In nome dell'aerodinamica e dell'autonomia, i SUV completamente elettrici hanno iniziato a somigliare a saponette lasciate nella vasca da bagno per troppo tempo. E proprio quando pensavamo che BMW avesse fatto incetta di premi con la nuova iX3 Neue Klasse (presentata appena un mese prima!), Mercedes ha tirato un mattone sul tavolo. Ma che mattone! La nuova Mercedes-Benz GLB è squadrata, orgogliosa e sembra una GLS in scala ridotta appena uscita dalla palestra. È un'auto per chi vuole l'elettrico ma non vuole sembrare di guidare una capsula spaziale. E a dire il vero, con la sua nuova piattaforma e le specifiche folli, minaccia di rubare il pranzo ai bavaresi prima ancora che possano scartarla.
medio secco
Mentre l'orgoglio tedesco sembra non dormire mai, Audi ha apparentemente deciso che in Cina è meglio "se non puoi batterli, unisciti a loro". In collaborazione con il colosso automobilistico cinese SAIC, è stato creato un nuovo marchio automobilistico focalizzato sul mercato locale con il nome meno originale di sempre: AUDI. E sì, è scritto in maiuscolo. Niente leggendari quattro cerchi. Niente nostalgia. Nessuna pietà. e il suo secondo modello, il SUV AUDI E.
Porsche Macan. Un tempo un onesto crossover a benzina che sfrecciava sulle strade con il rombo di un sei cilindri, ora – BZZZ! – una bestia elettrica che quest'anno sta superando in vendite la sua controparte fossile. E questo non perché il motore a benzina faccia schifo, ma perché è stato buttato fuori dal mercato nell'Unione Europea come un floppy disk obsoleto. A quanto pare i burocrati di Bruxelles hanno deciso: "Benzina? Questa è roba da nonni!". Ebbene, la Macan a benzina presto finirà anche nel resto del mondo: andrà in pensione nel 2026. Porsche sta già sfornando un nuovo crossover con motore a combustione interna, ma questo avrà un nome diverso e ci farà aspettare fino al 2028. Fino ad allora, le caramelle elettriche volano da Zuffenhausen, e la nuova Porsche Macan GTS è la più dolce di tutte.
La Mercedes-Benz GLC è il più grande successo di Mercedes: ora alimentata a batteria, con una nuova "griglia iconica", il cervello MB.OS e un display HYPERSCREEN da 39,1 pollici su tutta la plancia. Sembra un concept? Non lo è. È una serie che arriverà sulle strade a partire dalla fine del 2026.
Mercedes-Benz ha lanciato la sfida a chiunque pensi che la plancia sia solo un mucchio di pulsanti e pelle con la tecnologia elettrica GLC EQ. Immaginate uno schermo da 39,5 pollici che si estende da un montante all'altro e urla: "Guardatemi!". Questo è il Mercedes GLC EQ Hyperscreen, amici miei, e Mercedes afferma che non è solo una trovata su Instagram. Davvero?
Ah, la Volkswagen T-Roc. Quando è arrivata per la prima volta su strada nel 2017, era come quella compagna di scuola silenziosa che all'improvviso diventa la star della festa. Ora, alla sua seconda generazione per il 2026, è tornata, più grande, più intelligente e con un pizzico di ironia: perché guidare una Golf quando puoi averne una altrettanto valida, solo più alta e più "avventurosa"? No, non conquisterà l'Himalaya, ma supererà senza sforzo le buche cittadine e gli ostacoli autostradali. Questo crossover compatto, che si colloca tra la T-Cross e la Tiguan, ha già venduto più di due milioni di unità, a dimostrazione che la gente ama le auto che sembrano capaci di fare più di quello che possono fare. Ma ehi, è proprio questo il fascino: la T-Roc è pratica, divertente e non finge di essere ciò che non è. Preparatevi ad immergervi nei suoi dettagli, dove troveremo sia cinismo sulle tendenze della moda che sinceri elogi per l'ottimo lavoro di Volkswagen.
Sulle rive del lago Michigan, Ford ha mescolato tramonti, dune e Bronco: il risultato sono due progetti "unici" che non sono in realtà edizioni speciali, ma piuttosto una ricetta. È tutto nel catalogo. Questa è la Ford Bronco Silver Lake Dunes.
La nuova Audi Q3 ha subito un restyling completo, non solo estetico, ma anche concettuale. Il SUV compatto è ora più tecnologico, più confortevole e più ecologico. Ora impugna il volante digitale, si parte!
La nuova generazione della Jeep Compass 2026 è arrivata e, a sorpresa o no, offre il massimo che questo SUV compatto abbia mai offerto. Sarà disponibile con diverse motorizzazioni: da un mild hybrid per gli avventurieri urbani a un modello elettrico per gli amanti dell'ecologia silenziosi ma determinati. Nella versione elettrica con batteria da 74 kWh, trazione anteriore e un'autonomia fino a 500 chilometri (secondo il ciclo WLTP), il prezzo partirà da 50.400 euro, per la versione First Edition. Sì, non si tratta di una versione base austera, ma di un modello già con equipaggiamenti specifici.
Subaru ha finalmente compiuto un passo verso un futuro elettrificato, ma a modo suo. La nuova Subaru Forester Hybrid del 2025 combina un classico motore boxer da 2,5 litri con una trasmissione elettrica, il che significa più potenza e un migliore risparmio di carburante, mantenendo al contempo una trazione integrale simmetrica. Ma è sufficiente per competere con giganti ibridi come la Toyota RAV4 Hybrid e la Honda CR-V Hybrid?
Dacia entra nel segmento dei SUV compatti con il modello Bigster, che promette spaziosità e un prezzo accessibile. Il prezzo della Dacia Bigster... è.
Nel mondo dei SUV, dove le versioni potenti sono per lo più dominio di marchi prestigiosi, Škoda è saldamente tra le eccezioni con il suo Kodiaq RS ridisegnato. Nella seconda generazione, questo "carro armato familiare" ha preso il cuore della leggendaria Golf GTI e, come un vero sportivo a tutto tondo, ha intrapreso un viaggio tra veicoli che non sono puramente utilitaristici. Con 261 cavalli e prestazioni invidiabili, il nuovo Škoda Kodiaq RS è il SUV a benzina più potente di Škoda fino ad oggi. Ma basta tutto questo per conquistare il cuore degli appassionati?











