Ieri a Monaco ha debuttato la Leapmotor B05: una berlina elettrica delle dimensioni di una Golf che sfida spudoratamente le VW ID.3 e MG4. E sì, non è un SUV. Finalmente aria di parcheggi e incroci.
Se pensavate che le auto di piccole dimensioni appartenessero ai musei, insieme a videoregistratori e CD, la nuova Renault Clio 2026 interromperà gentilmente la vostra nostalgia. Ha un aspetto maturo, guida economica e parla ancora la lingua che l'Europa capisce: cinque porte, dimensioni compatte, tecnologia intelligente.
Dopo cinque anni di annunci e concept, la Polestar 5 è finalmente arrivata. L'ultima gran turismo elettrica del marchio svedese, presentata al salone IAA Mobility di Monaco, è la realizzazione della visione del concept Precept del 2020. È una potente GT a quattro porte che sfida la Porsche Taycan e la Lucid Air, ma a causa della produzione cinese (almeno per ora), non la vedremo negli Stati Uniti.
Škoda ha reinventato la station wagon: la Škoda Vision O è una station wagon elettrificata con un "volto" futuristico Tech-loop, un abitacolo minimalista e un'assistente AI, Laura, che accende il tranquillante per te e ti dice persino dove si trova il miglior "strudel".
La Skoda Epiq 2026 è qui per dimostrare come realizzare un SUV elettrico accessibile che non sacrifichi stile o praticità. Presentata al workshop del Gruppo Volkswagen prima dell'IAA di Monaco, la Epiq ha già rubato la scena. Ma diamole un'occhiata con tutto il cinismo e l'entusiasmo che merita.
La Mercedes-Benz GLC è il più grande successo di Mercedes: ora alimentata a batteria, con una nuova "griglia iconica", il cervello MB.OS e un display HYPERSCREEN da 39,1 pollici su tutta la plancia. Sembra un concept? Non lo è. È una serie che arriverà sulle strade a partire dalla fine del 2026.
Mate Rimac, l'Elon Musk croato (con meno tweet e più prototipi concreti), sta di nuovo sconvolgendo il mondo dell'auto. La sua previsione: l'auto del futuro sarà un lusso, riservato agli animi romantici e nostalgici che sognano ancora l'odore della benzina e lo stridio degli pneumatici. La maggior parte cliccherà semplicemente sull'app e farà un giro su un robotaxi, senza problemi, senza multe e senza l'eterna domanda: "Dove diavolo ho parcheggiato?"
La Porsche 911 Turbo S 2025 utilizza un T-Hybrid con due turbine elettriche, una batteria da 1,9 kWh (400 V) e invia 523 kW (701 CV/711 CV) e 800 Nm (590 lb‑ft) alla massima potenza. Da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, una velocità massima di 322 km/h e 7:03.92 sulla Nordschleife.
La Volkswagen ID. Cross è una "T-Cross elettrica" quasi di serie basata sulla nuova piattaforma MEB+. Promette 155 kW (211 CV/208 CV), fino a 420 km WLTP (261 mi), 175 km/h (109 mph) e una spaziosità sorprendente (450 l nel bagagliaio + 25 l nella parte anteriore). Pulsanti veri, ergonomia semplice e materiali che ricordano più un salotto che un laboratorio sono di nuovo al centro dell'attenzione.
Il nome sembra un androide dei fumetti, ma il Togg T10X è una realtà: un "dispositivo intelligente" con 523 km di autonomia WLTP, 0-100 km/h in 7,4 secondi e una rete di ricarica rapida Trugo. Con un doppio vantaggio – tecnologia + autonomia – la Turchia entra nel mercato europeo dei veicoli elettrici.
Immagina una strada fangosa, il ronzio silenzioso di due motori e l'aria priva di profumo di diesel. Il Maxus eTerron 9 è un pick-up che ha intrapreso una disintossicazione dai combustibili fossili ed è tornato più forte che mai. L'unica domanda è: sei pronto a far sì che il tuo cavallo di battaglia smetta di brontolare sotto la cabina?
Con un nuovo pacchetto retributivo fino a 1.000.000.000.000 di dollari, il consiglio di amministrazione di Tesla punta a riportare Elon Musk al comando dell'azienda. Riuscirà Elon Musk a diventare il primo triliardario della storia?!