Nel cuore della Motor Valley italiana è nato un vulcano automobilistico: la Giamaro Katla. Con un motore V12 da 7,0 litri con quattro turbocompressori che sviluppa 2.128 CV (1.588 kW) e 2.008 Nm di coppia e un cambio manuale a 7 marce, la Katla promette un'esperienza che va oltre i limiti della ragione.
Quando Rolls-Royce svela una nuova palette di colori, non si tratta solo di vernice. Questo è un manifesto. E la Rolls-Royce Specter Velvet Orchid? Questo è un omaggio floreale agli dei del design. Continua a leggere: questa storia ha il sapore di un'esclusiva.
In un mondo in cui ogni altra auto sembra un filtro dell'aria con 300 cavalli e 18 telecamere, le decappottabili sono diventate una rarità. No, non estinta, piuttosto una specie al limite... della vera importanza. Nessuno li acquista per la praticità, lo spazio o la possibilità di trasportare una lavatrice. Si sceglie una decappottabile per il sole sulla fronte, il vento tra i capelli (o la brezza che soffia) e per puro piacere egoistico. Quindi, 7 nuove decappottabili.
Era solo questione di tempo prima che il nome Bovensiepen rivivesse, non come un'ombra di Alpine, ma come un segno distintivo di artigianalità. In collaborazione con Zagat di Milano, hanno creato qualcosa che non fa parte della quotidianità. Questa macchina non ha fretta. Questa macchina racconta una storia.
Fascino retrò, motore elettrico e... un porta baguette intrecciato? La Renault 4 E-Tech (2025) è tornata e non è esattamente economica. Ma forse è proprio per questo che è ancora più allettante. I prezzi europei della leggendaria Renault 4 sono noti!
Quando gli dei dell'Olimpo dell'automobile cominciano a occuparsi di elettricità, succede qualcosa... di interessante. Nissan promette che la nuova GT-R "ridefinirà il concetto di auto sportiva". L'unica domanda è: stiamo ascoltando il sussurro del futuro o l'ultimo grido di un passato iconico?
Immaginate di acquistare un'auto sportiva con un cofano aerodinamico per 5.000 euro e di scoprire che il cofano è solo un accessorio di moda. È come acquistare un Rolex che mostra solo le fasi lunari. Bene, Xiaomi ha deciso che questa situazione è accettabile. Tutto per l'aspetto, niente per la funzionalità. E sì, la gente era leggermente arrabbiata. Questo è anche lo Xiaomi YU7.
Quando la BMW decide di unire il romanticismo retrò alla potenza brutale della M8, il risultato è un veicolo che non si può ignorare. La BMW Speedtop (2025) è più di una semplice auto: è la dimostrazione che hai il gusto, i soldi e i nervi della fibra di carbonio.
Dimenticatevi dei numeri. La Twisted TBug è un'auto che guidi con il cuore, non con un foglio di calcolo Excel. Meno potenza, più carattere e più sorrisi sull'asfalto.
Renault. Un marchio che in passato basava la propria identità sulla sicurezza. Ricordiamo quando la Laguna II fu la prima berlina europea a ricevere cinque stelle all'Euro NCAP. E poi c'è la Renault Twingo. Mentre altri rivestivano ancora il cruscotto con PVC rigido, Renault stava già pensando a come proteggere il conducente e i suoi passeggeri. EURO NCAP Renault - nel 2025, tuttavia, racconta una storia diversa. Perché la Renault sta regredendo in un ambito così importante?
Cari amici, l'impensabile è accaduto: Euro NCAP, il tempio europeo della sicurezza automobilistica, ha pubblicato i risultati dei test di sicurezza effettuati su 16 nuove auto. E credetemi, la notizia è scioccante: i produttori cinesi sono saliti in cima all'élite automobilistica europea con cinque stelle, mentre alcune icone europee sono ora vergognosamente indietro. Vergogna europea per l'EURO NCAP! Sì, Europa, svegliati: i cinesi non sono più solo un'alternativa economica, ma ci stanno anche con il fiato sul collo quando si tratta di sicurezza.
La Tesla Model 3 è con noi da molto tempo e, anche se sembra che la conosciamo già, l'ultima versione del 2025 ci ha sorpreso di nuovo. Questa volta con un punteggio di sicurezza perfetto nel test NCAP 2025.