Citroën Ami: un'esperienza con un veicolo elettrico urbano alla velocità di 45 km/h

“Dai, lasciamo questa strada! La gente continua a fissarci. Alcuni indicano e ridono. Qualcuno ha appena suonato il clacson dietro di noi. È terribile. Non potevi venire con una macchina normale?"

Fino ad allora, mi piaceva la sua differenza. Pensavo fosse un'auto che accendesse conversazioni e facesse ridere la gente con la sua stranezza, trasformando le macchinine Lego della nostra infanzia in una realtà giocosa.
Quel giorno, guardando fuori dalla finestra, ho trovato un gruppo di vicini che la guardavano da tutte le angolazioni, e una coppia che passava su scooter elettrici cercando di capire cosa c'era davanti ai loro occhi.

Qualche giorno fa l'ho portata in un centro commerciale a Lubiana e l'ho parcheggiata nel garage. In realtà ero lì per avere la possibilità di fotografarlo accanto a un enorme SUV con una ruota grande quanto la mia macchina, ma il suo innegabile magnetismo ha superato ogni cinismo. Uomini e donne di tutte le età con scarpe o borse che costavano quasi quanto questa macchina volevano saperne di più. Che cos'è? Posso comprarlo? Non è semplicemente adorabile?

Bene, lo è Citroen Ami. E che puoi comprarlo. E sì, è carino. O almeno questo è probabilmente quello che hanno pensato tutti coloro che hanno dovuto seguirmi alla velocità massima di 45 km/h su qualsiasi strada con limite di 60 km/h. Eri forse uno di loro?

Ami non è classificata come un'auto, ma piuttosto come un quattro ruote, ed è la conveniente soluzione di mobilità a emissioni zero di Citroën alimentata da un motore elettrico con cambio automatico.
Potrebbe essere costruito solo per due persone, ma con la batteria nel pavimento, c'è molto spazio all'interno e più che sufficiente per la spesa di una settimana decente. Ti siedi in alto e circondato da finestrini, e mentre i graziosi finestrini dei passeggeri con cerniera orizzontale ispirati al "Dormiente" si alzano solo, la visibilità dal veicolo è eccellente.

In combinazione con le dimensioni compatte dell'Ami e l'impressionante raggio di sterzata, questo veicolo urbano è estremamente agile, rendendo gli spostamenti nel centro città un gioco da ragazzi, consentendoti allo stesso tempo di parcheggiare nei parcheggi più piccoli.

Potrei sentirmi più capace e sicuro nel mio SUV, ma la sensazione di completa libertà che si prova sedendosi al volante dell'Ami non può essere paragonata a nessun altro veicolo che ho guidato.

La sua "piccola cosa" riconoscibile e allegra è quasi identica davanti e dietro. Solo dalla forma del tetto e del vetro e dal colore delle luci (bianco davanti, rosso dietro) puoi capire in che direzione sta andando. È anche più alta di una classica berlina sportiva. Ciò garantisce una posizione di guida rialzata, perfetta per l’utilizzo cittadino.
Ami è progettata per essere utilizzata come secondo mezzo di trasporto, adatto alla città, con una velocità massima di 45 chilometri orari.

I clienti possono scegliere tra sei varianti: My Ami Ami standard, My Ami Color con aggiunte blu, arancioni o grigie, My Ami Pop e My Ami Tonic premium. Per le aziende che operano in ambiente urbano è disponibile l'opzione My Ami Cargo, che non prevede il sedile del passeggero ma dispone invece di un vano portaoggetti multistrato, che aumenta il volume di carico a 400 litri e può ospitare carichi fino a 1,2 m di lunghezza e Peso 140kg.

Le auto moderne sono diventate troppo grandi per le città e i trasporti pubblici non sono più stati gli stessi da quando siamo tutti abituati a non passare un'ora al giorno in prossimità dell'ascella di uno sconosciuto su un autobus. Innovazione e convenienza sono cose che scarseggiano ma sono molto richieste.

Dopo giorni di guida e pochi chilometri, me ne sono reso conto Citroen Ami non ha lasciato nessuno indifferente e, se non ha strappato un sorriso, ha sicuramente suscitato molto interesse. Mi ha sicuramente reso felice e mi ha illuminato la giornata.

Autore dell'articolo: Polona Gruden, C Automobil Import doo