Porsche ha l'occasione di rendere divertenti le auto elettriche. Coglierà l'occasione o si limiterà a seguire la tendenza con il suo nuovo modello elettrico Porsche 718?
Ah, Honda. La sua storia elettrica finora ha ricordato più una soap opera messicana pomeridiana che un percorso strategicamente chiaro verso la mobilità sostenibile. Basti pensare alla Model E di Honda: una piccola auto elettrica che sembrava un grazioso giocattolo retrò degli anni '80, si guidava come un go-kart, ma aveva un'autonomia paragonabile a quella di un normale giocattolo a batteria in un negozio per bambini. E per di più, era così costosa che molti hanno controllato se il prezzo fosse in yen giapponesi. Questa volta fanno sul serio: Honda 0 SUV.
Mentre Porsche e il più grande club di proprietari al mondo brindano a un anniversario importante, nasce la Porsche 911 Club Coupe 2025, la terza della tradizione "Club Coupé" e l'auto dal design più purista mai realizzata da Zuffenhausen. La vernice Scholar Blue Metallic è un omaggio al fondatore di PCA, Bill Scholar, mentre i dettagli rossi su paraurti e griglia e la scritta Club Coupe argentata gridano: "Questa è qualcosa di speciale!".
Mitsubishi riporta sul mercato europeo la Mitsubishi Grandis 2025 dopo tredici anni, ma invece di un monovolume di grandi dimensioni, offre ora un SUV compatto. La nuova generazione si basa sulla piattaforma CMF-B di Renault, sinonimo di tecnologia e comfort di guida collaudati, celati nel design giapponese con la caratteristica griglia Dynamic Shield.
Range Rover Sport SV Black: lusso stealth da 626 cavalli che accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi
Se Maranello ha il rosso e Zuffenhausen l'argento, gli ingegneri della Range Rover hanno chiaramente esaurito la luce nei loro occhi. Il Narvik Gloss Black ricopre tutto, dal cofano in carbonio ai cerchi forgiati da 23 pollici e persino le pinze dei freni. Il risultato? Una Range Rover Sport SV Black che sembra uscita dal garage da Darth Vader in persona.
Dimentica tutto quello che sapevi sui veicoli fuoristrada, perché è arrivato il Defender OCTA Black: nero come la pelle di un rocker e solido come il basso di Noel Gallagher.
Seawolf X, un catamarano di 43 metri del cantiere Rossinavi, rappresenta l'apice della tecnologia sostenibile, dell'intelligenza artificiale e dell'estetica elegante. Con un design eccezionale, tre modalità elettriche e un'abbondanza di spazi lussuosi, è pronto a conquistare il Mediterraneo e i Caraibi.
Elon Musk sta preparando il più grande aggiornamento dell'esperienza utente nella storia di Tesla. Tesla Grock, un assistente intelligente con personalità e umorismo, arriverà nella tua Tesla, pronto a darti ordini. E, credimi, sarà molto più gentile del tuo passeggero sempre arrogante! Finalmente avremo un'auto parlante con personalità.
Proprio quando tutti pensavano che avessimo raggiunto l'apice della dissolutezza della benzina, John Hennessey è arrivato e ha costruito quella che sembra una vera e propria provocazione per le hypercar moderne. Ecco la Hennessey Demon 1700: un demone viola con la potenza di una piccola centrale idroelettrica, una brutale orchestra turbo sotto il cofano e la capacità di teletrasportarti per un quarto di miglio in meno di otto secondi.
Porsche sta ampliando la sua flotta di Porsche 911 con nuovi modelli a trazione integrale: la Carrera 4S Coupé e Cabriolet e la Targa 4S. Più che semplici modifiche estetiche, si tratta di un aggiornamento significativo. E sì, ha un prezzo.
La guerra elettrica tra i giganti americani dell'automotive è in pieno svolgimento, con più colpi di scena e colpi di scena di una normale serie Netflix. La General Motors ha chiaramente colto nel segno con il suo Hummer elettrico, e ora sta col fiato sul collo del famoso F-150 Lightning della Ford, alle prese con un calo delle vendite. Nel frattempo, i politici stanno combinando mosse controverse, i consumatori si chiedono se torneranno ai buoni vecchi motori V8 e i sudcoreani, a sorpresa, non trovano più la formula elettrica per il successo. Diamo quindi un'occhiata più da vicino a chi interpreta il ruolo principale in questa soap opera elettrica (GMC Hummer) e chi dovrà accettare il ruolo di comparsa.
Se il detto dice che la bellezza sta negli occhi di chi guarda, allora nel caso dell'ammiraglia elettrica Mercedes EQS, è più che ovvio che la maggior parte di questi spettatori abbia una vista scarsa. O semplicemente non amano le caramelle gommose giganti e lussuose. Ammetto che non penso che l'EQS sia affatto brutta dal vivo, ma ehi, faccio chiaramente parte di una piccola, strana minoranza. Forse non ha l'imponente presenza della Classe S, ma l'EQS non è mai stata concepita come diretta erede della leggendaria regina della strada. Forse siamo stati un po' troppo duri con lei?