La Tesla Model YL è più spaziosa, ha una trasmissione più potente e un design che ricorda sospettosamente quello della sorella maggiore, la Model X. La Cina ha un nuovo giocattolo elettrico, ma basterà a Tesla per tornare a regnare sovrana?
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Mercedes ha presentato a Copenaghen la prima Shooting Brake elettrica nella storia del marchio. Sulla carta, è un capolavoro tecnologico con un'autonomia di 761 km (473 miglia) e un tetto tempestato di 158 stelle luminose. Ma all'esterno, la nuova CLA assomiglia pericolosamente al modello precedente: così tante stelle cromate e strisce LED che si potrebbe facilmente confondere con dicembre. Questa è la Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).
Quando il tradizionale colosso delle auto sportive Porsche inizia a parlare di comfort ed elettricità contemporaneamente, è chiaro che sta parlando sul serio. All'IAA Mobility di Monaco di Baviera a settembre, vedremo la nuova Porsche Cayenne 2026 elettrica, destinata a ridefinire il futuro dei SUV. Nessuna pressione, Porsche! La nuova Porsche Cayenne 2026!
Se la Nevera standard vi ha tolto il fiato, la Rimac Nevera R vi toglierà un milione o due, oltre al fiato – e forse anche la sanità mentale. Ma se fosse proprio questo il suo fascino più grande? Diamo un'occhiata al nuovo record mondiale di velocità.
Cari lettori, sedetevi comodi, allacciate le cinture e prendetevi un caffè, perché davanti a voi si apre la storia di un'auto che sembra fuggita da un hangar segreto e ha deciso di dominare le strade! La Porsche Taycan Black Edition 2026 è un'auto elettrica che unisce fascino, potenza e dotazioni tali da far pensare all'elettricità anche ai più accaniti appassionati di mostri a benzina, almeno per un attimo. Immaginate: un look dark e misterioso, una batteria che vi porta attraverso mezza Slovenia e una dotazione di serie che vi fa risparmiare ore di clic sul configuratore Porsche. Unitevi a me in questo viaggio!
Ricordate quando dovevamo calcolare il "costo totale di proprietà" su una calcolatrice per giustificare l'acquisto di un veicolo elettrico? La storia è finita. Le auto elettriche più economiche sono qui! Nel 2025, ci sarà un intero battaglione di auto elettriche sul mercato che costeranno meno di 25.000 euro e non vi costringeranno a mangiare noodles istantanei.
La Mazda 6e, la carta vincente giapponese con un cuore elettrico e l'eleganza di una berlina, rivela finalmente i suoi prezzi europei – e onestamente, se vi aspettavate un altro tentativo elettrico troppo costoso, questa volta vi aspetta una piacevole sorpresa. Mazda potrebbe non essere il primo nome che viene in mente quando si parla di auto elettriche (grazie, MX-30), ma con la 6e dimostra di poter giocare in serie A – e con grande sicurezza.
Cari SUV, tremate: Kia ha creato una EV9 in scala ridotta e le ha dato il nome EV5. Il risultato? Un'auto affascinante e squadrata con un'autonomia fino a 530 km, un prezzo inferiore ai 40.000 dollari e un sacco di trucchi che la casa coreana ha – astutamente – preso in prestito da Tesla.
Porsche ha l'occasione di rendere divertenti le auto elettriche. Coglierà l'occasione o si limiterà a seguire la tendenza con il suo nuovo modello elettrico Porsche 718?
Ah, Honda. La sua storia elettrica finora ha ricordato più una soap opera messicana pomeridiana che un percorso strategicamente chiaro verso la mobilità sostenibile. Basti pensare alla Model E di Honda: una piccola auto elettrica che sembrava un grazioso giocattolo retrò degli anni '80, si guidava come un go-kart, ma aveva un'autonomia paragonabile a quella di un normale giocattolo a batteria in un negozio per bambini. E per di più, era così costosa che molti hanno controllato se il prezzo fosse in yen giapponesi. Questa volta fanno sul serio: Honda 0 SUV.
La guerra elettrica tra i giganti americani dell'automotive è in pieno svolgimento, con più colpi di scena e colpi di scena di una normale serie Netflix. La General Motors ha chiaramente colto nel segno con il suo Hummer elettrico, e ora sta col fiato sul collo del famoso F-150 Lightning della Ford, alle prese con un calo delle vendite. Nel frattempo, i politici stanno combinando mosse controverse, i consumatori si chiedono se torneranno ai buoni vecchi motori V8 e i sudcoreani, a sorpresa, non trovano più la formula elettrica per il successo. Diamo quindi un'occhiata più da vicino a chi interpreta il ruolo principale in questa soap opera elettrica (GMC Hummer) e chi dovrà accettare il ruolo di comparsa.
Se il detto dice che la bellezza sta negli occhi di chi guarda, allora nel caso dell'ammiraglia elettrica Mercedes EQS, è più che ovvio che la maggior parte di questi spettatori abbia una vista scarsa. O semplicemente non amano le caramelle gommose giganti e lussuose. Ammetto che non penso che l'EQS sia affatto brutta dal vivo, ma ehi, faccio chiaramente parte di una piccola, strana minoranza. Forse non ha l'imponente presenza della Classe S, ma l'EQS non è mai stata concepita come diretta erede della leggendaria regina della strada. Forse siamo stati un po' troppo duri con lei?