Civic tourer – Progettata, sviluppata e prodotta in Europa, per il cliente europeo

Con l'arrivo della versione station wagon, la Civic e il marchio Honda in generale hanno nuovamente una station wagon nella gamma di modelli per la prima volta dal 1998. Questo è 23,5 centimetri più lungo rispetto alla versione a cinque porte del modello civico, e l'intero aumento spetta allo sbalzo dietro le ruote posteriori, cioè al vano bagagli. Il passo, l'altezza e la larghezza del veicolo sono quindi esattamente gli stessi di quelli sopra menzionati, ma nonostante ciò il tetto è sopra la media dinamico e leggermente inclinato verso la parte posteriore, e ora c'è anche un po' più di spazio per la testa dei passeggeri all'interno. .

Flessibilità e spaziosità eccezionali

La caratteristica principale di questo modello è sicuramente parte posteriore del carro, che è decisamente sportivo, ma comunque armonioso nel design, la particolarità è la forma delle luci, che sono davvero uniche e non si può confondere il modello con nessun concorrente. Quindi è sostanzialmente nascosto sotto cinque porte Bagagliaio da 624 litri, che può ospitare nel doppio fondo due valigie "carry on", e un totale di 117 litri di spazio, una volta abbattuti i sedili miracolosi (in Honda chiamano il sistema dei sedili ribaltabili facili "posti magici", e l'utente ha a disposizione 1.668 litri di spazio utile per il segmento, superiore alla media. Come la versione berlina, anche questa è dotata di uno speciale sistema di sollevamento della parte di seduta dei sedili, che, insieme all'assenza del serbatoio del carburante in questa parte (viene spostato in avanti verso la prima fila di sedili), permette per sfruttare l'intera altezza della cabina passeggeri e trasportare oggetti molto più alti. Oltre alla sua flessibilità, Civic Tourer dispone anche di un comodo posto dove riporre il rullo portabagagli quando non ne hai bisogno, e per ritrarre il rullo quando è in uso, tutto ciò che devi fare è premere sul suo bordo. Inoltre, ha anche uno dei bordi di carico più bassi, misurando solo 565 millimetri di altezza, e una particolarità è il sistema ADS, che significa regolazione elettronica dell'altezza posteriore con l'aiuto di sensori che regolano l'altezza degli ammortizzatori. .

Quattro attrezzature, due motori e cambi

Tra le dotazioni sono da segnalare i sistemi di assistenza, dove Honda offre la maggior parte dei sistemi oggi conosciuti e utilizzati sotto la sigla ADAS, e il pacchetto comprende un sistema per il rilevamento dell'angolo cieco del veicolo, per il rilevamento della direzione di marcia, accensione e spegnimento automatici degli abbaglianti, riconoscimento della segnaletica stradale, sistema di rilevamento ostacoli e frenata forzata. Da segnalare anche il sistema ADS, ovvero un sistema di regolazione della dinamica di guida con tre modalità operative.

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Ci sono quattro pacchetti di equipaggiamento di base: comfort, sport, lifestyle ed executive, e base significa cerchi in lega da 16 pollici, assistenza alla partenza in salita, Luci diurne a LED, antenna a forma di pinna, climatizzatore automatico, cruise control, bracciolo anteriore, sedili regolabili (sedili magici), dispositivo audio con connettori per dispositivi USB-AUX e pulsanti sul volante e altro ancora. Si dice che il pacchetto successivo sia il più venduto: lo sport, che è ancora più ricco di fendinebbia, cerchi da 17 pollici, specchietti laterali ripiegabili elettricamente, luci automatiche e connessione bluetooth. Pacchetto stile di vita a ciò aggiunge il sistema ADS, i vetri posteriori oscurati, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la pedaliera in alluminio all'interno e un dispositivo audio più potente con otto altoparlanti. Il pezzo forte della gamma è il pacchetto executive, che significa anche: luci bi-xeno, rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, chiave intelligente, sistema ADAS e illuminazione dell'ambiente interno.

Ce ne sono due tra cui scegliere due motori: un motore a benzina da 1,8 litri che sviluppa 104 kW o 142 CV e rilascia in media 146 grammi di emissioni di CO2 nell'atmosfera, e un motore da 1,6 litri unità diesel i-DTEC, che sviluppa 88 kW ovvero 120 CV e 300 Nm di coppia, ed emette solo 99 grammi di emissioni di CO2. Il cambio è fondamentalmente un manuale a sei marce e, pagando un supplemento di 1.540 euro, l'acquirente può anche acquistare al distributore di benzina un classico cambio automatico. I prezzi partono da 18.990 euro, che è il prezzo della versione comfort 1.8 i-VTEC, il che significa che il sovrapprezzo per la versione station wagon ammonta a 1.190 euro, e per ogni pacchetto di equipaggiamento successivo sono previsti pagamenti aggiuntivi: 1.520 euro (sport), 2.130 euro (lifestyle e salati 5.350 euro (executive). Sistemi ADAS e ADS considera anche pacchetti di equipaggiamenti inferiori, ognuno di essi ti farà risparmiare mille extra, e pagherai il doppio per la navigazione e le luci bi-xeno. ) e pacchetti di equipaggiamento più costosi richiedono un pagamento aggiuntivo di 1.520 (sport). La versione più economica con motore diesel costa 20.510 euro.

Gli interni sono molto simili a quelli della versione hatchback, ma grazie alla finitura station wagon c'è un po' più di spazio per la testa per i passeggeri della seconda fila.

Il bagagliaio, come l'abitacolo, è caratterizzato dalle tre P: adattabilità, spaziosità e comodità. Il bagagliaio misura quindi sostanzialmente 624 litri, a cui si aggiungono 117 litri sotto il doppio pavimento, e abbattendo i sedili si ottiene uno spazio superiore alla media di 1.668 litri.