La più grande star del Motor Show di Parigi di quest'anno è sicuramente lo studio del concept Mercedes Generation EQ, che preannuncia tempi diversi per il marchio Mercedes-Benz. Risponde al problema di autonomia e batteria che affligge tutti i veicoli elettrici promettendo un’autonomia di oltre 500 chilometri.
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Il Karma-Fisker è stato sicuramente un piacere per il pubblico e ha guadagnato milioni di fan in tutto il mondo. Quando la sua storia si concluse nel 2014 a causa del fallimento dell’azienda, il mondo automobilistico rimase molto deluso. La sua unicità era rappresentata da un design stravagante e da una trazione sempre elettrica. L'auto ha risolto il problema dell'autonomia utilizzando un motore GM da 260 cavalli per generare elettricità. Abbastanza simile alla Chevy Volt (Opel Ampera), ma ad un livello diverso. I cinesi e la loro capitale hanno aiutato la fenice a risorgere dalle ceneri. Intendono creare una nuova storia automobilistica di successo presso il sito Fisker-Karma.
L’Audi Q7 e-tron è futuristica almeno quanto il suo nome. È un incredibile eccesso di tecnologia in cui sono raccolte tutte le idee di Audi sul futuro della mobilità. La cosiddetta ibrida plug-in nasconde nel muso un motore TDI da 3,0 litri, assistito da un motore elettrico. Nella combinazione ideale dei due, la Q7 diventa un'atleta sportiva che impiega solo 6,2 secondi per passare da 0 km/h a 100 km/h. Naturalmente è disponibile anche per i clienti in Slovenia.
La Gi FlyBike è una bici elettrica pieghevole che si piega in un solo secondo ed è più del mezzo di trasporto ideale per gli ambienti urbani. Grazie al suo telaio in alluminio, pesa meno di 17 chilogrammi, si collega a uno smartphone che serve per la navigazione e partecipa allo sblocco/blocco automatico, e ricarica il telefono anche durante la guida. È alimentato da un motore a spazzole da 250 watt e la batteria offre 64 chilometri di "autonomia".
GinzVelo è un velomobile, cioè un'auto-bici che va veloce come un'auto. Si tratta di un triciclo con cabina chiusa che, oltre alla potenza del ciclista, può essere alimentato anche da un motore da 500 watt posto nel mozzo della ruota posteriore, a sua volta alimentato da una batteria da 48 watt. È il figlio dell'inventore Peter Ginzburg, che lui stesso lo definisce un veicolo ibrido uomo-elettrico (HEH Vehicle), e sta cercando clienti attraverso una campagna Kickstarter.
Il veicolo elettrico Immortus è il primo veicolo al mondo a energia solare che può viaggiare indefinitamente, poiché non necessita di ricarica. È la visione del futuro dell'azienda australiana EVX Ventures, che in alternativa al sole propone la trazione su motori elettrici HUB sulle ruote posteriori, assicurata da una batteria agli ioni di litio da 10 kWh con un'autonomia notturna di 400 chilometri. Il primo prototipo del veicolo verrà mostrato al pubblico per la prima volta attraverso una pozzanghera al SEMA Show di novembre 2015.
Sul mercato, le biciclette elettriche crescono come funghi dopo la pioggia, quindi il loro prezzo è in costante calo, ma la loro popolarità è in aumento. Ma per poter parlare di "e-epidemia" delle e-bike, il prezzo - oltre al peso, il principale svantaggio di tali bici - dovrà scendere un po'. Ancor prima, i clienti hanno un'ottima alternativa: ONwheel. Un dispositivo che trasforma una normale bicicletta in una e-bike in pochi secondi. La batteria e il motore elettrico brushless da 800 watt pesano poco più di 800 grammi, il che fa sì che ONwheel prenda due piccioni con una fava: peso e prezzo.
Nella marea di biciclette elettriche, che hanno tutte lo stesso scopo e differiscono l'una dall'altra nello stesso modo in cui gli smartphone differiscono l'uno dall'altro in termini di aspetto (quindi praticamente nulla) - ovviamente ci sono brillanti eccezioni - l'elettrica multifunzionale Ubco 2x2 la bicicletta si distingue dalla concorrenza. Questa due ruote da 174 chilogrammi non solo ha un aspetto diverso, ma si comporta anche in modo diverso dalle altre. È una bici fuoristrada e una vera multitasking, poiché puoi usarla per trasportare carichi pesanti al mattino e inseguire percorsi fuoristrada nel pomeriggio.
Fondamentalmente la Bolt M-1 è ancora "solo" una bicicletta. Puoi guidarlo. Ma il punto è che non ne hai bisogno. Si tratta di una bici elettrica con una batteria che può farti percorrere 80 chilometri con una carica e può "crocierare" a una velocità fino a 64 km/h. La bicicletta high-tech con freni rigenerativi è collegata a uno smartphone, dove tramite un'applicazione speciale è possibile accedere a tutti i dati raccolti come velocità, distanza, ecc., e sbloccarli in modalità wireless.
La Trefecta DRT è una bici elettrica futuristica per geek e un tentativo di convincere le persone a rinunciare al trasporto in auto in un modo più grande. Ma molte persone hanno difficoltà a dire addio al comfort e alla tecnologia che portano con sé. L'azienda Trefecta ha quindi offerto loro una e-bike in grado di nascondere anche molte auto, poiché dotata di una tecnologia che non si trova nemmeno nei cavalli d'acciaio.
Le biciclette elettriche hanno conosciuto negli ultimi anni un vero e proprio boom. Come potrebbero non farlo, quando per molti trasformano gli spuntini prima troppo difficili in corse instancabili. Che sia per gli anziani, sia per le persone che si recano al lavoro e non vogliono venire sul posto di lavoro sudate. Ma molti non hanno il privilegio di andare al lavoro e alle commissioni solo in bicicletta, perché le distanze sono troppo grandi. È qui che entra in gioco A-Bike Electric, la bici elettrica pieghevole più leggera al mondo che puoi facilmente abbinare ad altri tipi di trasporto.
È iniziato con il risciò, un veicolo a due ruote con uno o due posti trainato da un essere umano. Questi sono stati sostituiti dai risciò a ruote, che non si trovano solo in Asia, ma anche in Occidente. Poi sono arrivate le Ape Piggio, poco ecologiche. Il prossimo passo nell'evoluzione dei risciò è Lindo, il risciò elettrico ed ecologico di Kyle Armstrong facile da usare.