 R Concept è proprio questo: un capolavoro digitale che fa rivivere il leggendario nome, ma al posto del rombo di un quattro cilindri del passato, offre la silenziosa potenza dell'elettricità. Ma prima che vi entusiasmiate troppo, lasciate che vi avverta: quest'auto esiste solo sugli schermi. Un peccato, vero?
La Mansory Equestre è una mossa audace da parte di un tuner tedesco che trasforma l'ultima supercar Ferrari a 12 cilindri in una vera e propria opera d'arte - o kitsch, a seconda dei gusti. Con dettagli viola, tanto carbonio e una potenza extra sotto il cofano, quest'auto è tutt'altro che discreta.
Nell'era dei crossover elettrici e delle piccole motociclette, la Mercedes-Maybach V12 Edition 2025 è come un sigaro in un bar vegano. Esclusiva, peccaminosamente potente e limitata a soli 50 esemplari.
BMW autunno 2025: per BMW non si tratta solo di nuovi colori, ma anche di una serie di aggiornamenti: da una maggiore potenza nelle Serie 2, 3 e 4, ai fanali posteriori laser nella Gran Coupé e nella i4, fino a piccole cose che semplificano la vita, come una gruccia nella Serie 5.
La Nissan Sentra del 2026 è una tipica compatta americana: abbastanza grande per una famiglia, ricca di tecnologia, comoda e sicura. Non la conosciamo in Europa, perché il nostro mercato è riservato a Qashqai, Juke e Micra. Tuttavia, è interessante vedere cosa ottengono dall'altra parte dell'oceano gli acquirenti che non cercano un SUV.
La Kia K4 hatchback arriva sul mercato europeo con un motore turbo da 1,6 litri fino a 131 kW (178 CV), 440 litri di bagagliaio e abitacolo panoramico. Pratica, divertente, ibrida all'orizzonte: le hatchback sono vive!